Tandicap'

Mer som dette

LA CLIMATISATION

Ved HAUWY SIMON

Rétrospective 2022 de l'inclusion numérique (par Les Bons Clics)

Ved Rédaction Les Bons Clics

Risque majeur: Incendie de l'entreprise Lubrizol à Rouen

Ved Majdoub Khalil

Gouvernance du SI

Ved P.C. KHAM

Analyse de l'existant

Vélo pour handicapé

Vélo motorisation avec les mains position allongé

Transmission de la puissance du pédalier a main

Chaine

peu chère, compacte et facile à remplacer mais entretient fréquent

Courroie

silencieux et aucun entretien mais des difficulté de remplacement et une faible puissance

Cardan

insensible à la saleté,peu d'entretien mais chère et lourd

Siège

Siège Auto

Siège de karting

Siège d'overkart

Système de stabilisation

Béquille latéral

Cadre de tandem

Cadre de velo standard

Cadre sur mesure

CONCLUSION

Nous pouvons donc conclure que, pour la création de notre tandem nous allons faire une extension de cadre ( en utilisant les mêmes matériaux que a l'origine ) pour permettre l’accueil du siège (siège de karting adapter au cadre ainsi qu'un système de blocage des jambes ). Rajouter des béquilles pour améliorer la stabilité a l’arrêt comme en mouvement ( ajoute d'une béquille centrale ainsi qu'un jeux de béquilles latéral situer de part et d'autre de l'appareil ).Et enfin rajouter un pédalier a main a l'avant du siège rajouter préalablement pour que la deuxième personne fournisse elle aussi un effort,pour cela nous choisissons (une courroie et une chaîne) .Dans l’idéal ,une roue libre sera rajouter pour que la personnes handicaper puissent se reposer en arrêtant de pédaler sans altérer sur la puissance comme le ferai un pignon fixe.

Solution: Pédalier a main

Solution: 3 béquilles (1 central + 2 latérals sur la fourche)

Béquille central

Solution: Extension de cadre

Solution: Siège de karting

Tandicap'

Partie 4: Les deux personnes participent a l'effort de propulsion

Ajout de la roue libre

Roue libre

Création d'une voie de transmission

-Poulie

Choix de transmission

-Cardan

-Chaîne

-Courroie

Partie 1: accueillir une personne à mobilité réduite

Securité

Débordement du siège sur les coté pour un maintient maximum

Coque positionner devant le pignon situé en aval de la tête de l'handicapé (pour le protéger d'un éventuel choc ou propulsion brutal vers l'avant)

Ajout d'une ceinture/harnais de sécurité pour le maintient de l'handicapé

Ajout d'un support pour soutenir les jambes

-support réglable pour supporter les mollets

Adaptation au cadre

Rajout d'une palette de fixation sous le siège

Perçage sur le siège pour ajoutés des éléments de blocage (vis + ecrou)

Crée un support qui épouse et se bloque sur le cadre

Confortable

Accès facile au pédale a main

(Ajout de mousse pour compenser la dureté du siège)

Fesse légèrement plus bas que les cuisses pour assurer la stabilité et le confort

- que la positon allongé (-180°)

+ que la positon assise (+90°)

Materiaux leger

-Armature métallique + Tissu

-Plastique

Solution retenu !

-Aluminium

-Carbone

Dimension

Hauteur: 65/80cm

Largueur: 40/50cm

Longueur: 30/35cm

Partie 3: Maintenir l’équilibre du tandem pendant l’installation de la personne à mobilité réduite

-2 Béquilles

Facile d'utilisation

aucun effort particulier

Discretion

Prend un minimum de place

Retractable

Stabilité

-Béquille sur hambaux

-Béquille latéral

-Béquille central

Branche en métal + bout en caoutchouc

Légèreté

carbone

acier

aluminium

S'adapte a l'environnement

stable dans toute les circonstance

terrain pentu

terrain boueux

terrain accidenté

terrain plat

-1 Béquille

Partie 2: Supporter les efforts liés au transport de 2 personnes

Controler le velo

Ajout d'un système directionnelle

Individu situé a l’arrière dirige le vélo

Poignées situer sur le guidon arrière contrôle la direction

Roue avant

Création d'un cadre personnalisé pour accueillir 2 personnes dont une handicapée a l'avant

Ajout d'une LED a l'avant

ajout de visibilité

Corrélation avec le système de transition

Un emplacement pour le siège

Crée une extension a l'avant