Unidad 3 y 4 Negocios Internacionales

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TEMAS PARA EL PROYECTO DE INVESTIGACION

door juhesneydi rojas figueroa

La cultura escolar: Aproximación a un concepto complejo

door Dulce Ponce

Fases y Requerimientos de un Proyecto

door Laura Salazar

ESTRUCTURA DEL SECTOR PUBLICO ECUATORIANO

door Andres Lima

Unidad 3 y 4 . Negocios Internacionales Alejandra Barbosa Casrtillo Cód. 0104635

Unidad 4. Contexto General de los Negocios Internacionales

Interacción Funcional

Desventajas de la integración regional o global

Transnacionalización de valores culturales y forma de vida

Perdedores y ganadores en diferentes sectores industriales

Mayor dependencia del exterior para bienes y servicios

Pérdida de soberania nacional

Ventajas de la integración regional o global

Conocimiento e internacionalización de otras costumbres y culturas

Mayor y mejor satisfacción de las necesidades de los consumidores

Reducción o eliminación de conflictos comerciales y políticos

Obtención de economías de escala

La productividad es mayor en aquellos sectores donde los países poseen ventajas competitivas y compartivas

Es vital para el desarrollo de una estratégia de globalización

Es la relación estrecha entre las actividades de apoyo, entre ellas y el negocio

Estratégia de globalización de empresas

Organizaciones Trasnacionales

Alianzas estratégicas internacionales

Procura desarrollas asociaciones formales o informales con proveedores de productos tecnológicamente diferenciados, con clientes globales y competidores internacionales

Integración de las actividades internacionales

Se aplica de forma plena en multinacionales que actuan en diversos países, para alcanzar economías de escala y sinergias de producción,compras, marketing, finanzas e investigación y desarrollo

Concepto de Globalización

Aspectos positivos o negativos

Incremento o disminución de fuentes de trabajo por regiones y países

Mayor y más rapido movimiento de capitales, mercancías y personas

Especialización en la producción de un número reducido de productos

Riesgos y Costos

Mayor dependencia tanto a nivel empresa como a nivel país

Menores márgenes de utilidad unitario

Disminución de los niveles de fidelidad de los consumidores

Mayor vulnerabilidad de la empresa

Desarrollo de Recursos Humanos en habilidades gerenciales en el ámbito internacional

Mejoría en el nivel económico de vida

Obtención de economías de escala en producción y distribución

Se entiende como

Posibilidad real de producir, vender, comprar e invertir en aquellos lugares del mundo donde sea mas rentable hacerlo.

Unidad 3. Temas Básicos de los Negocios Internacionales

Estructura de los Modos de Transporte

Transp. Aéreo

Artículos peligrosos

Carga a Granel

ventajas

Cobertura de Mercados

Competitividad y reducción de gastos

Ruta Universal

Vuelos Internacionales

Flexibilidad

Transp. Marítimo

Frecuencia de Servicios

Costos de embalaje

Velocidad

Continuidad de operaciones

Flexibilidad en el tipo de carga

Competitividad

Costos Fijos y Variables

Excelentes vías

Transp. Carretero

Congestiones de Tráfico

Grandes Distancias

Prontitud

Accesibilidad

Costos Variables Altos

Menores Costos Fijos

Transp. Ferroviario

Inconvenientes

Poca Flexibilidad

Saqueos

Trasbordos

Documentación - Aduana

Flexibilidad Combinada

Capacidad

Mantenimiento y depreciación de vías

Aumento Creciente Volumen

Costos Fijos, Variables Bajos

Recomendaciones de las Naciones Unidas

Modos de Transporte

Normas que se encuentra en vigencia

Transporte Marítimo, El "código marítimo internacional sobre mercancías peligrosas" (IMDG) recomendado por la OML

Transporte Aéreo, Las "instrucciones técnicas sobre el transporte apropiado de productos peligrosos por vía aérea" desarrolladas por la OACI y la IATA

Transporte Carretero. El "Acuerdo Europeo sobre transporte internacional d productos peligrosos por carretera" (ADR) estipula que los embalajes, las marcas y los vehículos deben ceñirse a las disposiciones de los artículos A y B del acuerdo

Transporte ferroviario Las "Normas internacionales sobre transporte de productos peligrosos por vía férrea" (RID) que están anexadas al convenio CIM y han sido publicadas por la OCTI.

Cada modo está en capacidad de transportar una variedad diferente de productos de alto riesgo, según las características del vehículo propiamente dicho (vagón de ferrocarril, camión, avión o buque) y del tipo de terminal que utiliza.

Reconocimiento de la Carga a Trasladar

Preparar la Carga

Valor de la Carga

Materiales Peligrosos

Unitarización

Portabarcaza

Contenedorizado

Paletizado

Marcado

Tipo de Marca

Manipulación

Informativa

Standar

Características

Embalaje

Material de Embalaje

Embarque Internacional

Modo de transporte

Características de bienes

Definir Tipo de Carga

Según su naturaleza

Dimensión y Pesos Especiales

Perecedera

Peligrosa

Frágil

General o A granel

Características de la Carga

Tipos de Carga

A Granel

Ventajas

Almacenamiento

Seguridad

Administración y Manejo

Carretero

Acuático

Ferroviario

Sólida (seca)

Líquida

General

Medio de transporte

Todos

Unitarizada

Contenedorizada

Paletizada

No Unitarizada

Suelta

Se define desde el punto de vista del transporte, es un conjunto de bienes o mercancías protegidas por un embalaje apropiado que facilita su rápida movilización