Información en los captadores
Los vehículos actuales de gama media están equipados por unos quince sensores, los de alta gama están equipados alrededor de treinta y esta previsto que para los próximos años, los vehículos lleven mas de cincuenta sensores. La precisión de los sensores de nueva generación está alrededor de 1 por 100 y el indice de garantias inferior a 0,1 por 100
Ejemplo de utilización de los sensores
El sensor 8008 indica la temperatura de agua motor a la central electrónica (8010) que gestionan el funcionamiento de los electroventiladores de enfriamiento del motor y permite el encendido de los indicadores (V0004, V4020) en uso de sobrecalentamiento del motor, (puesta a masa del cable 405). La termistencia (4030) hace variar el indicador de aguja del panel de instrumentación. El captador (8050) origina la puesta en marcha de la lampara (V 4050), cuando detecta un nivel de agua demasiado importante en el filtro de gas-oil. Este dispositivo integrado tiene su propia electrónica de comando y temporización.
Accionadores electromecanicos
Funcionamiento parecido a las electrovalvulas, pero el electroimán actúa sobre un elemento mecánico.
Sensores integrados inteligentes
La idea básica de funcionamiento es integrar en el propio sensor una parte de las funciones que ahora realiza la central electrónica y conectarlo a un bus de comunicacion informatica. Estos componentes de nueva generación están realizados por técnicas de microelectrónica y agrupan en un mismo substrato el captador. Los sensores inteligentes pueden llevar incorporado un microprocesador para intervenir en la gestiona de la información, realizar compensaciones de temperatura, presión, diagnosticar su correcto funcionamiento, etc.
Familia de sensores.
Captadores
Es una resistencia variable. Es importante y necesario emplear una fuente de alimentación exterior. La señal que se utiliza es la variedad de la tensión entre los bornes del captador, por ejemplo, la variación de temperatura modifica la resistencia del captador, por motivo de que esta conectado a un divisor de tensión, por lo que esto varía la tensión en U2 y como consecuencia en U1. La tensión de salida U2 o U1 se envía a la central electrónica y la señal de alimentación del sistema es estable para aumentar la precisión de la medida.
Activos: Generador de tensión. La rotación de un volante, formado por varios dientes enfrentados con una bobina que a su vez esta enrollada en un imán, provoca la creación de una fuerza electromotriz en el interior de esta bobina. El sensor de velocidad de un vehiculo se utilizan principios similares de tenion y fecuencia.
Constitución de un captador
Cuando observamos los parámetros a tener en cuenta (fig 64) cuando se diseña un sensor para una aplicación determinada.
La señal eléctrica obtenida a la salida del captador deber normalmente ser tratada para ser adaptada al elemento final y asi lograr cambios en la aplicación de esta misma.
Normalmente es necesario una transformación inicial de la magnitud física a medir. Por ejemplo, cuando se trata de medir la presión de aire reinante en el colector de admisión, no es posible transformar directamente la presión en una magnitud eléctrica, por lo que la presión actuara directamente sobre una membrana deformable.
Influencias externas sobre los sensores.
Parámetros que pueden modificar la respuesta correcta del sensor.
Campos electromagneticos
Esencias que contienen disolventes muy agresivos
Vibraciones y choques
Choque térmico que puede ser productor de dilataciones y contracciones
SubtopMargen de temperatura en el ambiente de trabajo
Cada vez que se hace la realización de una medida pueden aparecer errores comprometedores, que surgen desde el procedimiento de la realización de la medición a los instrumentos empleados o influencias externas en el proceso establecido.
De las características de cada uno de los elementos que intervienen en la medida, depende el correcto funcionamiento del sistema para obtener resultados.
Utilización de los sensores en una operación de medida
Parámetros a tener en cuenta
Rapidez
Estabilidad
Fiablilidad
Precisión
Estudio de la función del sensor
Sea cual sea el emplazamiento del sensor, su función siempre sera de la misma manera que ha sido establecida
Un sensor permite establecer una relación entre magnitud física y una señal eléctrica como respuesta a este enunciado. La respuesta puede ser dada de diferentes formas las cuales pueden ser en forma de una variación de resistencia de tensión o de manera intensiva a la corriente.
