MONOKEY CAM-SIDE
Valigia Trekker Outback con struttura in alluminio naturale e bordi in alluminio profilato. Disponibile in due versioni: 37 lt e 48 lt. Dotata del sistema di aggancio MONOKEY® CAM-SIDE, meccanismo di aggancio in alluminio pressofuso e inserti in tecnopolimero rinforzato.
Compatibile con i portavaligie laterali tubolari PL_ _ _CAM, PLR_ _ _CAM.
Disponibile l’acquisto di una coppia di valigie (1 sinistra ed 1 destra) con chiave uguale, comprensive di un terzo cilindretto serratura da montare sull'eventuale Top Case
Coppia di valigie laterali V37, 37 litri
- Design moderno con inserto centrale verniciato in argento opaco A900, lo stesso presente nei fascioni dei top case V47N, V47NT e V56N, V56NT (da abbinare per eventuali tris)
- Logo GIVI in rilievo
- Cover unico nero in ABS che coprirà tutta la valigia lasciando libero solo il profilo del cover verniciato
- Può contenere la maggior parte dei caschi modulari attualmente in commercio
- Il suo design ergonomico con l’incavo nella parte anteriore, facilita la naturale posizione delle gambe del passeggero, aumentando il comfort di viaggio
MONOKEY® SIDE
Sistema a 4 punti di fissaggio, compatibile con i telai PLX e PLXR attualmente a catalogo.
Top-case Trekker Outback con struttura in alluminio e bordi in alluminio profilato. Disponibile in due versioni: 42 lt e 58 lt.; che non necessitano di un attacco speciale, ma possono essere fissati su qualsiasi modello esistente di piastra MONOKEY®.
Il top case TREKKER OUTBACK 58 litri offre la possibilità di stivare due caschi integrali o modulari.
Il coperchio piano ed i quattro passa cinghia di cui tutti i top case OUTBACK sono dotati, offrono la possibilità di caricare oggetti o borse anche sopra il coperchio, mentre all’interno è possibile assicurare oggetti al fondo o nel sottocoperchio con una rete elastica (acquistabile come optional) che si potrà fissare ai ganci già presenti.
Tra le dotazioni di serie citiamo un tappetino realizzato in materiale morbido che posizionato sul fondo della valigia assorbirà gli urti e le vibrazioni trasmesse durante la marcia. Una serie di optional dedicata permette inoltre di personalizzare i top case a proprio piacimento.
Attenzione: non può essere agganciata alle piastre dotate di contatto kit luci stop
RICAMBICONFRONTA PRODOTTOAGGIUNGI ALLA WISHLIST
Valigia MONOKEY® Trekker Dolomiti in alluminio verniciato nero, 30 lt.
Utilizzabile sia come top case (compatibile con tutte le piastre MONOKEY®), che come valigia laterale (compatibile con i telai laterali PL_ _ _ e PLR_ _ _)
• Fondo e coperchio imbutito e ribattini in acciaio inox
• Chiusura Security Lock con tappo copripolvere di serie
• Ganci per fissare una rete elastica sotto il coperchio
• Quattro passacinghia in nylon sul coperchio, che permettono il fissaggio di borse aggiuntive tramite l’utilizzo di cinghie Trekker Straps
• Può contenere una borsa porta computer da 15 pollici
Attenzione: non può essere agganciata alle piastre dotate di contatto kit luci stop
hard boxes
DrySpec H35 A-Lock Waterproof 35L Side Case Set Black 70 Litres Total
Il sistema di montaggio DrySpec A-Lock utilizza sistemi a bauletto e di bloccaggio montati su bagagli accoppiati con robuste piastre portanti laterali con telaio A per assicurare il montaggio, il bloccaggio e il bloccaggio dei bagagli in modo semplice, solido e sicuro. Condividendo gli stessi schemi dei fori dei sistemi di montaggio Monokey, il kit adattatore per valigie laterali A-Lock disponibile consente di montare queste borse laterali su qualsiasi supporto laterale SW-MOTECH EVO e sulla maggior parte dei rack laterali Monokey della serie GIVI PL. Il design a forma di cuneo del sistema A-Lock tiene le valigie in posizione, non importa quanto ruvido possa essere il terreno, ma fornisce una pista quasi senza sforzo e liscia per il montaggio e la rimozione del bagaglio.
Saddle bags
Wolfman Luggage Rocky Mountain Saddle Bags
Le borse da sella Rocky Mountain sono le borse da sella più grandi e complete che abbiamo mai prodotto, . Un sistema di montaggio e compressione sicuro (preso in prestito dalle nostre borse da sella Expedition) mantiene queste ultime in posizione, consentendo comunque il rilascio rapido dagli scaffali laterali. Gli irrigidimenti interni, mantenuti in posizione con il gancio, consentono di comprimere e fissare il carico facendoli diventare quasi rigidi e fermi, non floppy. E abbiamo aggiunto una maniglia per ogni borsa.
L'imballaggio e il disimballaggio sono facilitati grazie alla forma a cono sottile: la parte superiore è leggermente più larga del fondo. La capacità è di 32 litri voluminosi per ogni borsa, con un extra di 3 litri di camera galleggiante, a seconda di quanto viene arrotolata la parte superiore. Quindi un possibile 70 litri di spazio!
Lo striping riflettente scorre orizzontalmente dalla parte anteriore a quella posteriore. Gli anelli a D sulla parte superiore e anteriore di ogni borsa consentono un facile attacco di una borsa Rolie piccola o media come borsa superiore per una capacità ancora maggiore o solo per comodità. Oppure aggiungi una fondina di bottiglia di lupo per carburante o acqua.
