TEMAS BÁSICOS PARA LOS NEGOCIOS INTERNACIONALES

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TEMAS BÁSICOS PARA LOS NEGOCIOS INTERNACIONALES

ESTRUCTURA DE LOS MODOS DE TRANSPORTE

REGULACIONES INTERNACIONALES

Mecanismos de celebración de consultas

Recargos

Reclamos y acciones

Prescripción de las acciones

Aviso por pérdida, rechazo o daño

Daño localizado

Límite de la responsabilidad

Fundamento de la responsabilidad

Periodo de vigencia

Documentos de transporte multimodal

Reservas

Contenido del DTM

DTM no negociable

DTM negociable

Emisión

Tarifas de flete

Estabilidad de las tarifas de flete

Aumento general de los fletes

Tarifas de la conferencia y clasificación de las tarifas

Criterios para fijar las tarifas de flete

Acuerdos de lealtad

Acceso a las tarifas, condiciones y reglamentos conexos

Autovigilancia

Condiciones, embalaje y marcado

Reclamos

Prescripción de la acción legal

Plazos para la presentación de una demanda

Partes con derecho a presentar un reclamo

Procedimiento

Responsabilidad

Verificación de pérdida parcial o daño de la mercancía

Tráfico marítimo ferroviario

Interés sobre la indemnización

Monto de la indemnización en caso de declaración de interés por demora en la entrega

Limitación de la indemnización bajo determinadas tarifas

Monto de la indemnización en caso de conducta intencionada o negligencia evidente por parte de la compañía ferroviaria

Monto de la indemnización por incumplimiento del plazo fijado para el transporte

Monto de la indemnización por daños a la mercancía

Monto de la indemnización por pérdida de la mercancía

Alcance de la responsabilidad

Responsabilidad colectiva de los ferrocarriles

Entrega

Causales de modificación del contrato de transporte

Por el consignatario

Por el embarcador

Demora en la entrega

De las mercancías

Intereses por demora en la entrega

Pago de los gastos

Unidad monetaria, tasa de cambio o aceptación de monedas extranjeras

Convenio COTIF

Fletes y acuerdos especiales

Mercancías de transporte prohibido

Propósitos y alcance

Tratados multilaterales y convenios sobre transporte internacional de carga

Transporte multimodal

CONTRATOS Y DOCUMENTOS

Documento de transporte multimodal

Carta de porte aéreo

Conocimiento de embarque

Según el tipo de servicio marítimo

Póliza de fletamiento

Carta de porte marítimo de línea

Según la consolidación de la carga

Para contenedores

Agrupamiento

Según las rutas establecidas

Transbordo

Único

Directo

Según las reservas que contenga

Con reserva

Limpio

Según la forma de recibo de la carga

Vencido

Embarcado

Recibido para embarque

Según el titular del documento

Nominativo

A la orden de...

Cartas de porte

Carta de porte carretero internacional

Carta de porte ferroviario internacional

Facturas y certificados

Carnés aduaneros

Declaración de aduana

Certificado de sanidad

Certificado de seguro

Certificado de origen

Factura consular

Factura comercial

Contrato de transporte

Contrato de transporte aéreo

Contrato de transporte multimodal

Contrato de transporte marítimo

Contrato de fletamento

Contrato de transporte terrestre

Carretero

Ferroviario

CARACTERÍSTICAS

Artículos peligrosos

Productos de bajo valor unitario

Cargas a granel

Cobertura del mercado

Congestión portuaria

Frecuencia de los servicios

Continuidad de las operaciones

Flexibilidad en los tipos de carga

Competitividad

Transporte Carretero

Regulaciones de tráfico y vías

Congestiones de tráfico

Grandes distancias

Costos de embalaje

Prontitud

Accesibilidad

Transporte Ferroviario

Inconvenientes

Saqueo

Transbordos

Poca flexibilidad

Documentación y aduana

Velocidad

Flexibilidad combinada

Capacidad

INCOTERMS

FORMULACIÓN DE LOS TERMINOS

Definición de cada INCOTERMS

DDP - DELIVERED DUTY PAID (...NAMED PLACE OF DESTINATION): ENTREGADA DERECHOS PAGADOS (...LUGAR DE DESTINO CONVENIDO)

DDU - DELIVERED DUTY UNPAID (...NAMED PLACE OF DEST1NATION): ENTREGADA DERECHOS NO PAGADOS (...LUGAR DE DESTINO CONVENIDO)

