TIPOS DE SUSPENSIONES EN UN VEHICULO

Las suspensiones de un vehículo son sistemas complejos y cruciales para el funcionamiento adecuado de cualquier automóvil.

Funciones:
- Absorción de impactos
- Estabilidad y control
- Mantenimiento de contacto con el - suelo
- Soporte de la carga del vehículo

TIPOS DE SUSPENSIONES 🫡

Suspensión No Independiente Las ruedas de un mismo eje están conectadas, de modo que el movimiento de una afecta a la otra.

Eje rígido
Un eje sólido conecta las dos ruedas.

Uso Común: Frecuente en vehículos todoterreno y camiones.

Suspensión de ballestas
Utiliza resortes de acero en forma de hojas.

Uso Común: Común en vehículos pesados y algunos camiones.
Ventajas: Simplicidad y economía, durabilidad superior.
Desventajas: Menor confort y manejo, menos estabilidad en curvas.

Suspensión Independiente
Características: Cada rueda puede moverse verticalmente sin afectar a la otra.

Suspensión McPherson
Utiliza un solo brazo inferior y un amortiguador que hace de soporte y guía.

Uso Común: Predominante en la mayoría de vehículos de turismo. ventajas: No tiene un costo tan elevado y a su vez es sencilla de mantener. Desventajas: Se suele desgastar bastante facil si se usa de la forma incorrecta.

Suspensión de doble brazo (double wishbone)
Emplea dos brazos en forma de “A” para controlar el movimiento vertical.

Uso Común: Popular en vehículos deportivos y de alto rendimiento.
Ventajas: Mejor manejo, más confort, control óptimo de la geometría de la rueda.
Desventajas: Más compleja y costosa, mayor desgaste de componentes

Componentes Principales

Amortiguadores
Función: Controlar el movimiento de la suspensión y reducir el rebote.
Tipos: Hidráulicos, gas presurizado.

Resortes
Tipos:
Muelles helicoidales
Descripción: Resortes metálicos en espiral. Uso Común: Mayoría de vehículos de pasajeros.

Ballestas
Descripción: Láminas de acero curvadas.
Uso Común: Vehículos pesados y antiguos.

Barras de torsión
Descripción: Barras de acero que se retuercen.
Uso Común: Algunos vehículos todoterreno y SUV.
Función: Absorber fuerzas verticales y soportar el peso del vehículo.

Barras estabilizadoras
Función: Reducir el balanceo lateral en curvas.
Tipos: Convencionales, activas.

Bujes y rótulas
Función: Conectar y permitir el movimiento relativo de los componentes de la suspensión.
Materiales: Goma, poliuretano.

Brazos de control
Función: Conectar el chasis del vehículo a la suspensión y controlar el movimiento de la rueda.
Tipos: Superiores, inferiores.

TECNOLOGIAS MODERNAS 🚗

Suspensión Activa
Ajusta automáticamente la dureza de los amortiguadores según las condiciones de manejo.

Tipos: Electrónica, hidráulica.
Ventajas: Mejora el confort y el manejo.

Suspensión Neumática
Utiliza aire comprimido en lugar de resortes metálicos para proporcionar una conducción más suave y ajustable.

Ventajas: Ajuste de altura y dureza, mejor confort.
Desventajas: Más compleja y costosa, requiere mantenimiento específico.

Suspensión Hidráulica
Utiliza fluidos para ajustar la altura y la dureza de la suspensión.

Ventajas: Ajuste continuo de la suspensión, mejor manejo.
Desventajas: Costosa y compleja, requiere mantenimiento específico.

Suspensión Magnética
Utiliza fluidos magneto-reológicos para ajustar la dureza de los amortiguadores.

Ventajas: Respuesta rápida a las condiciones de manejo, mayor control.
Desventajas: Costosa y compleja.

MANTENIMIENTO Y DIAGNOSTICO🩺

Aspectos a Revisar: Desgaste de amortiguadores, estado de los bujes y rótulas, integridad de las barras estabilizadoras, presión y estado de los neumáticos.

Indicadores: Vibraciones excesivas, inclinación en curvas, desgaste irregular de neumáticos, ruidos anormales, pérdida de control.

Herramientas: Inspección visual, pruebas de compresión de amortiguadores, alineación y balanceo.

Tareas Comunes: Sustitución de amortiguadores, alineación de ruedas, reemplazo de componentes desgastados, ajuste de la suspensión.

Costos: Varían según el tipo y la marca de amortiguadores, resortes, y componentes pequeños como bujes y rótulas.

Frecuencia: Revisión cada 20,000-30,000 km o según el manual del fabricante; reemplazo según desgaste o cada 80,000-100,000 km.