によって valentina Doncel 6年前.
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Administración
Se maneja una economía mixta , ya que cuenta con capital público y privado.
Los vehículos son propiedad privada, el recaudo lo hace igualmente una empresa privada:
Recaudo Bogotá para la todas las fases de Transmilenio y el SITP, el Distrito de Bogotá recibe parte de las utilidades, con las que debe mantener la infraestructura del sistema.
El 90 % de los ingresos es para las empresas operadoras, el 5 % para la empresa que se encarga del recaudo y el 5 % para la ciudad de Bogotá.
El Distrito cubre los gastos en mantenimiento de losas, estaciones e infraestructura en general y los operadores se encargan del mantenimiento, reparación, lavado y operación de buses, contratación de conductores y compra de flota.
Deterioro en los buses
“La Personería puso el tema sobre la mesa al decir que los buses de Transmilenio son chimeneas móviles. Un experto del IDEAM explica dónde se respira el peor aire y qué afecta la contaminación de la ciudad, que a veces supera los límites permitidos”
a cadena de televisión RCN presenta en una de sus noticias que " los vehículos presentan fallas mecánicas y eléctricas. Hay carros con ventanas a punto de caer y pisos con huecos.”
Deterioro en el sistema de transporte
el mantenimiento es de 4.200 millones de pesos, de los cuales se ha cancelado el 71 por ciento, sin embargo, las estaciones se encuentran en malas condiciones. (Tiempo, 2006).
Caracol radio “Puertas amarradas, algunas que se quedan abiertas, otras que nunca abren, cables sueltos, elementos para caso de emergencia colgando y losas en mal estado”