Giant loop mojavi saddlebag
Specificamente progettato per trasportare solo gli elementi essenziali necessari per una gita di un giorno o un giro, la borsa da sella MoJavi è la borsa sottile e ordinata per camere d'aria, strumenti, liquidi e altre necessità "salva un giro". Cinghie. Rimane acceso Non importa cosa.
Tutte le borse laterali MoJavi ora includono 1 scudo termico Hot Springs standard, la custodia centrale ora è opzionale. I punti ciglia MOLLE in alto / al centro consentono il montaggio di attrezzi aggiuntivi, come una custodia Possibles, un pacchetto Ochoco Enduro o un Klamath Tail Rack Pack o semplicemente nudi!
Specifiche e caratteristiche
Nuova grafica per il 2017: patch in gomma modellata cucita.
Volume: 12 litri (2 tasche laterali da 6 litri)
Dimensioni Buste laterali = 10 cm di profondità x 40,6 cm di lunghezza x 18 cm di larghezza
Cinghie on / off praticamente e in bici in pochi secondi!
Il profilo sottile e aderente funziona come se non fosse nemmeno lì
Sistema di montaggio posteriore flessibile: utilizzare ganci per parafango o anelli per cinghie attorno a qualsiasi punto di ancoraggio sicuro. Il kit di ancoraggio del Footmans Loop può essere richiesto per alcune moto da strada KTM, Husqvarna e Husaberg.
Materiali e costruzione per specifiche militari
Fabbricato negli Usa.
Garanzia a vita limitata
ORA DISPONIBILE NERO, GIALLO, ARANCIONE, BIANCO E GRIGIO !!
Le borse laterali Mojavi NON sono impermeabili
Pannier bags
giant loop
Impermeabili, leggeri, super stabili e costruiti per prendere la punizione della guida fuoristrada, i panniers Round The World (RTW) offrono 90+ litri di volume impaccabile e pesano solo 13 libbre. I rotoli del comparto principale sono chiusi, gli ingranaggi aggiuntivi possono essere fissati all'esterno delle Borse laterali con le alette di compressione e due enormi tasche (una roll-top, una superiore aperta con cordoncino) consentono un rapido accesso all'essenziale. Include due cialde interne impermeabili.
Le borse laterali The Round The World si montano su qualsiasi portabagagli per motociclette utilizzando l'hardware del produttore del rack (NON INCLUSO), rendendole compatibili con un'ampia varietà di sistemi di montaggio per i bagagli rigidi con lati piatti, verticali, a telaio. ESEMPI: Touratech, Happy Trails, SW Motech, Hepko & Becker e molti altri. Per i rack che non sono piani e verticali, molti produttori, come Jesse Luggage Systems, offrono piastre adattatrici, che li rendono adatti per moutning dei panniers RTW.
Volume: 90+ litri
Peso: 13 libbre
Dimensioni: Pannier Body 21 "alto x 15" largo x 7,5 "profondo; Tasca frontale con coulisse 7,5 "x 11" x 3,5 "; Tasca Roll-Top posteriore 7,5 "x 11" x 3,5 "
• Include due cialde interne impermeabili
• Include due telai interni HDPE per un montaggio solido
• Hardware di montaggio NON INCLUSO
• Due tasche esterne da 5 litri anteriori e posteriori, su ciascun lato (un piano superiore e uno superiore)
• Le alette di compressione in nylon balistico stabilizzano il carico e offrono ulteriori opzioni di trasporto degli ingranaggi
AltRider Hemisphere Soft Panniers
Subtema
Le borse laterali morbide Emisfero AltRider includono:
Principali borse laterali morbide
1 sacco a pelo kit superiore
2 sacchi a secco personalizzati per i vani superiori
2 borse a secco personalizzate per i compartimenti inferiori su ciascun lato inferiore della borsa
Gli accessori per motocicli AltRider sono progettati e fabbricati al 100% negli Stati Uniti
Bagaglio Hemisphere durevole con garanzia a vita limitata
120 litri di capacità
Scomparti facilmente accessibili
Il kit superiore rimovibile è protetto da un design esclusivo con cinturino a camme
Il design di nuova generazione mantiene la maneggevolezza mantenendo basso il peso
Nylon balistico 1050D, cucito su poliestere rivestito in vinile
I rinforzi in plastica rigida nello strato di base forniscono una solida piattaforma stabile per mantenere in posizione l'ingranaggio in modo sicuro
Borse a secco realizzate con fili di grado militare, cuciture completamente nastrate e fibbie Delrin da 1,5 pollici
I loghi riflettenti ad alta visibilità migliorano la sicurezza in condizioni di scarsa illuminazione e notturne
Le borse morbide AltRider Hemisphere uniscono la massima funzionalità e la massima durata per creare la borsa più versatile sul mercato. Se utilizzati correttamente, sono impermeabili al 100% e alla polvere. Le borse morbide dell'emisfero offrono peso leggero e un profilo più stretto rispetto alle scatole rigide in alluminio. Con circa 125 litri di spazio di archiviazione, le borse morbide Hemisphere sono progettate per le più grandi moto d'avventura, perfette per il tour del sabato o per i percorsi di più giorni fuori dai sentieri battuti. Le borse morbide Hemisphere sono realizzate in nylon balistico con cuciture militari e cuciture completamente nastrate in tutte le borse asciutte.
