af Mehdi BEAUXIS-AUSSALET 2 år siden
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Vélo cliquable avec équipements obligatoires et recommandés
pictos
Catadioptres sur les rayons Gilet de signalisation ou accessoires réfléchissants tels que des gants et des bracelets (nuit et lever/coucher du soleil) Lumière sur le casque (nuit et lever/coucher du soleil) Pneus réfléchissants Sonnette
Feu blanc et rond à l’avant, visible à une distance d’au moins 100 m (nuit et lever/coucher du soleil) Feu arrière rouge non clignotant (nuit et lever/coucher du soleil). Feu rouge clignotant en complément (recommandé) Catadioptres blancs à l’avant (au moins 10 cm²) Catadioptres rouges à l’arrière (au moins 10 cm²) Catadioptres orange à l’avant et à l’arrière des pédales Deux freins efficaces Pneus gonflés et en bon état (gonflage adapté à la saison)
La sonnette, qui doit porter à 50 mètres minimum.
L’éclairage, avec un catadioptre blanc à l’avant, oranges sur les côtés et les pédales, un ou plusieurs rouges à l’arrière. La nuit, ou le jour si la visibilité est mauvaise, le vélo doit être équipé d’un feu de position avant et d’un feu de position arrière.
Le gilet de haute visibilité, pour rouler la nuit ou le jour lorsque la visibilité est mauvaise, en dehors d’une agglomération. Cette obligation concerne aussi l’éventuel passager.
Le casque, pour les enfants de moins de 12 ans. À partir de 12 ans, il reste fortement recommandé.
Dans les zones de rencontre et les aires piétonnes, le piéton est prioritaire et la vitesse limitée (au pas pour la deuxième).
Les vélos sont interdits sur les trottoirs après l’âge de 8 ans.
S’il n’y a pas de piste cyclable, les vélos roulent sur le côté droit et peuvent s’écarter des véhicules stationnés pour des raisons de sécurité.
En ville, il y a deux types de pistes cyclables. Celles signalées par un panneau rond sont obligatoires, celles par un carré sont conseillées.
autotest pour vérifier ses connaissances
https://www.preventionroutiere.asso.fr/2016/04/07/tests-code-de-la-route/?gclid=Cj0KCQjwio6XBhCMARIsAC0u9aHOohLsEtuURtvl75Lm-Nj-oaAB9-6B3jftTF0_JcVGJok8w2FElUUaAo3aEALw_wcB
Le port du casque et d’un gilet de haute visibilité est obligatoire hors agglomération, et fortement recommandé en ville.
Côté équipement, les EDPM doivent être dotés d’un dispositif rétroréfléchissant, de freins, d’un avertisseur sonore et de feux avant et arrière.
le stationnement sur un trottoir n’est toléré que s’il ne gêne pas la circulation des piétons
hors agglomération, les EDPM ne doivent pas circuler sur la chaussée, et ont l’obligation d’emprunter les voies vertes ou les pistes cyclables
les EDPM n’ont pas le droit de circuler sur le trottoir, et doivent se déplacer sur les pistes cyclables et sur les routes dont la vitesse de circulation est inférieure ou égale à 50 km/h
rouler à plus de 25 km/h : 1 500 € d’amende
circuler sur un trottoir sans y être autorisé : 135 € d’amende
le stationnement sur les trottoirs à Paris des trottinettes en libre-service : 49 € d’amende + les frais de fourrière
le non-respect des règles de circulation : 35 € d’amende
il est interdit de porter à l’oreille des écouteurs ou tout appareil susceptible d’émettre du son, ainsi que d'utiliser son téléphone
’assurance de responsabilité civile (hors responsabilité civile inclut dans l'assurance habitation) est obligatoire pour utiliser une trottinette électrique y compris les trottinettes en libre-service. Si vous louez un trottinette, vérifiez bien que l'assurance est prise en charge avec la location ;
le transport des passagers est interdit : c’est un engin à usage exclusivement personnel
la vitesse maximale est de 25 km/h
L’âge minimal pour faire du gyropode est 16 ans. Sous la supervision d’un adulte, 14 ans sont tolérés ;
il faut avoir au moins 12 ans pour utiliser trottinette electrique ;
segway
gyropode
gyroroue
skateboard électrique
dont one wheel
trotinette electrique
ne pas contenir de place assise et être conçu pour le transport d’une seule personne âgée de 12 ans minimum
disposer d’une vitesse supérieure à 6 km/h et n’excédant pas 25 km/h
être équipé d’un moteur non thermique ou d’une assistance non thermique
https://www.assurance-prevention.fr/presse/cp-edpm-trottinettes-electriques-etat-lieux-code-route-anniversaire
https://www.macsf.fr/vie-pratique/auto-mobilite/les-nouvelles-mobilites-urbaines#:~:text=Trottinettes%20%C3%A9lectriques%2C%20gyropodes%2C%20hoverboards%E2%80%A6,afin%20d'encadrer%20leur%20usage.
