Durante la década de 1850, la economía de Joinville se caracterizó por una diversidad de actividades industriales y agrícolas. Inicialmente, la colonia contaba con fábricas de cigarros, licor, cerveza y alfarerías, además de una fábrica de lozas y vinagre.
Havían treinta ingenios de yuca, quatro ingenios de arroz y nueve ingenios de caña-de-azúcar.
1857
Havian comenzado las obras para nivelacion del terreno de la calle de la Olaria (hoy calle del Príncipe)
Mil ladrillos costaban 20$000.
8 docenas de tablas de canela negra costaban 60$000.
El arquitecto aumentó sus subsidios para 50$000 por mes.
Los trabajadores recibían 800 réis por dia trabajado, pero más tarde recibían entre 1$200 y 1$500.
1858
Las obras de la iglesia y de la casa de oración fueron interrumpidas por falta de dinero.
La razón de la falta de dinero debíase a los gastos dispendiosos con empleados, la casa del pastor y del vicario y con los lujos para la iglesia e la casa de oración.
El mayor João de Souza Melo e Alvim trajo
concedió un préstamo de 6:150$000 para los naufragos de la barca Francisca.
y 2:891$000 para reembolso de los gastos con los colonos mandados pelo Gobierno Imperial.
la cuantía de 5:000$000 para las obras del Camino Doña Francisca.
El Gobierno Imperial envió
y para la casa de oración protestante,8:971$750.
para la obra de la Iglesia Católica,12:449$310
1859
Los estabelecimientos industriales tuvieron un aumento considerable.
Havían 3 serrerías, 5 fábricas de tejas, una alfarería, 3 fábricas de cerveza y dos fábricas de vinagre.
Havían 39 ingenios de harina, 7 ingenios de arroz y 23 ingenios de azúcar.
El Gobierno Imperial concedió una subvención mensal de 3 contos de réis y un préstimo de 16 réis a los colonos.
1850
Joinville estaba dividida en "Colônia Dona Francisca" y la futura "Cidade de Joinville", que estaba sendo planeada por el ingeniero Guenther.
Los desbravadores deforestaron la selva virgen para preparar las primeras plantaciones de yuca (mandioca), frejón y maíz e para las futuras edificaciones.
Los primeros colonos desembarcaron en las margens del Rio Cachoeira, en el "Caminho de Jurapé" (hoy Rua 9 de Marzo)
1855
La colonia he poseído una area plantada de:
418 morgos de pasto para el gado.
176 morgos de arroz
207 morgos de caña-de-azúcar
321 morgos de yuca
El Gobierno Imperial destinó 8 contos de réis
Y para la rectificación del Rio Cachoeira.
Para mejorar las vías de comunicación en la colonia.
1854
Los productos de mayor rendimiento eran la harina de mandioca, arroz y el maíz.
La industria era representada por dos fabricas de cigarro, una de licor, una cervecería y dos alfarerías.
1853
La exploración de madera era baseada en cedro, arariba, jacaranda, canela y "araçá".
Havían dos industrias de cigarro, una alfarería y una fábrica de lozas de barro, una fábrica de vinagre.
Diversos inmigrantes abandonaran la colonia sin restituir a la Dirección la cuantía debida.
Esto acontecimiento causó perjuicio y la necessidad de crearse una sub-delegacia.
1852
Las primeras culturas agrícolas eran caña-de-azúcar, arroz e yuca.
Havían 25 kilómetros de caminos, inclusive 12 en demanda de la sierra.
Havían 12 casas particulares y igual número de propriedades de la Compañia Colonizadora y 84 casas fuera de la sede.
1851
El único emprendimiento existente en la Colonia era una pequeña alfarería.
La venida de nuevos inmigrantes causó serios problemas de la alimentación, acomodación y distribuición de lotes.
Los primeros lotes de tierra existentes estabam na Mathias-Strasse, hoy, la esquina de la Rua 9 de Marzo y la Rua Visconde de Taunay.
En media, los lotes teniam 10 a 20 morgos (1 morgo= 2500 m²) y custavam 2 a 3 Thaler (1,5 thaler= 3 marcos).
En 8 de marzo de 1851, los primeros inmigrantes llegaran. Havían 118 pasageiros venidos de la Noruega.
Por los primeros meses, los inmigrantes necessitarón de ayuda con custos para su alimentación. Trabajavam haciendo trillas para la locomoción en la Colonia.
Eduardo dispensó el ingeniero y asumió las obras para adelantar todo para la llegada de los primeros inmigrantes.
El Senador Eduardo Schoreder llegó en Joinville e encontró tudo en una situación precaria.