DEQ - DELIVERED EX QUAY -DUTY PAID- (...NAMED PORT OF DESTINATION): ENTREGADA EN MUELLE

DES - DELIVERED EX-SHIP (...NAMED PORT OF DESTINATION): ENTREGADA SOBRE BUQUE (...PUERTO DE DESTINO CONVENIDO)

DAF - DELIVERED AT FRONTIER (...NAMED PLACE): ENTREGADA EN FRONTERA (...LUGAR CONVENIDO)

CIP - CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (...NAMED PLACE OF DESTINATION): TRANSPORTE Y SEGUROS PAGADOS HASTA (...LUGAR DE DESTINO CONVENIDO)

CPT - CARRIAGE PAID TO (...NAMED PLACE OF DESTINATION): TRANSPORTE PAGADO HASTA (...LUGAR DE DESTINO CONVENIDO)

CIF - COST, INSURANCE AND FREIGHT (...NAMED PORT OF DESTINATION): COSTO, SEGURO Y FLETE (...PUERTO DE DESTINO CONVENIDO)

CFR - COST AND FREIGHT (...NAMED PORT OF DESTINATION,).-COSTO Y FLETE (...PUERTO DE DESTINO CONVENIDO)

FOB - FREE ON BOARD (...NAMED PORT OF SHIPMENT): FRANCO A BORDO (...PUERTO DE CARGA CONVENIDO)

FAS - FREE ALONGSIDE SH1P (...NAMED PORT OF SHIPMENT): FRANCO AL COSTADO DEL BUQUE (... PUERTO DE CARGA CONVENIDO

FCA - FREE CARRIER: FRANCO TRANSPORTISTA

EXW - EX-WORKS (... NAMED PLACE): EN FÁBRICA (...LUGAR CONVENIDO)

Criterios de selección

Aspectos microeconómicos

Aspectos macroeconómicos

Limitaciones

Transferencia de propiedad

Usos y costumbres de los puertos

Prácticas comerciales

Clasificación

Todos los modos

EXW, FCA, CPT, CIP, DDU y DDP

Marítimo

FAS, FOB, CFR,, CIF, DES y DEQ

Terrestre

DAF

Forma de entrega

Indirecta

FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP y DAF

Directa

EWS, DES, DEQ, DDU y DDP

Lugar de venta

Llegada

DES, DEQ, DDU y DDP

Partida

EXW, FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT y CIP

Principales elementos

Común denominador

Punto crítico

RECONOCIMIENTO DE LA CARGA A TRASLADAR

CARACTERÍSTICAS DE LA CARGA

Rutas y terminales

Principales rutas marítimas

Redes mundiales de transporte

Preparación para el transporte

Riesgos

Materiales peligrosos

Contenedorización

Funciones

Agilizar la manipulación

Facilitar el aplilamiento

Servir como embalaje

Servir como unidad de carga para el transporte combinado

Paletización

Definición de la paleta

Ventajas

Posibilidad de producirlas en los países en desarrollo

Mayor productividad de la mano d eobra

Agilización de la manipulación en bodegas

Mejor calidad del transporte

Baja inversión en unidades y equipos

Uso múltiple

Si son durables, su diseño debe permitir reparaciones económicas.

Sus medidas deben ser precisas para permitir la utilización de maquinaria de manipulación automática.

Su peso debe permitir la manipulación manual

Resistente al maltrato y a daños accidentales

Unitarización

Símbolos pictóricos ISO

Marcado

Tipos de marcas

Marcas de manipulación

Marcas informativas

Marcas estandar

Características

Subtopic

Conformidad

Suficiencia

Localización

Indelebilidad

Legibilidad

Valor de la carga

Modos de transporte

Materias primas

Bienes valiosos

Bienes de consumo

Artículos semifacturados

Bines de capital

Tipos de carga

Objetivos del embalaje

Contaminación

Incendio

Robo y saqueo

Bodegas de carga del avión

Vibración

Temperatura

Humedad

Transporte acuatico

Manipulación en terminales

Cadena de distribución física internacional

Embalaje

Definición y clasificación de productos

Recomendaciones de las naciones unidas

Modo de transporte

Transporte marítimo

Transporte aéreo

Transporte carretero

Transporte ferroviario

Movimiento en el vehículo de transporte

Normas para su transporte

Carga peligrosa

Almacenamiento y bodegaje

Naturaleza de la carga

Cargue y descargue

Carga frágil

Carga perecedera

Definición de la carga

Carga a granel

Almacenamiento

Administración y manejo

Seguridad

Unitarizada