Dopo un rigoroso processo di test, AltRider ha progettato un innovativo sistema di fondina con una cintura di nylon a tutta lunghezza intorno alla parte superiore della fondina. Non solo questa cintura è ancorata al pezzo centrale su ciascuna estremità, è avvolta e ricucita a punto su se stessa per una forza incredibile. Questa tecnica è stata scelta a causa dell'elevata sollecitazione agli angoli quando sottoposti a carico. La fondina è fissata alla bici con cinghie di compressione in nylon che avvolgono l'intera borsa per impedire l'effetto martellante delle borse caricate su terreni accidentati. Manicotti sovradimensionati sulla parte esterna delle borse mantengono le cinghie di compressione in posizione e impediscono l'impigliarsi se la bicicletta scende. I ganci di tensione in alluminio personalizzati sono facili da installare ma non si annullano sotto carico.
QUICK DETAILS :
Material:
Aluminium Magnesium Alloy, Aluminium Magnesium Alloy
Volume:
46cm x 43cm x 21cm
Place of Origin:
Guangdong, China (Mainland)
Brand Name:
Pazoma
Model Number:
ATV-1001-BK
Item:
motorcycle aluminum side box
Brand:
Pazoma
Color:
Black, Black
Fitment:
Universal motorcycles
Quality:
Guarantee
G.W:
15.6kg
MOQ:
1 set
Size:
46cm x 43cm x 21cm
Holan Pannier install on a 2001 BMW F650gs
Quantità: 2 pezzi (un set)
Queste dimensioni della scatola laterale sono 46 cm x 43 cm x 21 cm
Ha usato uno spessore di 2 mm di lega di alluminio di magnesio per l'aeronautica.
La scatola media adotta la saldatura della saldatura ad arco dell'argon brunastro.
Articolo e impermeabile e angolo per la produzione di stampo in nylon, e adottare il rivetto con colla a colla impermeabile.
Aggiornamento lucchetto serratura per lo sviluppo professionale di 304 in acciaio inox, prova di prova, resistente, serratura professionale produttori serratura personalizzata, un paio di scatola aperta, e nessun altra casella aperta.
un paio di scatola verde fluorescente due pezzi di 3 m importati riflettenti, e racchiudere la vescica impermeabile in pelle scamosciata.
Attualmente adottare la superficie è nebbia d'argento, nero muto due tipi di ossidazione anodica, altri colori possono essere ordinati.
Il design impermeabile a forma di boccaporto, concavo e convesso, anche sotto forte pioggia, non entrerà nell'acqua.
Nel corso del tempo di guida in caso di inversione o incidente di una situazione di emergenza, le scatole laterali proteggeranno la sicurezza personale del proprietario, la motocicletta non sopprimerà facilmente le gambe, riducendo così la probabilità di lesioni, mentre la durezza più la fodera interna in velluto può efficacemente proteggere oggetti di valore da danni all'interno.
Topic flotante
Model: HNJ 002
Safe and lightweight
Color: Black/Red
NW: 2.7kg
GW: 3.1kg
Dimension: 41 x 40 x 30 cm
Capacity: 5KG (Max) Volume: 30L
How to install Bracket Yamaha SZ/HNJ Box
morbido verso duro
sito
Regole in Philipina
sito link
MAGNETI O CINGHIE AL SERBATOIO
BORSE DA SERBATOIO
Sistema di fissaggio progettato da GIVI, che permette l'aggancio e sgancio tra il fondo della borsa e la flangia da avvitare al tappo del carburante
SISTEMA TANKLOCK
BORSE MORBIDE hanno spesso forma a bisaccia e trama in cordura o Nylon o poliestere, costano meno delle rigide, sono più facili da caricare, meno ingombranti, più leggere e, in teoria, si possono montare anche senza telaietti, anche se specie in presenza di terminale alto, un supporto è consigliabile
BORSE IN ALLUMINIO Richiedono dei telaietti e ci sono sia nella versione "laterale" che "top case". Poichè sarebbe troppo impegnativo metterle e toglierle quando si va a dormire durante un viaggio, sono equipaggiate con delle borse interne in tessuto facilmente estraibili . Sui coperchi hanno degli agganci dove è possibile fissare altro bagaglio
BORSE RIGIDE Salvano il contenuto da pieghe e pioggia e che richiedono telaietti appositi in tubi d'acciaio o piastre in alluminio a cui vengono agganciate tramite un sistema a incastro dotato di serrature
SENZA TELAIETTI
BORSA LATERALE
(da circa 20 o al massimo 35 litri ciascuna)
PELLE O TESSUTO MORBIDO
Le borse realizzate in questo materiale sono esteticamente le più originali, andando da prodotti generici a prodotti del tutto personalizzati, con scritte particolari sulla pelle e altro. Naturalmente più il prodotto è personalizzato e non acquistato in serie, più il costo si alza, fino ad arrivare a svariate centinaia di euro.
Rispetto alle altre due categorie, questa è quella che presenta più rischi alla merce trasportata in caso la borsa vada a collidere con l’asfalto o con altri mezzi, data la fragilità del contenitore.
PLASTICA E DERIVATI
Le borse realizzate con materiali plastici(ad esempio poliestere), sono le più diffuse, sia per la praticità che per i prezzi, nelle maggior parte dei casi più bassi rispetto alle altre tipologie. Montano generalmente delle chiusure in velcro con cinghie o rinforzi in plastica dura e sono completamente idrorepellenti. Il costo di queste borse parte dalle 30 euro per un prodotto al limite della funzionalità fino ad arrivare a superare i 100 euro per i top di gamma.
ALLUMINIO
Le borse realizzate con questo materiale sono le più resistenti, andando a proteggere con uno spessore rigido la merce contenutavi, generalmente sono dotate di sportello di apertura superiore. Nascono come accessorio delle enduro stradali, ma sempre di più se ne vedono montate su normali moto turistiche.
Alcuni modelli in alluminio, a differenza delle più malleabili borse in tessuto, forniscono una soluzione ideale per quei centauri che hanno un modello di moto dotata di terminale di scarico solo su un lato. La valigia più piccola dovrà essere montata sul lato dove è presente la marmitta e la grande dall’altro lato. Il prezzo per un buon prodotto si aggira tra le 80 e le 100 euro cadauna.
