ESTRUCTURA PARA LA DISTRIBUCIÓN

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ELEMENTOS DE ALMACENAJE

MERMA

por obsolescencia

se presentan en aquellos productos que tienen caducidad y que no se les dio la rotación o velocidad de salida antes de que caducaran

merma operativa

se produce por descuidos y operaciones mal planificadas, pero también por omisiones o negligencia del personal

LAYOUT DE LA INSTALACIÓN

Popularidad

Son productos que tienen diferentes índices de rotación o demanda

Complementariedad

Se refiere a que con frecuencia diferentes tipos de productos son ordenados y almacenados juntos

Compatibilidad

los productos pueden ser agrupados de acuerdo a su compatibilidad

Dedicado

niveles de actividad

tasa o frecuencia de uso

por número secuencial de las partes

Aleatorio

Coloca los productos en el espacio más cerca posible y opera sobre la base FIFO

SKU (Stock-Keeping Unit)

Ofrece la posibilidad de actualizar el código si se trata de productos de temporada y que se van a utilizar en un nuevo año

Permite analizar la información de las ventas

Utilizando la tecnología RFID, es posible actualizar los inventarios

A partir de él es posible determinar si ciertos productos se venden mejor que otros productos.

Se utiliza para rastrear los productos a través de la cadena de suministro.

Permite determinar cuántas ventas se producen en los diferentes sitios donde se almacena el producto

COMPONENTES

EMBARQUE

Elaborar documentación

Verificar los documentos de la unidad

Inspeccionar el vehículo de carga

verificar las condiciones de seguridad e higiene

condiciones mecánicas y físicas de la unidad de transporte

Seleccionar el transporte que cumpla con las condiciones solicitadas para el tipo de carga que se enviará

Programar los despachos o envíos

Revisar las listas de pedidos a embarcar y el volumen de carga a transportar

PICKING

Verificación y acondicionamiento

Actualización de las existencias por lectura código de barras de los artículos tomados y de las zonas de picking

Extracción

Preparación y reagrupación de los artículos en la zona de preparación

Recorridos

Vuelta a la base desde la última posición

Desde el punto de ubicación de las mercancías al siguiente y así sucesivamente

Desde la zona de operaciones hasta el punto de ubicación de las mercancías

Preparativos

Preparación de los elementos de manipulación

Captura de datos sobre la terminal de cómputo y lanzamiento de órdenes clasificadas

Recepción del pedido en almacén y transformación del pedido en orden de preparación

RECIBO

Actividades

Etiquetado y almacenado de productos

Emisión de etiquetas para su registro

Actualización del inventario en el sistema

Desembalaje y pesado de la carga

Informe de incidencias

Sellado de conformidad

Inspección del estado de las mercancías

Comprobación del pedido según factura

Descarga física del producto contenido en el camión del transportista

Problema con Ventanas de Tiempo (VRPTW)

Problema con Flota Heterogénea (FSMVRP)

Problema con Capacidades (VRP o CVRP)

Problema de varios Agentes Viajeros (m-TSP)

Problema del Agente Viajero (TSP)

OBJETIVOS

Optimizar vehículos

Optimizar horas de trabajo

Reducir costos

Minimizar tiempos y distancias

Mejorar servicio al cliente

ESTRUCTURA PARA LA DISTRIBUCIÓN

OPTIMIZACIÓN

COSTOS DE DISTRIBUCIÓN

Enfoque DDP Rentabilidad Directa del Producto o DDP (Direct Profit Product

Determina la rentabilidad de los productos considerando las características particulares de cada uno de ellos

Enfoque en el cliente

compara los costos atribuibles a un cliente con los ingresos que proporciona, obteniendo así una rentabilidad para cada cuenta de cliente

Enfoque ABC

consiste en imputar metódicamente todos los costos indirectos de una empresa a las actividades que los hacen necesarios y luego distribuir los costos de las actividades entre los productos que hacen necesarias a las actividades

ZONIFICACIÓN DE TRASLADOS

Con programación lineal

Minimiza el número total de zonas de influencia que incluye a todos los clientes, los cuales son agrupados en cada una de ellas en función de la distancia desde cada centroide a los clientes

Por tiempo entre localidades

Se define a partir de las limitaciones impuestas por los tiempos de viaje entre los clientes.

