por nallely ramirez hace 3 años
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*Direccionamiento: Es dónde debe definirse la estrategia de compras de la organización. Políticas de compras. *Gestión: Búsqueda de mercados/proveedores, gestión y desarrollo de suplidores y operaciones día a día. *Apoyo: Herramientas e información para la toma de decisiones.
Sistemas de almacenamiento, manejo de materiales y estanterías
Una vez se han tomado las decisiones sobre la capacidad, la localización y el diseño estructural, el proyecto centro de distribución pasa a una etapa de planeación operativa. En esta se eligen los sistemas y equipos para manipular y manejar los distintos materiales y cargas al interior del futuro CEDI.
Promover relaciones abiertas.
Incremento mutuo de los niveles de conocimiento de los negocios.
Ciclos sistemáticos de mejora.
Involucramiento temprano del proveedor (Early Supplier Involvement o ESI).
existen tareas escalonadas de la logística, por ejemplo: transporte, control de inventarios, almacenes de materia prima, producto terminado y manejo de materiales.
No obstante, hay actividades que se interrelacionan entre producción y logística como la programación de manufactura, la localización de plantas, su dimensionamiento, su implantación interna y aprovisionamiento. De igual modo, hay cruce de labores con el área comercial en los temas de servicio al cliente y distribución.
Suministrar los niveles adecuados de servicio.
Complemento de procesos productivos.
Factores que inciden en el costo de una operación de almacenaje
*La edificación. *El equipo. *El personal. *El nivel de inventario. *Los costos de operación.
Las tarifas de transporte son los precios que cobran las compañías transportistas por sus servicios. Existen diferentes criterios para el establecimiento de las tarifas bajo diferentes situaciones de precios, aunque las estructuras más comunes están relacionadas con el volumen, la distancia y la demanda.
costos de la flota de los vehículos
Costos Fijos
Costos Variables
contribuyendo así a la evolución y crecimiento externo trabajando en forma colaborativa y permanente.
Dentro de esta definición hay dos funciones dominantes
El papel que tiene una bodega en el ciclo de abastecimiento de la empresa depende de la naturaleza de la misma
El almacenamiento y el manejo de materiales.
*La ruta más corta: Los recorridos constituyen el mayor componente de costo por mano de obra, el cual, usualmente, asciende al 80% de este rubro. Por ello se requieren menores distancias en los procesos más frecuentes y tiempos de operación cortos; mayor rendimiento del recurso.
*El espacio más pequeño: Este principio posibilita una reducción en el costo de almacenaje. En la medida que se logre una mayor rotación del stock, menores serán las áreas requeridas para el almacenamiento; redundando así en menores inversiones en edificios o arrendamientos.
El tiempo más corto. Al interior de un almacén o centro de distribución, el tiempo empleado en los procesos debe ser el más breve posible.
Posibles deterioros
Biológico
Reacciones químicas
Temperatura
Daño físicos
Tipos de almacenamiento
Bodegaje automático
Almacenamiento selectivo
Convencional
El peso bruto vehicular y dimensiones máximas de los vehículos en Colombia no puede exceder las 52 toneladas.
Restricciones para transitar por horas y por sectores, ya que teniendo en cuenta la infraestructura de carreteras en Colombia, las autoridades se han visto abocadas a limitar el tránsito de vehículos de carga superiores a 3,5 toneladas durante ciertos días y fechas
Requisitos y documentos de las autoridades aduaneras y de tránsito que le permita a las autoridades conocer la procedencia, destino y características de la mercancía que se está transportando.
Colombia posee una amplia legislación en cuanto a los procesos de transporte terrestre de carga iniciando por la ley 105 de 1993
El transporte de equipo y material petrolero es un campo de la logística que no ha sido estudiado en cuanto al capital y la cantidad de empleos que genera.
Las empresas de transporte terrestre se deben concientizar que al cumplir con la reglamentación y ofrecer verdaderos valores agregados en servicio pueden garantizar su permanencia en el tiempo, y no convertir esta actividad en una actividad sin ningún control.
Evaluacion y certificacion de proveedores
logra agilizar los procesos en la cadena de abastecimiento, haciéndolos más eficientes para cada una de las partes.
*Convertir los proveedores menos competitivos en suplidores estratégicos de alta calificación. *Obtener la media del portafolio de proveedores actuales. *Encontrar las fortalezas y debilidades de cada uno de los proveedores. *Mejorar el suministro de la compañía. *Crear relaciones cálidas y fuertes. *Disminuir los niveles de agotados. *Incrementar el nivel de servicio. *Certificar los procesos y el desempeño de los proveedores.
Desempeño a medir:
Aspectos logísticos
Aspectos Comerciales
Medio Ambiente
Fabricación
Sistema de calidad
Visión y misión del proveedor.
Acceso a la organización del proveedor.
Habilidad para crecer.
Tiene cinco componentes principales, a saber:
Inventarios requeridos.
Niveles y factores de servicio.
Fluctuación de la demanda y los tiempos de entrega
Inventarios de seguridad
sugerido de compras
Estrategia competitiva
Innovación
Flexibilidad
Servicio
Calidad
Costos
La planificación es la fase fundamental del proceso de desarrollo y organización del transporte, pues es la que permite conocer los problemas, diseñar o crear soluciones y en definitiva, optimizar y organizar los recursos para enfocarlos a atender la demanda de movilidad.
Plan Logístico
*Visión y misión de la empresa. *Mercado, clientes, canales y productos. *Crecimiento interno y adquisiciones. *Servicio y corte competitivo. *Factores claves de éxito.
Al igual que cualquier actividad empresarial, el objetivo clave de la logística es lograr una tasa de retorno de la inversión más elevada y mejorar la rentabilidad
Planeación
operacional
se busca establecer el tamaño y la frecuencia
*Programación de aprovisionamiento. *Distribución de centros logísticos. *Sistemas de transporte y almacenamiento. *Volumen de compras.
Táctica
son la base de la coordinación
*Elección del modo de transporte en las distintas etapas del sistema logístico. *Objetivos y política de rotación de inventarios. *Objetivos de funcionamiento y rutas de productos a lo largo del proceso logístico. *Equipos de fabricación.
Estrategica
se determinan
*Número de fábricas y almacenes requeridos. *Localización de plantas de fabricación. *Tipo de equipo de fábricas y bodegas.