TIPI DI VALIGIE LATERALI DA MOTO
Le borse morbide di solito sono associate a moto sportive che occasionalmente si possono usare anche per spostamenti medio-lunghi e in alcuni casi hanno una forma leggermente aerodinamica; si possono montare con telaietti leggeri, pesano meno delle rigide ma spesso non sono impermeabili, anche se alcune hanno una copertura da applicare in caso di pioggia.
Rigide
Plastica sagomata
Le borse rigide in plastica di solito sono dedicate, sia per forma che per sistema di aggancio, al modello specifico di moto, in alcuni casi definendone l’estetica stessa .
Sono borse molto capienti che comprendono le laterali e il bauletto. Il sistema di sgancio di questo tipo di valige consente , ma di poterle rimuovere molto velocemente per trasportarle, ad esempio durante un viaggio, in camera d’albergo. Hanno sagomature interne dovute alla posizione dello scarico della moto .
Le rigide in plastica hanno il vantaggio di essere aerodinamiche e integrate esteticamente, leggere, pratiche e dagli ingombri laterali più contenuti rispetto alle metalliche squadrate, in alcuni casi estensibili lateralmente per aumentare la capienza come quelle che fornisce normalmente BMW per le sue R1200GS
Un difetto abbastanza importante di questo tipo di borsa è la notevole sensibilità agli urti e spesso alla polvere.
Metalliche squadrate
Se si ha intenzione di affrontare viaggi un po’ più avventurosi è consigliabile l’uso delle borse rigide di metallo. Causa di problemi può essere la polvere, anche perché le serrature delle metalliche hanno spesso dei coperchietti, semplici e pratici.
Ovviamente anche questo tipo di borsa ha i suoi difetti: oltre al peso maggiore di quelle in plastica e alla mancanza pressoché totale di aerodinamicità, tanto che alcuni sostengono che sia proprio la forma delle borse squadrate a indurre gli ondeggiamenti alle alte velocità in rettilineo delle maxienduro, hanno un ingombro laterale decisamente maggiore, spesso pericoloso nel traffico dove non è difficile rischiare di agganciarsi alle auto in colonna.
STORIA
Negli anni trenta si diffuse l'utilizzo di borse rigide conformate in lamiera, sostituite da quelle in resina fenolica, negli anni sessanta, applicate in modo fisso al veicolo.
Le motovaligie moderne comparvero negli anni settanta, distinguendosi per i materiali plastici più morbidi e, nella quasi totalità dei casi, per la possibilità di essere staccate e riattaccate alla struttura che le sostiene, mediante un semplice innesto a baionetta con serratura.
Sempre in quegli anni diviene usuale dotarsi anche di un ulteriore tipo di motovaligia, chiamata "bauletto".
EQUIPAGGIAMENTO DA VIAGGIO DEDICATO ALLA MOTO
Indispensabile sarà il liquido per la pulizia delle visiere, una catena antifurto per assicurare il bagaglio, un panno, un bloccadisco, un kit per le forature, del grasso per la catena. Indispensabili sono le tute antiacqua, i guanti impermeabili, i copri-stivali anche questi impermeabili, gli occhiali da sole e una lampada di riserva per i fanali.
UN KIT PER LA PIOGGIA
BAULETTO PIU' PICCOLO (SOFTWARE) perché ci deve stare la roba più morbida e che va aperto per ultimo e solo in camera, ovvero l’abbigliamento intimo pulito .
In sacchetti separati pantaloni e felpe o maglie , dentro una borsina gli oggetti per l’igiene intima e personale come spazzolini, dentifricio, gel, rasoio, trucchi di lei, creme, strucchini .
Qualche medicinale indispensalbile .
Un paio di sottoguanti di seta ( per il cambio temperatura ), che tengono molto caldo, e un paio di guanti più leggeri da alternare a quelli pesanti in caso aumenti la temperatura e si voglia aumentare la sensibilità di guida.
cibo e acqua ( pensare a contenitori per cibo )
MATERIALE DA RIPORRE PREFERIBILMENTE FUORI DAL BAGAGLIO :
- biglietti autostradali o traghetti
-denaro
-documenti personali
-documenti della moto
t
AGGANCI VEICOLI
SUPPORTO PER BICI
TELAIETTO PORTAPACCHI
SUPPORTI PER AUTO
AGGANCIO BARRE AUTO
SUPPORTO PORTAPACCHI POSTERIORE
SUPPORTO PER TRASPORTARE BICI
CINGHIA avvolta attorno al bagagliaio
Produttori
Dragon Fly
Dragonfly
dati tecnici
In viaggio
Come agganciarlo
MARCHI MOTO
Harley Davidson
Rifinito con cinturini classici valise, fibbie in ottone e una Harley-Davidson ® in ottone abbinatamedaglione di firma, queste borse sono il complemento perfetto per la tua guida personalizzata. Queste borse laterali rimovibili richiudibili di grande capacità sono completamente rimovibili con il semplice strappo della maniglia interna, lasciando la tua bici pulita e pronta a navigare sul viale. Una volta rimossi, i sacchetti lasciano dietro due punti di aggancio semplici e poco appariscenti.
