BIOCIMÉTRICA DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO
GRAVEDAD DE LOS ACCIDENTES
Solo daños
Ley 769 / 2002 : Artículo 143 - 144 - 145 - 146 - 147
Ley 906 / 2004 : Articulo 205 - 206
Ley 599 / 200 : artículo 265
Heridos
Ley 906 / 2004 : Articulo 205 - 206 - 213
Ley 599 / 200 : artículo 120 - 121
Muertos
Ley 769 / 2002 : Artículo 149
Ley 906 / 2004 : Articulo 205 - 206 - 213 - 214
Ley 599 / 200 : artículo 109 - 110
ACCIDENTE
Clases de accidentes
Caída de ocupante
Externo
Interno
Incendio
Volcamiento
Longitudinal
Lateral
Atropello
Volteo
Proyección
Arrastre
Aplastamiento
Acercamiento
Caída
Empujón
Choque
Reflejas
Por roce
Por alcance
Laterales
Oblicuas
Perpendiculares
Frontales
Angulares
Excéntricas
Evento generalmente involuntario, generado al menos por un vehículo en movimiento, que causa daños a personas y bienes involucrados en el e igualmente afecta la normal circulación de los vehículos que se movilizan por la vía o vías comprendidas en el lugar o dentro de la zona de influencia del hecho.
INVESTIGACIÓN A REALIZAR EN FUNCIÓN DE LAS FASES DEL ACCIDENTE
D.P.P = Distancia entre P.P.P. y el P.P.R:
Permite investigar aspectos Psíquicos y somáticos de los actores intervinientes
FASES DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO
FASE DE COMFLICTO
Es la última fase en la que se divide el accidente de tránsito y el momento en que se produce físicamente el accidente.
Posición final:
Es la que adoptan los participantes, vehículos y objetos implicados.
Punto de impacto:
También conocido como punto de conflicto; donde impacta un vehículo con otro o un objeto fijo o atropella a un peatón
Área de conflicto:
Lugar donde se desarrolla el accidente.
FASE DE DECISIÓN
Consiste en la reacción que asume la persona frente al estímulo del peligro o accidente.
Acción evasiva
Distancia de frenado
Distancia de acción
Punto de acción
Maniobras de evasión complejas:
Disminuir la velocidad y girar
Disminuir la velocidad y hacer sonar la bocina.
etc
Maniobras de evasión simple activas:
Disminuir la velocidad
Detención del vehículo
Aumentar la velocidad
Girar a la derecha o izquierda
Dar marcha atrás, etc
Maniobras de evasión simple pasivas:
Hacer sonar la bocina del vehículo.
Efectuar cambio de luces.
Punto de reacción:
Es el sitio donde la persona voluntaria o involuntariamente responde hacia un peligro u otra situación que sea percibida. Es ahí en donde se analiza el TIEMPO DE REACCIÓN, el cual podemos definir cómo el tiempo que tarda una persona en comprender el tiempo de reacción.
Ejemplo:
Un vehículo viajó a 80 Km/h. El conductor presentó un tiempo de reacción de 0,70 segundos, percibió un peligro y luego reaccionó. La distancia recorrida por el vehículo durante la reacción fue:
D = 80 x 0,278 x 0,70
D = 15,568 mts
D = 16 MTS
Tiempo de reacción: Llegada de los estímulos exteriores
La intelección (cerebro recibe las sensaciones exteriores por medio de los sentidos, percibe el peligro y elabora las respuestas para evitarlo.
La volición durante la cual la voluntad del individuo se decide actuar
FASE DE PERCEPCIÓN
Es donde el conductor o el peatón perciben el peligro.
Pueden variar, dependiendo de diferentes factores en las personas o en el ambiente.
Punto de percepción real: (P.P.R.)
Es aquel donde la persona percibe el peligro y lo comprende realmente como amenaza.
Punto de percepción posible: (P.P.P.)
Es el espacio o momento donde una persona normalmente puede percibir un peligro.
Estudio del accidente de tránsito
Espacio:
Existen áreas o zonas que se producen hechos y puntos determinados en donde situar acciones concretas.
Tiempo:
Se reconstruye de acuerdo a los momentos y de las personas que han intervenido y han obrado de manera determinada.
