por Omar Edgar Quispe Arenas hace 2 años
89
Ver más
https://www.partesdel.com/wp-content/uploads/Diferencial-o-nucleo-400x300.jpg
Son muy frecuentes en vehículos ligeros y necesarios para desacoplar o acoplar los palieres que tiene el diferencial delantero, esto dependiendo de la configuración de tracción 4×2 o 4×4 según lo que prefiere el conductor.
Sistema creado para solucionar los problemas que se originan por la pérdida de tracción en condiciones difíciles durante el camino, cuando la adherencia del piso y de las ruedas matrices tiene valores críticos. Por ejemplo la arena, el barro, la nieve, entre otros.
Unen el giro del diferencial a través de los planetarios, junto a las ruedas.
La agrupación de piñones a los que se les llama satélites, generalmente son cuatro y están engranados a dos ruedas cónicas que se llaman planetarios. La función de estos es absorber las distintas velocidades que tiene cada rueda motriz al doblarse.
Está unida a la corona y en ella están un grupo de engranajes a los cuales se les llama satélites y planetarios.
Toma el giro del piñón de ataque y lo lleva en la dirección correcta para la rotación de las ruedas motrices. Al ser más grande que el piñón, el torque crece de manera considerable y es transmitido hacia las ruedas utilizando los semiejes o los palieres.
Toma el giro del eje de salida de la caja y lo lleva a la corona, esta se encuentra unida de forma permanente.
Se alinea a todo el mecanismo y se compone de una parte central en el cual se encuentra la corona, el piñón y una serie de engranajes a los que se les llama satélites y planetarios.