Tagliate per un giro al negozio all'angolo o a Sturgis, queste belle borse rimovibili sono completamente rimovibili con il semplice strappo della maniglia interna, lasciando la bici pulita e pronta a navigare sul viale. Quando vengono rimossi, i sacchetti lasciano dietro due punti di aggancio semplici e poco appariscenti che non ostacolano il tuo senso dello stile. La vasca di plastica rigida, avvolta in vera pelle, offre una lunga durata e le cinghie di pelle con punte magnetiche nascondono chiusure a sgancio rapido per il confezionamento. Le borse sono compatibili con entrambi gli accessori rigidi e rimovibili se installati con i kit di hardware di aggancio appropriati. Capacità bagagli: 2100
Lo stile tradizionale della borsa di rimbalzo Pony Express è arricchito da una moderna struttura di montaggio rigida su questo bellissimo set di borse laterali in pelle. Questa borsa per sella grande capacità Sportster ® offre la praticità delle clip a sgancio rapido sotto fibbie convenzionali per un facile accesso. La patch in pelle rivettata con logo Bar & Shield in rilievo completa l'aspetto senza età. Capacità bagagli: 2400 pollici cubici in totale.
Queste borse laterali in vera pelle offrono stile e grande capacità tutto in uno. Realizzata intorno a una vasca di plastica rigida per una lunga durata, la borsa in pelle presenta un design elegante con linee che esaltano il profilo del modello Dyna
Triumph
Le borse laterali resistenti e impermeabili in alluminio Expedition sono realizzate con una struttura in alluminio laminato pieno con spessore di 1,5 mm e rinforzi in polimero sugli angoli per una protezione maggiore. Ogni borsa laterale ha una capacità di 37 litri e utilizza un meccanismo a sgancio rapido. euro 738
Aggiungi spazio al tuo tour grazie alle borse Adventure Triumph, disegnate per accompagnarti in tutti i tuoi viaggi, anche i più epici.
BORSE IN COTONE CERATO (PAIO)
Con una capacità complessiva di 27,6 litri, questa borse idrorepellenti sono realizzate in resistente pelle e in cotone cerato. Comprendono il kit di montaggio.
Piaggio
VALIGIE TERMOFORMATE
A SGANCIO RAPIDO
THERMO-FORMED, QUICK-RELEASE SUITCASES
Ducati
Set completo di valige rigide laterali con cover in vernice. Linee e volumetria progettate assieme alla moto e sistema di attacchi integrato al veicolo, assicurano la massima capienza senza penalizzare le doti dinamiche della Multsrada1200. La libertà di viaggiare si fonde con il piacere di guida. euro 800
Yamaha
prodotto Valigie laterali con serratura ricoperte di pelle di prima qualità.
Ricoperte con pelle di prima qualità e con accessori cromati per un aspetto da perfetto 'cruiser'
Volume totale di 46 l
Scolpite per adattarsi alle linee fluide della Midnight Star
Può ospitare un casco jet
Bloccabile con un set di serratura venduto separatamente
Realizzato in materiali rigidi per mantenere la forma
Ganci a sgancio rapido per rimuoverle facilmente 1618.00 euro
Set di borse laterali morbide in ABS eleganti e funzionali per una maggiore capacità di carico sulle lunghe distanze. 416 euro
Borse laterali splendidamente sagomate per l'uso urbano e touring 489.98 euro
Borse laterali splendidamente sagomate per l'uso urbano e touring, da abbinare con i colori del modello 551 euro
Borse laterali in alluminio con capacità di carico di 48 L 389 euro
Bauletto con 42 l di capacità di carico 416 euro
HONDA
SET VALIGIE LATERALI
Set valigie laterali con cover in alluminio, sistema one-key e possibilità di riporre un casco integrale nella valigia sinistra. Dimensioni valigia dx (30L) 47x27x42cm; dimensioni valigia sx (40L) 47x30x42cm. Da abbinare a due cilindri serratura.
GUSCI MAGGIORATI
Aumentano la capacità di carico delle borse laterali: da 26,7 a 35,1 lt la destra, da 27,4 a 36,2 lt la sinistra può contenere un casco integrale e altri oggetti voluminosi.
VALIGIE LATERALI 29 L
Di installazione immediata, con attacchi predisposti sulla moto, capacità 29 lt, la borsa sinistra può contenere un casco integrale.
Apertura con la stessa chiave della moto.
Necessario l'abbinamento con nr. 2 cilindri serratura 08M70-MJE-D01.
Capacità circa 18 lt per borsa realizzate in cuoio nero con struttura e base integrate che conferiscono resistenza e durabilità eccezionali
Fibbie cromate nascondono le clip per apertura rapida
Dim. H x W x L = 314 x 221 x 482 mm
Cod. dettaglio Descrizione Prezzo
08L56-MEG-801C Set borse laterali in pelle con borchie 601.28 €
Kit valigie laterali da 29L dal design aerodinamico perfettamente integrato con la linea della moto. Dotate di One Key Operation.
Cod. dettaglio Descrizione Prezzo
08F70-MER-920YJ Pannelli valigie laterali NH-436M 103.70 €
08L70-MKA-D80 Portapacchi (in comune a bauletto 45L) 183.00 €
08L71-MJJ-D30 Attacchi valigie laterali 226.09 €
08L71-MKA-D80 Valigie 29L 366.00 €
08M70-MJE-D01 Cilindro serratura (ordinarne 2) 24.99 €
08M71-MJE-D01 Alloggiamento cilindro serratura (ordinarne 2) 11.46 €
Bauletto 45L, in grado di contenere due caschi integrali. Sistema di montaggio rapido e schienale incluso. Da abbinare a cilindro serratura, alloggiamento cilindro serratura e portapacchi. (Schienale di ricambio 08L55-EWL-F0005 euro 68,93).
