Sample Mind Map

NORMA TECNICA COLOMBIANA 4114

MICHELL CAMARGOにより

Dinámica de la Geosfera

Laura Camila Naranjo Garzonにより

redes man

samuel gaona florezにより

Entornos de los negocios internacionales

Lenin Arzuzaにより

Luego de estudiar la documentación aportada por el asegurado, si la aseguradora concluye que todo está en perfecto orden se procedera al pago del siniestro.

Protección jurídico - económica de la mercancia

GERENCIA DE RIESGOS Y TRANSPORTE

Es un nuevo campo del seguro en el cual se busca tener un inventario de riesgos y un análisis estos para así poder tomar medidas precisas para reducirlos o soportarlos

Transferencia del riesgo

Se efectua por medio del seguro, transfiriendo los riesgos a las compañias aseguradoras.

Conservación del riesgo

consecuencia de una actitud generalmente irresponsable de pretender ignorar el riesgo

Eliminación total del riesgo

Situación utópica en la cual su lugar es ocupado por la prevención, de ser planeada correctamente, puede dar muy buenos resultados

Liquidación del siniestro

Es necesario dirigir una carta a la compañia aseguradora en no mas de 8 días, reportar el siniestro al momento de tener conocimiento de este, y aportar la documentación que sea necesaria por la aseguradoras para identificar resposabilidades

Luego de un siniestro las compañías aseguradoras proceden a identificar las responsabilidades, para esto usan peritos, ajustadores o liquidadores de averias

Seguro

Tipos de polizas

Póliza a prima fija (la más común) En la parte de transportes - Prima sencilla (solo cubre un envío) -Póliza abierta

Un seguro es un contrato, por lo tanto se deben tener en cuenta

Los efectos

Asegurador

- Recibir el importe de la prima. -subrogarse en los derechos del asegurado contra los responsables del daño.

Pagar la sumas requeridas en cada siniestro

Asegurado

Derechos

Recibir la indemnización acordada en cada siniestro

Obligaciones

- Pagar la Prima - Manifestar con exactitud las circuntancias que pueden agravar el riesgo - Poner en conocimiento del asegurador el daño, cuando este se presente - En caso del siniestro, hacer todas la diligencias necesarias para efectuar la póliza

Los elementos

Formales

Reales

La prima

Compensación para el asegurador por tomar el seguro

Prima comercial (más usada)

Prima teórica

El riesgo

Probabilidad de que pase un evento futuro que pueda dañar al objeto asegurado

Objeto del seguro

Pueden serlo personas o cosas

Personales

Beneficiario

Persona natural o jurídica que tiene derecho a la indemnización

Tomador

Persona natural o jurídica que contrata la poliza

El objetivo primordial del seguro es reponer al asegurado, tras un siniestro, una compensación económica que atenúe los efectos del daño

El seguro se basa en la cadena riesgo - siniestro

SINIESTRO

Materialización del riegos

RIESGO

Posibilidad de que suceda un evento futúro que pueda dañar el objeto asegurado

EXISTEN

Seguros personales

Entre otros

seguros de transporte

Seguros contra daños

SEGURO DE TRANSPORTE AÉREO

Existen tres áreas básicas a tener en cuenta

Seguro de cascos

Las exclusiones más habituales son: - Averías por uso o desgaste - Perdidas o daños consecuencia de captura o embargo - Certificado de vuelo fuera de lavidez entre otras

Comprende la cobertura de los riesgos en vuelo y tierra, incluyendo si el avión se encuentra inmovilizado

Seguro de mercancias

Las condiciones utilizadas más recuentes son ICC "AIR" Muy parecida a la clausula ICC "A" en el transporte marítimo

Seguro de responsabilidad civil y accidentes

Cubren las responsabilidades que las compañías aéreas tienen con las personas que participan con la operación (tripulantes, pasajeros o terceros)

SEGURO DE TRANSPORTE TERRESTRE.

se sigue el criterio de que lo que no esta taxativamente excluido queda amparado

Férreo

En términos generales las pólizas cubren los mismo riesgos que en la modalidad carretera, ya que estan expuestos a riesgos similares, sin embargo, en materia de responsabilidad las compañias cubren sus propios riesgos de acuerdo con la convencio CITIF-CIM

Carretero

Las pólizas más usadas son las que cubren riesgos como: incendio, desprendimiento de tierras, hundimientos de puentes, colición, robo de cuadrilla. sin embargo no cubren riesgos como: terremotos, guerras y huelgas, transportes en camiones descubiertos, rotura de mercancías frágiles entre otras

SEGURO DE TRANSPORTE MARÍTIMO

Las pólizas más reprentativas son

Los clubes de protección e indemnización.

Protegen mancomunadamente a los armadores de riesgos que no cubres las polizas de buques/cascos

- Protección = daños en muelles, muerte o accidentes de los tripulantes, etc - indemnización = avería del cargamento que sea responsabilidad del armador

Fletes

Es efectiva cuando ha sido directamente causada por

- Accidentes al cargar, descargar o tomar combustible - Explosiones - Vicio oculto de la maquina - Contactos con aéreo naves

Mercancia

clausulas del instituto asegurador de Londres para cargamentos

- ICC "C" - ICC "B" - ICC "A"

Ships & goods

Buques

TLO "Total loss only"