door ALEJANDRA BARBOSA CASTILLO 10 jaren geleden
363
Meer zoals dit
Transnacionalización de valores culturales y forma de vida
Perdedores y ganadores en diferentes sectores industriales
Mayor dependencia del exterior para bienes y servicios
Pérdida de soberania nacional
Conocimiento e internacionalización de otras costumbres y culturas
Mayor y mejor satisfacción de las necesidades de los consumidores
Reducción o eliminación de conflictos comerciales y políticos
Obtención de economías de escala
La productividad es mayor en aquellos sectores donde los países poseen ventajas competitivas y compartivas
Es la relación estrecha entre las actividades de apoyo, entre ellas y el negocio
Procura desarrollas asociaciones formales o informales con proveedores de productos tecnológicamente diferenciados, con clientes globales y competidores internacionales
Se aplica de forma plena en multinacionales que actuan en diversos países, para alcanzar economías de escala y sinergias de producción,compras, marketing, finanzas e investigación y desarrollo
Incremento o disminución de fuentes de trabajo por regiones y países
Mayor y más rapido movimiento de capitales, mercancías y personas
Especialización en la producción de un número reducido de productos
Mayor dependencia tanto a nivel empresa como a nivel país
Menores márgenes de utilidad unitario
Disminución de los niveles de fidelidad de los consumidores
Mayor vulnerabilidad de la empresa
Desarrollo de Recursos Humanos en habilidades gerenciales en el ámbito internacional
Mejoría en el nivel económico de vida
Obtención de economías de escala en producción y distribución
Posibilidad real de producir, vender, comprar e invertir en aquellos lugares del mundo donde sea mas rentable hacerlo.
Artículos peligrosos
Carga a Granel
ventajas
Cobertura de Mercados
Competitividad y reducción de gastos
Ruta Universal
Vuelos Internacionales
Flexibilidad
Frecuencia de Servicios
Costos de embalaje
Velocidad
Continuidad de operaciones
Flexibilidad en el tipo de carga
Competitividad
Costos Fijos y Variables
Excelentes vías
Congestiones de Tráfico
Grandes Distancias
Prontitud
Accesibilidad
Costos Variables Altos
Menores Costos Fijos
Inconvenientes
Poca Flexibilidad
Saqueos
Trasbordos
Documentación - Aduana
Flexibilidad Combinada
Capacidad
Mantenimiento y depreciación de vías
Aumento Creciente Volumen
Costos Fijos, Variables Bajos
Normas que se encuentra en vigencia
Transporte Marítimo, El "código marítimo internacional sobre mercancías peligrosas" (IMDG) recomendado por la OML
Transporte Aéreo, Las "instrucciones técnicas sobre el transporte apropiado de productos peligrosos por vía aérea" desarrolladas por la OACI y la IATA
Transporte Carretero. El "Acuerdo Europeo sobre transporte internacional d productos peligrosos por carretera" (ADR) estipula que los embalajes, las marcas y los vehículos deben ceñirse a las disposiciones de los artículos A y B del acuerdo
Transporte ferroviario Las "Normas internacionales sobre transporte de productos peligrosos por vía férrea" (RID) que están anexadas al convenio CIM y han sido publicadas por la OCTI.
Cada modo está en capacidad de transportar una variedad diferente de productos de alto riesgo, según las características del vehículo propiamente dicho (vagón de ferrocarril, camión, avión o buque) y del tipo de terminal que utiliza.
Valor de la Carga
Materiales Peligrosos
Unitarización
Portabarcaza
Contenedorizado
Paletizado
Marcado
Tipo de Marca
Manipulación
Informativa
Standar
Características
Embalaje
Material de Embalaje
Embarque Internacional
Modo de transporte
Características de bienes
Según su naturaleza
Dimensión y Pesos Especiales
Perecedera
Peligrosa
Frágil
General o A granel
A Granel
Ventajas
Almacenamiento
Seguridad
Administración y Manejo
Carretero
Acuático
Ferroviario
Sólida (seca)
Líquida
General
Medio de transporte
Todos
Unitarizada
Contenedorizada
Paletizada
No Unitarizada
Suelta