Cod. dettaglio Descrizione Prezzo
08L70-MKH-D00ZA Portapacchi silver per modello monocolore 309.79 €
08L70-MKH-D00ZB Portapacchi black per modello multicolore 309.79 €
08L74-MJN-D01ZF R-334 Victory Red 301.90 €
08L74-MJN-D01ZG NH-B53P Pearl Glare White 301.90 €
08L74-MJN-D01ZK NH-389M Mat Bullet Silver Metallic 301.90 €
08L74-MJN-D01ZS NH-A30M Digital Silver Metallic 301.90 €
08L74-MJN-D01ZV NHB54P Mat Pearl Glare White 301.90 €
08M70-MJE-D01 Cilindro serratura 24.99 €
08M71-MJE-D01 Guscio cilindro serratura 11.46 €
Bauletto con capacità 35L, può contenere un casco "off-road". Dotato di cover in alluminio e sistema one-key. Dimensioni: 39,5x45x34cm. Da abbinare a meccanismo serratura, cilindro serratura, alloggiamento cilindro serratura e portapacchi. Schienalino opzionale.
Cod. dettaglio Descrizione Prezzo
08F00-MJP-G50 Schienale 102.50 €
08L70-MKH-D00ZA Portapacchi silver per modello monocolore 309.79 €
08L70-MKH-D00ZB Portapacchi black per modello multicolore 309.79 €
08L71-MJP-G50 Bauletto 35L 223.26 €
08L73-MJP-G50 Serratura 81.37 €
08M70-MJE-D01 Cilindro serratura 24.99 €
08M71-MJE-D01 Guscio cilindro serratura 11.46 €
Cod. dettaglio Descrizione Prezzo
Cod. 08L70-K01-D30ZA (NHA84P) Bauletto 35 lt. 200.93 €
Cod. 08L70-K01-D30ZB (NHA16P) Bauletto 35lt. 200.93 €
Cod. 08L70-K01-D30ZC (NHB29M) Bauletto 35lt. 200.93 €
Cod. 08L70-K01-D30ZD (R320P) Bauletto 35lt. 200.93 €
Cod. 08L70-K01-D31ZF
(NH312M Sporty) Bauletto 35lt. 218.47 €
BMW
BMW Set completo valigie laterali Sport K1300S / K1300R 564 euro
BMW Set completo valigie laterali Vario F800GS 524 euro
BMW Set completo valigie laterali alluminio R1200GS Adventure (codificabile 2006-2013) 828 euro
HNJ
Pazoma
First gear
Scoyco
MB15-2 - Motorcycle riding side bag
Materiale: Oxford fabric
Come si attaca sul moto - il video che spiega il processo
Oxford
P60R PANNIERS
Oxford M4R Tank N Trailer
Materiale: 420D 'ripstop' construction Nylon
Come funziona
Kymco
Kappa
FIXED SYSTEM
MONOLOCK SYSTEM
MONOKEY SIDE SYSTEM
RETRO FIT
MON0KEY SYSTEM
Shad
BAULETTI LATERALI
TOP CASE
Givi
VALIGE LATERALI
MONOKEY SIDE
MONOLOCK
MONOKEY
Outback
TREKKER
SPseats
Subtopic
forma
baricentro
Aerodinamica
COSA C'E' OGGI
ALTRI AMBITI
campeggio
militaria
INCASTRI UTILIZZATI
TELAIETTI APPOSITI
MODO DI SEDERE DEL PASSEGGERO
SOPPORTARE EVENTUALI DOLORI ALLE BRACCIA O ALLE GAMBE
Non è assolutamente facile fare il passeggero, bisogna mettere in conto che le prime volte scesi dalla moto potreste avere dei dolori alle gambe o alle braccia per qualche giorno, ma sara' proprio in quel momento che si scoprirà di avere dei muscoli che non si sapeva di avere prima. E comunque tutto questo anche se può sembrare faticoso, verrà ampiamente ripagato dalle emozioni che la moto è in grado di regalare ad un passeggero.
CERCARE DI TENERE UNA CERTA POSTURA DURANTE IL VIAGGIO
Una volta risolto il dilemma della posizione delle mani, bisogna affrontare la questione postura e comportamento. È essenziale essere molto "morbidi" e seguire almeno di un poco i movimenti della moto e di chi ci sta davanti, soprattutto in curva. Ci si può sgranchire le gambe o controllare le e-mail alla fine del tragitto. Se proprio non si può aspettare, allora è consigliato chiedere di fare una breve sosta se possibile. Per avere una certa stabilità è consigliabile stringere le gambe e dosare la pressione delle mani sul serbatoio; ad esempio durante una frenata, per non finire addosso al guidatore, è utile "premere" più forte con i palmi delle mani.
EVITARE DI DISTURBARE IL PILOTA
Il pilota non va assolutamente disturbato, ragione per cui non si deve guidare dalla sella posteriore. Tutte le volte che si viaggia a velocità di crociera, il pilota non è in grado di sentire ciò che dice il passeggero, nemmeno se quest'ultimo si mettesse ad urlare. Ci si dovrà prima mettere d'accordo utilizzando determinati segnali, come ad esempio un tocco sulla spalla o cose simili.
EVITARE DI TENERE LA TESTA TROPPO VICINA A QUELLA DEL PILOTA
È importante durante il viaggio evitare assolutamente di tenere la testa troppo vicina a quella del pilota, altrimenti ad ogni frenata ci si scontrerà inevitabilmente. Va detto infatti che le moto accelerano e rallentano in maniera più rapida rispetto alle auto.
APPOGGIARE PIEDE SULLA PEDANA E SEGFUIRE
Adesso si dovrà appoggiare l'altro piede sulla pedana corrispondente e quindi ci si dovrà sedere ben dritti. Tenere quindi le mani sulla vita o sui fianchi del pilota, informandolo poi che si sarà pronti a partire per la gita o per l'escursione. Durante il viaggio non vanno fatti assolutamente dei cenni agli altri automobilisti, ma andranno esclusivamente seguiti i movimenti del pilota.
