a micaela aylen gonzalez coronel 1 éve
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El presidente Justi (1932-1938) anuncio el plan de compra, y que fue aprobado por ese cuerpo legislativo en 1938.
Con esta adquisición de Ferrocarriles del Estado ascendieron con vías propias de trocha angosta a la ciudad de Buenos Aires, con una red de mas de 12000 km con acceso a los acuerdos de Santa Fe, Rosario y Buenos Aires.
La red estatal crecio por la incorporacion de aquellas que fueron devueltas por los consecionarios particulares y luego por la orbita estatal.
Hacia el final de su segundo mandato, el gobierno de Roca profundizo la política ferroviaria.
El proyecto contemplaba obras ferroviarias en las distintas regiones estatales que uniría las capitales de provincia con el puerto de Santa Fe.
A fines del gobierno de Roca los Ferrocarriles de Estado tenían una extenson de cerca de 2400 km y se encontraban en construcción otros 1500 km mas en casi todas las áreas periféricas de la Argentina.
Dichos proyectos pretendían fomentar el comercio y las actividades económicas en las regiones menos dinámicas.
Durante el gobierno de Figueroa Alcorta y de su Ministro Ramos Mexia. en el año 1908 los Ferrocarriles del Estado alcanzaron el puerto de Santa Fe a través de vias propias hasta Buenos Aires.
De esta manera las provincias de Córdoba y Tucuman quedaron comunicados por una segunda linea estatal.
El mercado panpeana quedo bajo el control de las grandes lineas ferroviarias britanicas, como ser el Ferrocarril Oeste, el Ferrocarril Central Argentino, el Ferrocarril Sud y mas tarde el Ferrocarril de Buenos Aires al Pacifico.
3) El periodo de industrialización dirigido por el estado:el estado asumió un papel relevante en el direccionamiento del proceso de desarrollo manufacturero.
4) El periodo de reestructuracion sectorial con desindustrializacion: esta fase se caracterizo por la apertura comercial y financiera introducidas por el ultimo gobierno militar (1976-1981)
5) El periodo de consolidación de un nuevo modelo industrial abierto y flexible:en esta etapa la industria manufacturera termino de asimilarse un nuevo esquema de apertura al mercado internacional y las reformas pro mercados implementadas a partir de 1989.
Este periodo se subdividio en dos subetapas: 1) El sector inicia su fase de producción flexible en industria automotriz. 2) El sector reforma el crecimiento basado e una política macroeconomica heterodoxa y algunos intentos con respecto a la politica industrial, comercial y tecnologica.
El 16 de Abril de 2012 se anuncio el proyecto de Ley que declara de utilidad publica y sujeto a expropiacion.
Afines de 2011, YPF poseía en Argentina una red de mas de 1500 estaciones de servicios y 26 bloques exploratorias Onshore y Offshore que poseen un total de 148000 km2.
Se creo la Dirección General de explotación de petroleo con el objetivo de regular la actividad de las compañías extranjeras.
El 15 de Octubre de 1992, Enrique Mosconi fue nombrado Director General de Yacimientos Petroleros YPF donde permaneció por ocho años.
El edificio YPF fue diseñado por el Departamento Técnico en septiembre de 1936 e inaugurado en 1938, en Buenos Aires.
Los inicios del ferrocarril y el crecimiento de su red han sido objetivos de Raul Scalabrini Ortiz y Ricardo Ortiz.
Consecuencias geopoliticas. Desaparición de los imperios alemán austrohungaro, imperio otomano y ruso. El mapa europeo se reestructura y aparecen de naciones como: Checoslovaquia, Hungría, Letonia,Lituania, Polonia y Yugoslavia.
Consecuencias ideológicas: expansion del comunismo, y el nacimiento del nacional-socialismo(nazismo) en Alemania y el fascismo en Italia.
