Características generales del trasporte terrestre en Colombia

Meer zoals dit

ergonomico (1) (1)

door Heyne Martinez

sueldos y salarios

door Monse bastida

Intervención del estado en la economía de mercado

door Milena Rojas

MATERIALISMO HISTORICO

door Eliana Comba

Características generales del trasporte terrestre en Colombia

3)Transporte

antigüedad del parque automotor,la falta de verdaderos esquemas de gestión, fallas en materia de capital humano,falta de una agencia de ciencia y tecnología e innovación contundente en el sector.

Exceso de regulacion

2) Infraestructura

En la actualidad distintas entidades están a cargo de funciones parecidas en términos de definición de la política de transporte, su planeación, el diseño y estructuración de proyectos de infraestructura, la ejecución de los mismos, la supervisión y control, entre otras. Para ello es necesario crear un modelo que garantice la eficiencia del gasto y permita evaluar el costo-beneficio de cada una de las obras, de manera que se propicie la asignación de recursos en la forma más eficiente posible.

Si bien casi todos los proyectos de la primera ola del programa 4G cuentan ya con los cierres financieros definitivos –es decir, con compromiso de desembolsos–8, el país tiene el gran reto de lograr el financiamiento de las otras dos olas9. PROCESOS DE CONTRATACIÓN PÚBLICA Modificar la Ley 80/1993 para hacer más transparentes los procesos de contratación pública, mediante el uso frecuente de pliegos tipo. DEL TRÁFICO EN LOS CORREDORES DEL PAÍS Ampliar las gerencias de corredores logísticos y acompañarlas de gerencias regionales para generar soluciones oportunas en los corredores. Si bien el país cuenta con seis gerencias de corredores logísticos15, es fundamental ampliarlas a corredores más largos y establecer también gerencias regionales.

DESARROLLAR EL TRANSPORTE MULTIMODAL Acción pública. Diseñar e implementar una política de transporte multimodal. Es importante que esta política rectora incorpore las recomendaciones de la Misión de Logística y Comercio Exterior, que lideró el DNP en 2016 y 2017. Dicha Misión tiene por objetivo ser la base para la nueva política pública de logística que debería expedirse en el segundo semestre de 2017.

El país registra una leve mejoría en calidad de la infraestructura para el último año de acuerdo con el IGC del WEF. Sin embargo, frente a países de referencia, Colombia está solo por encima de Perú. A pesar del incremento en la inversión en infraestructura, el comportamiento de este indicador es bajo, lo cual se explica en parte porque la inversión va rezagada de la prestación del servicio.

1) desempeño logístico

el desempeño logístico en Colombia se ha deteriorado en los últimos años bajando de el puesto 82 en el 2007 hasta el 94 de 160 en 2016, según el desempeño logístico del banco mundial.

La baja productividad es consecuencia de la informalidad del trasporte de carga terrestre teniendo en cuenta que poco mas del 80% de las empresas de trasportes no están formalizadas.

Colombia obtuvo un pontaje de 2,61 sobre 5, lo que lo ubicó en el puesto 94 entre 160 países y en el 12 entre 18 países de América Latina. La productividad del sector de transporte es baja, por ejemplo, en 2015 se requerían más de siete trabajadores colombianos para producir lo de un trabajador en el mismo sector en Estados Unidos.

El desempeño logístico es un componente fundamental para la competitividad del país, y comprende un conjunto de variables que permiten optimizar los tiempos y costos de movilizar productos desde la fase de suministro hasta el consumidor final