COMPONENTI INTERNI
zaino da viaggio che useremo per trasportare oggetti mentre si visita qualche posto
BAULETTO PIU' GRANDE ( HARDWARE ) perché ci sta la roba più solida .
Qui dentro ci stanno fondamentalmente le scarpe , un paio di ciabatte , meglio se infradito di quelle che si smontano e che si asciugano quasi subito per evitare di rimetterle in borsa bagnate e trovarci una piantagione di funghi.
I caricabatterie del cellulare, della macchina fotografica, della telecamera.
Poi ci sta l’inevitabile sacchetto con gli indumenti sporchi, dare almeno una parvenza di piega anche alla roba sporca, in modo da contenere l’aumento di volume.
Possiamo permetterci di mettere qui dentro anche un libro meglio se leggero.
MATERIALI UTILIZZATI /PESO
MOTO TURISTICHE 900CC IN SU'
PREPARAZIONE DEL BAGAGLIO DA MOTO
Consideriamo di dover partire per un viaggio di una settimana, in coppia, verso un Paese mediamente più freddo, ad aprile.
Per farlo, siamo attrezzati al meglio, ovvero abbiamo una Multistrada 1200 con tre borse rigide Mytech di alluminio; sistema di aggancio interno a vite rapida, assolutamente sicuro, e serrature doppie con coperchi antipolvere.
Nel bauletto:
Il bauletto più scarico possibile; utopia, lo sappiamo, ma cominciamo a metterci dentro cose che non avremo bisogno di portare in albergo, come le tute antiacqua che da sole prendono molto spazio.
Solitamente noi teniamo anche gli oggetti che possono servire durante le soste rapide, in modo da aprire le laterali meno possibile durante il viaggio; quindi occhiali da sole, uno zaino che useremo per trasportare oggetti mentre si visita il castello di turno come le macchine fotografiche, gli obbiettivi, la guida turistica e le cartine. Un indumento tipo una felpa da mettersi addosso se calasse improvvisamente la temperatura.
Dal momento che una delle cose che più risentono dei cambi di temperatura sono le mani, se rimane un po’ di spazio teniamo nel bauletto un paio di sottoguanti di seta, che tengono molto caldo, e un paio di guanti più leggeri da alternare a quelli pesanti in caso aumenti la temperatura e si voglia aumentare la sensibilità di guida.
Le valige laterali:
Consideriamo che le nostre valige rigide abbiano capienza diversa perché una è sagomata per ospitare lo scarico, caso che si verifica molto spesso.
Come detto, il bagaglio riposto nelle valige laterali dovrebbe essere quello non indispensabile normalmente durante il viaggio, e quindi a meno di casi eccezionali dovremmo aver pianificato in modo da lasciare il contenuto chiuso, al pulito e all’asciutto.
Cosa mettiamo in quella più piccola:
Noi lo chiamiamo “software”, perché ci deve stare la roba più morbida ma anche perché è il cuore del bagaglio, quello che va aperto per ultimo e solo in camera, ovvero l’abbigliamento intimo pulito (calzini, mutande, magliette; teniamo conto un ricambio al giorno per ogni giorno di viaggio più uno se si dovesse inzupparci d’acqua) in sacchetti separati lui/lei. Incredibile come questo genere di articoli femminili prendano un terzo del volume di quelli maschili. In sacchetti separati pantaloni (diciamo due paia, un jeans e un paio corti dovessimo fare una sosta di oltre un giorno per andare a visitare qualcosa?) e felpe o maglie, una lui, due lei; siate cavalieri e pensate a quanto poco posto prendono le sue mutande, anzi magari tollereremo un vestitino in più, qualche maglina carina si dovesse andare una sera a cena in un posto carino, in sostanza quelle due o tre bischerate perché la nostra passeggera sia contenta di darcela la sera in albergo, e per questo metteremo nella sofware,per l’igiene intima e personale come spazzolini, dentifricio, gel, rasoio, trucchi di lei, creme, strucchini e minchiate varie. Mettiamo qui dentro anche quei pochi medicinali indispensabili come qualche analgesico per il mal di testa, pasticche per il mal di gola, cortisone se siamo allergici agli insetti. La pennina per le punture sarà opportunamente tenuta a portata di mano nel bauletto.
Cosa mettiamo in quella più grande:
Noi la chiamiamo “hardware”, perché ci sta la roba più solida e a metà strada, come grado di intimità e pulizia richiesta, fra il bauletto e la “software”.
Qui dentro ci stanno fondamentalmente le scarpe (ecco, qui di solito partono le discussioni, perché sono il peggior nemico del bagaglio del motociclista, ma sono anche le migliori amiche delLA motociclista), che sarebbe meglio limitare a un paio ciascuno, meglio se comode per camminare, meglio da ginnastica tipo sneakers in modo da poterle schiacciare e possibilmente, all’occorrenza, chiudere con del nastro di carta per limitarne il volume. Una paio di ciabatte ciascuno, meglio se infradito di quelle che si smontano.
I caricabatterie del cellulare, della macchina fotografica, della telecamera, le riduzioni se siete in un Paese con delle prese diverse dalle nostre, degli interfoni, del navigatore se dovete ricaricarlo a sera. Di solito formano una foresta di cavi inestricabile, sarebbe opportuno limitarli se possibile eliminando i doppi, per esempio con lo stesso cavo USB si può attaccare prima la macchina fotografica e poi il cellulare, basta organizzare i tempi.