CONSTITUCIÓN Y EQUIPAMIENTO DE LOS CIRCUITOS ELÉCTRICOS
Centrales Electronicas
Las centrales electronicas son los elementos que reciben informacion de los sensores, la procesan y segun un programa determinado actua sobre los actuadores ya sea de una forma u otra.
A veces su funcionamiento es mas complejo de lo que parece, porque algunas centrales realizan o desempeñan funciones imples actuando en niveles de temporizacion y con formas de actuacion del tipo ON/OFF (encendido/apagado).
Otras centrales, ejecutan de mando complejas con variación de frecuencia y tensión en función de las informaciones que reciben los sensores del programa de gestión memorizado, por consiguiente, incorporan memorias de tipo volátil cuya función es memorizar errores del sistema de funcionamiento de estas mismas.
Los circuitos electrónicos están evolucionando con la utilización de nuevas tecnologias de tipo SMD que delegan el funcionamiento de las potencias del rele estatico.
La diagnosis de los sistemas se realiza controlando los periféricos, a nivel de sensores, actuadores, etc que se puede hacer tambien manualmente o con ayuda de aparatos específicos que ayudan a la memorización y muestra de códigos de defecto. Posiblemente se puede utilizar estos aparatos para la realizar diagnósticos de investigación e sobre los actuadores, por consiguiente implantarlos en el automovi para facilitar la realización de pruebas en carretera.
Sensores
Dentro de los sistemas motorizados, los captadores ocupan dos plazas prepoderantes.
Medir un estado para participar en la gestión y realización del sistema.
Medir un estado para informar al usuario
Motores Electricos
Los motores eléctricos en los vehículos, son llamados motores de combustión interna que son prácticamente todos de corriente continua ya sean con inductor a imán permanente o del tipo de electroimán montados en serie con el inducido. La inercia del motor de otro motor puede provocar que se sobrepase una posición deseada y es necesario utilizar un sistema de control mas preciso aplicado sobre todo el sistema. Es importante recalcar que algunos conocimientos son necesario para comprender mejor algunas fases de funcionamiento del sistema vehicular.
La evolucion de los sistemas de mando y de comunicacion con ls accionadores han permitidio y originado la realizacion de una nueva generacion de motores.
La posición del inducido y su velocidad son detenidas puesto que el sentido de rotación que es realizado automáticamente en el motor limpiaparabrisas, por lo tanto no hay necesidad de mecanismos complicados, ni cables para impedir el funcionamiento de este.
Es importante probar otra aplicación que podría ser un motor que suba el cristal con la posibilidad de detectar un esfuerzo sobre el cristal y así cambiar el sentido en el que ha empezado a rotar el motor, para no provocar accidentes a otra persona.
Subtopic
Un rotor constituido de un iman permanente se orienta bajo el efect de los campos magneticos, generados en el estator por las bobinas. Una bobina se alimenta de corriente continua. El motor se orienta y desoues queda en posicion fija y la corriente em la bobina se interrumpe ya que su iman permanente crea un par residual alimentando a las bobinas en modo alterno.
La posicion precisa de un motor depende del numero de impulsos en las bobinas y del numero de estas mismas.
El sentido de rotación depende del sentido del campo magnético, que es generado por las bobinas. La velocidad de rotación depende de la frecuencia de los impulsos que se emplean o ejercen.
La utilización de otro tipo de motores,esta ligada a la necesidad del desplazamiento muy preciso con la aplicación o ejecución de un sistema netamente evolucionado.
Motores con inductores bobinados.
Utilizados para la puesta en marcha al motor de combustión interna que utilizan una bobina mas alimentada en serie respecto al inducido y crean si el campo magnético para el funcionamiento del motor.