Por distancia entre localizaciones

Las zonas de reparto son basadas en la distancia, agrupando los puntos según la proximidad entre ellos

RUTEO

Rutas diarias

rutas fijas cada día, diferentes cada jornada, porque dependen de demandas diarias

Rutas periódicas

servicio de rutas para un cierto período de tiempo con el fin del satisfacer a clientes con determinadas exigencias de nivel de servicio

Rutas fijas

sistema de rutas para cumplir un ciclo

REGULADORES DE FLUJO

CENTRO DE DISTRIBUCIÓN

Almacén logístico (Hub logístico)

Su función es la de distribuir los productos o mercancías y no la de almacenar, estos depósitos almacenan temporalmente los productos mientras se organizan y cargan para ser enviados a su destino

Cruce de andén con ensamble en tránsito (Cross dock/ Merge-in-Transit MIT)

Sistema combinado de actividades logísticas, en donde el centro de distribución es utilizado como un punto de paso y transformación de los productos, su aplicación está más orientada a productos de alto valor

Cruce de andén (Cross Dock)

Se hace sin ningún tipo de almacenaje intermedio, se recurre a la práctica de descargar una mercancía desde un camión o tren entrante para cargarla en un camión o tren saliente

Separación del almacén de reserva y picking

Se emplea cuando las empresas poseen múltiples proveedores y múltiples clientes

Mezcla o combinación de productos

Son abastecidos por diversos proveedores en cantidades pequeñas, lo que permite reunir los pedidos y reenviarlos a los clientes

Desconsolidación

Divide un embarque de gran volumen y se reorganiza para ser reenviado a uno o más clientes

Consolidación

Agrupa ordenes heterogéneas para ser embarcadas en grandes volúmenes

ALMACÉN

Tradicional

Actúa como buffer, no está planificado como una estrategia competitiva propia de la empresa, destinado únicamente al resguardo de mercancía

Por el tratamiento fiscal

Productos en régimen fiscal especial

Son exentos de impuestos, suelen ser almacenes ubicados en algún Puerto Interior o Depósitos Aduaneros

Productos en régimen fiscal general

No gozan de exenciones fiscales

Por su localización geográfica

Rurales

Establecidos cerca de los consumidores ubicados en lugares de difícil acceso, permiten atender grandes volúmenes de carga

Regionales

Establecidos cerca de los consumidores, permiten atender medianos volúmenes de carga

Centrales

Establecidos lo más cercano a la planta de producción, permiten atender grandes volúmenes de carga

Por el producto o material a almacenar

De gases

Al igual que el anterior, hace uso de contenedores tipo cisterna, con diferencia en que este tipo de transporte hace uso de medidas de seguridad para mantener la presión contenida

De líquidos

Son almacenes especializados y caracterizados por uso de cisternas

De gráneles

Uso de silos, recomendable para distribución en propia localidad o aledañas, debido al costo derivado por manejo de grandes volúmenes

Para productos perecederos

Son almacenes especializados para cadenas en frío

Para bultos o carga general

Para consolidación de carga

Por su infraestructura

Almacenaje al aire libre

No requiere de edificaciones, se almacena sólo por señalización y estibación

Almacenaje al interior

Para almacenar productos y resguardarlos contra factores climatológicos y atmosféricos

Por su relación con el flujo de producción

De preparación de pedidos y distribución

Acondicionamiento de surtido

De materiales auxiliares

Para almacenaje de productos con demanda aleatoria

De productos terminados

Para almacenaje de terminados

De productos intermedios

Para almacenaje de semiterminados

De materias primas o insumos

Materiales para proceso de manufactura

BODEGA

Instalación privada

Resguardo y custodia de bienes con baja rotación