Nella hardware poi ci sta l’inevitabile sacchetto con gli indumenti sporchi, che dobbiamo prevedere in continuo aumento nel corso del viaggio a discapito della borsa software. Un altro suggerimento, ma probabilmente è ovvio per qualsiasi donnina che ci legga, è di dare almeno una parvenza di piega anche alla roba sporca, in modo da contenere l’aumento di volume.
Effetti delle borse laterali sulla guida di una moto.
MAI superare i limiti di velocità consigliati dalle case
Oltre i 150 Km/h, si creano i vortici d'aria specialmente in caso di vento forte potrebbero essere pericolosi oltre che fastidiosi.
guidare con le valigie è più sicuro che guidare senza
occhio in città a non portare via qualche sportello di macchina
in fuoristrada non creano nessun problemao
se non un maggior peso per via dei bagagli, sono comunque molto resistenti e non danno problemi nemmeno sulle più impervie mulattiere, anche se sono caricate più del peso consentito.
Essendo valige dure e resistenti anche a carichi 3 volte superiori a quelli indicati
in quanto abbassano il baricentro della moto e questa diventa più stabile e maneggevole nel guidato.
MOTO COME PASSIONE:
Chi ha una moto ce l’ha perchè gli piace girare in moto, è un hobby che poi può diventare anche un mezzo per girarci tutti i giorni, ma ha una disponibilità economica diversa da chi magari ha si e non i soldi per mettere la benzina sullo scooter per poterci andare a lavorare.
VALIGE PIU' ADATTE:
Le migliore valige laterali PER MOTO sono quelle in alluminio, su questo non ci sono dubbi.
Sono impermeabili e molto resistenti, possono resistere anche ad un urto, cioè ad una caduta.
SI DIVIDONO IN :
Morbide
Derivazione mondo bici
Adattabili alla moto, spesso senza l’ausilio di telaietti, sono le borse che provengono dal mondo bici e che spesso vengono usate per equipaggiare le enduro più leggere per viaggi anche di lunghe percorrenze.
Questo tipo di borsa ha un sistema di chiusura “arrotolato”, che oltre ad avere l’enorme pregio di essere quasi completamente impermeabile, può variare molto la capienza.
Borse simili sono usate anche per aumentare la capacità di carico delle rigide metalliche agganciandole sui coperchi.
Le borse morbide di solito sono associate a moto sportive che occasionalmente si possono usare anche per spostamenti medio-lunghi e in alcuni casi hanno una forma leggermente aerodinamica; si possono montare con telaietti leggeri, anche visivamente, e pesano meno delle rigide ma spesso non sono impermeabili, anche se alcune hanno una copertura da applicare in caso di pioggia.
Le rigide a loro volta si possono distinguere in due grandi gruppi:
plastica sagomate che si integrano nel design della moto.
Le borse rigide in plastica di solito sono dedicate, sia per forma che per sistema di aggancio, al modello specifico di moto, in alcuni casi definendone l’estetica stessa
le plastiche spesso hanno sagomature interne che vanno poco d’accordo con oggetti rigidi: il tipo di borsa che si preferisce è personale e risente di tantissimi fattori.
Le rigide in plastica hanno il vantaggio di essere aerodinamiche e integrate esteticamente, leggere, pratiche e dagli ingombri laterali più contenuti rispetto alle metalliche squadrate, in alcuni casi estensibili lateralmente per aumentare la capienza come quelle che fornisce normalmente BMW per le sue R1200GS
le metalliche squadrate
questo tipo di borsa ha i suoi difetti:
oltre al peso maggiore di quelle in plastica e alla mancanza pressoché totale di aerodinamicità, tanto che alcuni sostengono che sia proprio la forma delle borse squadrate a indurre gli ondeggiamenti alle alte velocità in rettilineo delle maxienduro, hanno un ingombro laterale decisamente maggiore, spesso pericoloso nel traffico dove non è difficile rischiare di agganciarsi alle auto in colonna.
Se si ha intenzione di affrontare viaggi un po’ più avventurosi è consigliabile l’uso delle borse rigide di metallo.
Ovviamente un urto molto violento può portare alla rottura anche di questo tipo di valigia, ma solitamente una scivolata o una caduta a basse velocità hanno conseguenze che raramente non si possono rimediare con un paio di colpi per addirizzare i telai al loro posto, o giù di lì. Stessa cosa si può dire per la polvere, anche perché le serrature delle metalliche hanno spesso dei coperchietti, semplici e pratici.
I motociclisti tendono a comprare valigie laterali in alluminio che possono durare tutta una vita.
Le migliori valige laterali in alluminio sono quelle universali:
Ci sono marche come BMW o Yamaha che vendono le valige laterali in alluminio come accessori.
Sono valige in alluminio molto buone, l’unico difetto che hanno è che sono ‘sagomate’ per quello specifico modello di moto, sono cioè sagomate sul disegno della marmitta.
SCOOTER
SCOOTER NON COME PASSIONE MA PER COMODITA'
A differenza della moto che può essere una passione , lo scooter viene utilizzato per raggiungere posti come il lavoro nel traffico cittadino, spesso si tende ad utilizzare più il baule posteriore muoversi con agilità nel trafico.
BORSE LATERALI COME PERICOLO:
Uno scooter non è progettato per avere delle valigie laterali, gli scooter di solito sono progettati e disegnati usando una galleria del vento senza calcolare le borse laterali e sebbene le velocità con lo scooter siano più basse di quelle di una moto, è bene non rischiare, per non parlare di ingombri, visto che di solito gli scooter hanno una ‘pancia’ importante in quanto nel sotto sella, di solito c’è un ampio spazio, hanno anche una coda molto più larga di quella di una moto e aggiungerci pure le borse – seppure di solito si tratta di borse morbide e di grandezza limitata – inizia ad essere fastidioso.