Accionadores
Las electroválvulas están presentes en algunos circuitos de regulación o de comando de elementos hidráulicos. El retorno en posición neutro se realiza mediante un muelle, mediante una inversión de polaridad ó gracias a un comando electrónico que genera la relación cíclica de apertura RCO
Ejmeplos de aplicacion
SubEn la figura 58 electroválvula de mando de recuperación de vapores de gasolina unido a la utilización del canister
En figura 57 (A) válvula de mando de los sistemas de regulacion del regimen motor (RCD) y (R) inyectores de gasolina singlepoint y multipoint
Válvula de regulación del turbocompresor
Válvula de alimentación de las bombas de inyeccion a gas-oil
Regulación de ralentí en sistemas de carburador
Mando de los circuitos hidráulicos en los sistemas ABS
Cuadro de abordo
Permite dar información al usuario mediante una combinación de instrumentos centralizados en este mismo cuadro, este puede representar diferentes configuraciones según la política de venta y el tipo de vehículo.
Modelos electrónicos con un único indicador llamado "Twingo", que es el que permite o indica averiar en casos de emergencia ; donde se le da información suplementaria al usuario, siempre y cuando el lo desee
Modelos electrónicos con barras gráficas cristal liquido, diodos electroluminiscentes, son los que siempre han utilizado tecnologías de ultimas generación.
Modelos clásicos, compuesto básicamente por un sistema de lamparas, es el que permite indicar electromagnetismo de agua.
Canalizaciones Eléctricas
Es el conjunto de medios que permite canalizar la corriente elctrica de la fuente suministradora hasta los receptores.
Transistores de potencia.
Son elementos que utilizan coo base los relés, tambien materiales semiconductores para su debido y buen funcionamiento. La intensidad principal en un transistor depende del valor de la intensidad base.
Relés
En un relé el circuito de comando, parece funcionar con una muy pequeña intensidad del mando, y permite la conmutación de una corriente importante que facilita el circuito de potencia. El relé permite reducir la longitud excesiva de los cables de potencia, con reducción de costes , caídas de tensión, obteniendo así una ganancia de potencia en los receptores.
Son basados en las leyes del electromagnetismo y son de gran utilidad, puesto que ayuda a proporcionar la intensidad de la corriente eléctrica, por consiguiente hay manifestación de sus efectos que se dan en mayor y menor dimensión, y cuanto menor sea la distancia,se facilitara la implementación del hilo conductor.
Conmutadores
Su función es comandar de forma manual o de forma indirecta los conmtadores, recovisores y el conmutador de iluminacion, mediante un proceso establecido. Cuando se presentan didicultades tales como una disfuncion, es necesario controlar la continuidad dde todas las funciones de todos los conmutadores al mismo tiempo. Debido a esto, es sumamente importante conocer el debido funcionamiento completo del ciruito, seguidamente el de los conmutadores.
Conectores
La multiplicación de numero de conectores, ocasionan un gran de defectos de funcionamiento y es necesario prestar mucha atención a su estado de funcionamiento. Los conectores tienen formas múltiples y son caracterizados por su color, el numero de pins, y segun la ubicacion empleada en el circuito.
Conexiones
Las conexiones son las uniones entre hilos eléctricos que provienen de distintas partes de las instalaciones. Las uniones eléctricas están perfectamente referenciadas e indicadas en los planos de los circuitos eléctricos, los cables que están perfectamente unidos entre ellos; pero las vibraciones y los esfuerzos importantes que se generan entre ellos, pueden provocar una degradación de la unión y originar defectos intermitentes de funcionamiento
Fusibles
La función del fusible es aislar al circuito eléctrico, del mismo modo interrumpir la corriente puesto que este evita las líneas defectuosas.
Lo que causa una intensidad de corriente muy elevada es un corto circuito con cables aislados o desconectados, error de manipulación al circuito, conexión incontrolada de receptores en un circuito demasiado débil.
Caja de Fusibles
Elementos primordiales de los circuitos eléctricos de los automóviles, pero uno de los más peligrosos si no se maneja de la manera adecuada, puesto que este produciría cortes internos anormales con conexión de otros circuitos y, oxidaciones.
