CASO FORD MOTOR COMPANY
La Revolución de Ford
Con la situación de la época y los recursos más contemporáneos que tan solo permitían crear automóviles para la población más bien estante y el gran número de productores que competían por un mercado de tan reducidas dimensiones
En aquella época los automóviles (de la misma manera que cualquier otra manufactura industrial) se producían unidad a unidad, enteras, por un número concreto de operarios.
Orígenes
En 1903, Henry Ford y 11 socios, fundaron con 28.000 dólares de capital lo que se convertiría en una de las corporaciones más grandes e importantes del mundo. Durante los primeros 15 meses desde su fundación, se vendieron 1.700 unidades del modelo A, siendo el primero de una generación de 19 modelos que seguirían el orden alfabético. Entre los más famosos de esta estirpe estuvo el modelo N que se vendió a 500 dólares
Salto tecnológico
En 1917 Ford comenzó a producir camiones y tractores, y dos años más tarde inició la construcción del complejo manufacturero de Rouge en Dearborn, Michigan. Para 1922, la corporación había adquirido la Lincoln Motor Company, y en 1925 construyó el primero de los 196 aeroplanos Ford Tri-Motor utilizados por las nacientes líneas aéreas comerciales de Norteamérica.
Resultados financieros
En 2010, Ford obtuvo un beneficio neto de $ 6.6 mil millones y redujo su deuda de $ 33,6 mil millones a $ 14.5 millones junto a una reducción de los pagos de intereses en $ 1 billón tras su beneficio neto en 2009 de $ 2,7 mil millones.1213 En los EE.UU., la serie F fue el vehículo más vendido de 2010.
Ford vendió 528,349 camiones de la serie F durante el año, un incremento del 27,7% con respecto a 2009, de un total de ventas de 1,9 millones de vehículos.
El Modelo T
El Ford T apareció en el mercado el 1 de octubre de 1908 y presentaba una gran cantidad de innovaciones. Por ejemplo, tenía el volante a la izquierda, siendo esto algo que la gran mayoría de las otras compañías pronto copiaron.
Las ventas se dispararon. Durante varios años se iban batiendo los propios récords del año anterior. Las ventas sobrepasaron los 250.000 vehículos en 1914.