LAS PINTURAS
Las pinturas y sus funciones
Tipos de pinturas según las funciones
Funciones de protección
Por sacrificio
Mediante sellado
Funciones de embellecimiento o estéticas
Igualando la superficie
Coloreando la superficie
Dotándola de brillo
Aportando efectos cromáticos
Composición de la pintura
Pigmentos
Ligantes o resinas
Disolventes/ Diluyentes
Aditivos
Las resinas o ligantes
Clasificación de las resinas por su naturaleza
Resinas naturales
Resinas sintéticas
Clasificación de las resinas por la forma de su secado
Resinas de secado físico (lacas)
Resinas de secado químico (esmaltes)
Resinas de secado por reacción con el oxígeno del aire
Resinas que secan por reacción con el calor
Resinas que secan por reacción entre dos componentes
Clasificación de las resinas por familias
Resinas nitrocelulósicas
Resinas sintéticas gliceroftálicas
Resinas sintéticas acrílicas
Resinas acrílicas de poliuretano
Resinas acrílicas epoxi
Pinturas al agua
Puntos en común
Diferencias
El almacenado
La preparación
La aplicación
La gestión de los residuos
Fabricación de la pintura
1 paso: Pigmento + resina
2 paso: Molienda
3 paso: Mezcla
4 paso: Filtrado
5 paso: Envasado
Productos auxiliares utilizados en el pintado
Decapantes
Desoxidantes
Desengrasantes
Pulimentos
Aplicaciones de la pintura de acabado
Aplicación monocapa. Colores sólidos o brillo directo
Aplicación bicapa. Colores sólidos, metalizados y perlados
Aplicación tricapa. Colores de tono variable
Aplicación cuatricapa. Colores con grandes cambios de tono
Acabados especiales
Pigmentos
Por su origen
Orgánicos
Óxido de hierro y carbonatos
Óxido de otros metales
Negro de carbón
Negro de humo
Rojo pardo perileno
Rojo naftoles
Rojo toluidina
Rojos y violetas quinacridina
Amarillo azoico
Amarillo bencidina
Amarillo, naranja, azul y violeta antraquinona
Azul ftalocianina
Verde ftalocianina
Inorgánicos
Bióxido de titanio (blancos)
Óxido de hierro: amarillo, rojo y negro
Óxido de antimonio (antiecológico)
Óxido de cinc
Litopón, sulfuro de cinc 30 + 70 sulfato bárico
Azul de Prusia
Amarillo cromo, tonos verde a rojo
Amarillo cadmio (antiecológico)
Amarillo cinc
Verde cromo
Naranja molibdato
Por su acción
Pigmentos de acción estética
Los de carga
Los colorantes
Pigmentos de acción técnica
Anticorrosivos o de protección
Específicos o de acción especial
Dispersantes
Para interiores
Bioactivos
Por su color
Pigmentos tradicionales
Colores metalizados y perlados
Colores nuevos
Nuevos pigmentos
Negro de grafito
Óxido de titanio micronizado
Óxido de hierro micáceo (MIO)
Escamas de ftalocianina
Por su aspecto final
Pigmentos monocromáticos o lisos
Pigmentos metalizantes o metalizados
Disolventes y diluyentes
Disolventes empleados en pintura
El agua
Hidrocarburos
Disolventes oxigenados
Disolvente
Disolver la parte sólida de la pintura
Servir de agente limpiador de las piezas deshaciendo la grasa para su limpieza y que la pintura tenga buena adherencia
Servir de vehículo de la pintura ajustando su viscosidad en la aplicación y evaporándose posteriormente
Diluyente
Contribuir a mantener la estabilidad y las propiedades de los componentes de la pintura almacenada
Actuar con la pintura, mejorando la lisura de la película, adaptando la velocidad de secado y reduciendo los descuelgues
Aditivos
Cargas
Antipiel
Secantes
Humectantes
Dispersantes
Emulsionantes
Siliconas
Espesantes
Plastificantes
Matizantes
Ignífugos
Bioactivos
Tenso activos
Valoración de una gama de pintura
Cualidades que debe reunir antes de su aplicación
Suministro
Economía del producto
Gama
Estabilidad
Finura
Cualidades de aplicación
Facilidad de aplicación
Compatibilidad
Vida de la mezcla
Secado rápido
Rendimiento
Cualidades a tener en cuenta después de ser aplicada
Aspecto
Resistencia
Evolución de las pinturas en carrocería
1900: carrocerías de madera; se pintaban para protegerlas de la intemperie con aceites de castor; eran muy sucias y de difícil aplicación
1920: aparece el rociado de pinturas nitrocelulósicas, y surge una cierta variedad de colores hacia los años treinta
1930: la depresión económica hace que disminuya la industria del automóvil y para intentar reactivarla se crean colores llamativos, nacarados y metalizados. Poco a poco comienza a mejorar la industria del sector
1940-50: casi desaparece la pintura nitrocelulósica, ya que se emplea para fabricar municiones. En busca de alternativas, paulatinamente se desarrollan las pinturas sintéticas alquídicas. Desaparecen las pinturas metalizadas por los problemas que presentan al ser combinadas con este tipo de resinas.
1960: en Europa aparecen las resinas acrílicas termoestables y en América las termoplásticas.
Hasta 1970: Electrodeposición aniónica. Pocos colores. Lacas nitrocelulósicas. Lacas alquídicas y sintéticas. Lacas acrílicas
Años setenta: Electrodeposición catiónica. Amplia gama de colores. Aparecen los metalizados y bicapas.
Años ochenta: Colores sólidos bicapa. Aparecen los hidrosolubles y altos sólidos. Aparecen los micanacarados. Colores tricapa.
Años noventa: Aparecen los barnices y aparejos tintados. Se van implantando los hidrosolubles y altos sólidos. Aparecen los ópalos (óxido de titanio micronizado), aluminio lenticular y los mica finos.
A partir de 1995: Mica con aspecto de aluminio. Aluminio coloreado. Mica argenta o dorada. El cristal de azul de ftalocianina. El MIO (óxido de hierro micáceo).
A partir de 2003: Comienzan a dar sus primeros pasos las nanopinturas.
A partir de 2007: Se hace obligatorio el empleo de las pinturas al agua.
Tipos de pinturas por su aplicación
Pinturas de fondo
Masillas
Imprimaciones
Aparejos
Pinturas de acabado