GLI INCOTERMS

COSA SONO?

Contratti in uso nel settore
della compravendita, utilizzati da entrambe le parti nel corso delle loro trattative sotto forma di acronimi di tre lettere che a loro volta, rimandano a
definizioni e significati resi uguali in tutto il mondo.

DI COSA SI OCCUPANO?

Si occupano di definire come le parti della vendita
intendano ripartire tra loro le seguenti obbligazioni:

i costi del trasporto;

come e dove intendano organizzare la consegna della

merce e il passaggio dei rischi;

eventuali altre obbligazione connesse.

COME SI CLASSIFICANO?

Regole per qualunque
modalità di trasporto:

EXW (ex works) - Franco fabbrica;
FCA (free carrier) - Franco vettore;
CPT (carriage paid to) - Trasporto pagato fino a;
DPU (Delivered at Place Unload) -Reso al luogo di destinazione di scarico;
DAP (delivered at terminal) - Reso al terminal;
DDP (delivery duty paid) - Reso sdoganato.

EXW: Il venditore effettua la consegna mettendo la merce a disposizione;
Il venditore non ha l'obbligo di caricare la merce o di sdoganarla all'esportazione;
Il compratore sopporta tutte le spese ed i rischi connessi;
E' adatto per gli scambi nazionali;

FCA: Il venditore effettua la consegna rimettendo la merce al vettore o ad altra persona designata dal compratore nei propri locali;
La regola FCA non prevede obblighi per quanto riguarda la stipulazione del contratto di assicurazione;
E' importante specificare il punto del luogo di consegna convenuto, in quanto il rischio passa al compratore in tale punto;
E' particolarmente adatto per gli scambi internazionali.

CPT: Il venditore adempie l'obbligo di consegna rimettendo la merce al vettore da lui stesso designato; Il venditore deve però pagare il costo del trasporto della merce fino al luogo di destinazione;
Il venditore adempie la sua obbligazione quando rimette al vettore (non quando la merce arriva a destinazione);
Il venditore deve stipulare il contratto di trasporto (definito) e sostenere le spese necessarie per inviare la merce nel luogo convenuto.

DPU: Il venditore effettua la consegna quando la merce, una volta scaricata dal mezzo di trasporto di arrivo, viene messa a disposizione;
Il venditore sopporta i rischi del trasporto e di scaricazione della merce nel luogo; E' utilizzabile in qualunque modalità di trasporto.

DAP: Il venditore effettua la consegna rimettendo la merce a disposizione del compratore sul mezzo di trasporto in arrivo, pronta per essere scaricata nel luogo di destinazione;
Il venditore sopporta i rischi del trasporto della merce al luogo convenuto; E' utilizzabile in qualunque modalità di trasporto.

DDP: Il venditore effettua la consegna rimettendo la merce a disposizione del compratore, sdoganata all'importazione, sul mezzo di trasporto di arrivo pronta per essere scaricata nel luogo di destinazione convenuto;
La regola DDP va utilizzata se il venditore non può effettuare lo sdoganamento all'importazione;
Il venditore sopporta i rischi del trasporto e allo scarico della merce al terminal convenuto e ha l'obbligo di sdoganare la merce all'esportazione e all'importazione;

Regole per il trasporto marittimo e per
acque interne:

FAS (Free Alongside Ship) - Franco lungo bordo;
FOB (Free on board) - Franco a bordo;
CFR (cost and freight) - Costo e nolo;
CIF (Cost insurance freight) - Costo, assicurazione e nolo;

FAS: Il venditore effettua la consegna rimettendo la merce sottobordo della nave scelta dal compratore nel porto convenuto. Il rischio si trasmette quando la merce è sottobordo;
Se la merce è containerizzata è solito consegnare la merce al terminal;
Il punto di carico nel porto di imbarco deve essere specificato, in quanto le spese e gli oneri di movimentazione possono variare a seconda del porto convenuto;
E' utilizzabile solo in caso di trasporto marittimo o per via d'acqua interne.

FOB: Il venditore effettua la consegna rimettendo la merce a bordo della nave. II rischio si trasmette quando la merce è a bordo;
Se la merce è containerizzata è solito consegnare la merce al terminal; In questo caso si predilige la regola FCA
In caso di vendite multiple a catena, il venditore deve provvedere a procurare la merce già cosi consegnata;
E' utilizzabile solo in caso di trasporto marittimo o per via d'acqua interne.

CFR: Il venditore effettua la consegna rimettendo la merce a bordo della nave o procurando la merce già cosi consegnata. II rischio si trasmette quando la merce è a bordo;
Il venditore adempie la sua obbligazione effettuando la consegna quando rimette la merce al vettore e non quando la merce arriva al luogo di destinazione;
La regola non è appropriata quando la merce viene consegnata al vettore prima che sia a bordo della nave; In questo caso è necessario usare la regola CPT
E' utilizzabile solo in caso di trasporto marittimo o per via d'acqua interne.

CIF: Il venditore effettua la consegna rimettendo la merce a bordo della nave o procurando la merce già cosi consegnata. Il rischio si trasmette quando la merce è a bordo;
Il venditore adempie la sua obbligazione di effettuare la consegna quando rimette la merce al vettore e non quando arriva al luogo di destinazione;
Il venditore deve provvedere anche ad una copertura assicurativa contro il rischio del compratore di perdita o danni della merce durante il trasporto.