en bref :
Faites ensuite un essai. Si le vélo ne fonctionne pas correctement, si la chaîne saute ou si les freins ne répondent pas suffisamment, apportez votre vélo chez le spécialiste le plus proche, qui sera à même d’identifier d'éventuels défauts cachés. Contrôlez votre vélo chaque année.
contrôle des catadioptres et de l'éclairage
Vérifiez que le vélo est équipé de catadioptres blancs à l’avant et rouges à l’arrière et qu’ils présentent une surface d’au moins 10 cm². Les pédales doivent obligatoirement comporter des catadioptres orange (sauf pour les vélos de course). À l’aube, au crépuscule, de nuit ainsi que dans les tunnels, allumez par ailleurs l’éclairage du vélo. Avant de partir, vérifiez qu’il fonctionne. Mais dans ce cas aussi, éclairage blanc à l’avant et rouge à l’arrière.
controle de la batterie
Si vous n'utilisez pas votre vélo électrique en hiver, stockez la batterie dans un endroit sec à température ambiante. Nettoyez le contact avant de la remettre en place.
contrôle des vitesses
Passez toutes les vitesses. Si la vitesse souhaitée ne peut pas être passée directement ou si la chaîne saute du grand pignon ou du petit pignon, réglez (ou faites régler) votre dérailleur.
Sujet secondaire
contrôle des freins
Les freins font partie des composants les plus importants d’un vélo. La distance par rapport à la jante doit être identique des deux côtés (env. 5 mm). Réglez le freinage grâce à la molette située au niveau des leviers de frein. Si les rainures ne sont plus visibles sur les patins de frein ou sur la jante, remplacez-les (ou faites les remplacer). Freins à disque: vérifiez que les étriers de frein ne sont pas usés (garniture > 1 mm) et remplacez-les au besoin.
contrôle des pneus
Assurez-vous que les pneus ne présentent aucune entaille ni coupure et retirez les cailloux ou petits morceaux de verre encastrés dans les rainures. Après la pause hivernale, les pneus doivent être également regonflés.
contrôle de la chaîne
Nettoyez et lubrifiez régulièrement la chaîne. Si vous constatez qu’elle saute, apportez votre vélo dans un magasin spécialisé.
Pour bifurquer à gauche et dans les giratoires, il faut faire un signe clair de la main et prendre sa place sur la route avec assurance. C’est important pour éviter un accident: bifurquer à gauche est l’une des situations les plus dangereuses à vélo.
Entre les voitures, les vélos, les piétons, trouver sa place dans un milieu urbain déjà bien envahi peut être assez compliqué. Et pourtant une solution est toute trouvée : la courtoisie. Optez pour la zen attitude, le sourire ou les gestes de remerciement face à certaines situations permet de ne pas gâcher son moment et appaisent les tensions.
faire attention aux véhicules stationnés : garder une distance d'au moins 50 cm par rapport aux véhicules garés
respecter les distances de sécurité ! une voiture freine mieux qu'un vélo ou un edpm
Attention au risque de dérapage lorsqu'il y a des feuilles mortes mouillées ou des flaques d'huile sur la chaussée.
en cas de mauvais temps, conduire en faisant preuve d'une extrême prudence
toujours être prêt à freiner, surtout si la visibilité est mauvaise
ralentir l'allure dans les lieux où il y a beaucoup de passants ou d'enfants
les trottoirs sont conçus pour les piétons, en les évitant je préviens les accidents
je consulte mon téléphone uniquement à l'arrêt, mon smartphone et mes écouteurs restent dans mes poches pendant mes déplacements. je suis ainsi 100% attentif à la circulation
casque, gilet, etc
De nombreux cyclistes sont victimes d’accidents car ils ne sont pas suffisamment vus par les autres usagers de la route. Améliorez votre sécurité en étant mieux vu et mieux entendu.
La nuit, la moitié des accidents pourraient être évités si les personnes impliquées se voyaient une seconde plus tôt. Un cycliste qui porte des vêtements foncés est visible à 25 m de distance seulement. Rouler à vélo sans éclairage, c’est risquer sa vie. La visibilité est votre meilleur atout, de jour comme de nuit.
