Cajas de Cambios Automáticas
Cambios Automáticos Epicicloidales
Componentes Mecánicos
Convertidor de Par
Engranajes Epicicloidales o Planetarios
Planetario
Satélites
Corona
Conjunto Epicicloidal Simpson
Conjunto Epicicloidal Ravigneaux
Conjunto Epicicloidal Lepelletier
Conjunto Epicicloidal Wilson
Elementos de Mando
Embrague Multidisco
Frenos
Frenos Multidisco
Frenos de Cinta
Ruedas Libres
Ruedas Libres de Carretes
Ruedas Libres de Cuerpos de Apriete
Freno de Parking
Circuito Hidráulico
Bomba de Aceite
Bloque Hidráulico
Válvulas Reguladoras de Presión
Commutación
Modulación
Válvulas Distribuidoras
Acumuladores de Presión
Intercambiador de Calor Agua-Aceite
Circuito Eléctrico
Unidad Central de Control (UCE)
Sensores
Sensores de Giro
El Régimen de Entrada al Cambio
El Régimen de Salida de la Caja de Cambios
Sensor de Temperatura
del Aceite de la Transmisión
Conmutadores Multifunción
de la Palanca Selectora
Conmutador del Pedal
del Freno
Subseñales Subministradas
Via CAN bus
UCE Motor
UCE ABS-ESP
Elementos Actuadores
Electroválvulas
Relé de Bloqueo del Arranque
Electroimán de Bloqueo
de la Palanca Selectora
Bloqueo Antiextracción
de la Llave de Contacto
Verificaciones
Comprobación de los Elementos de Mando
Comprobación de los Trenes Epicicloidales
Comprobación del Estado del Fluido
del Cambio Automático
Comprobación del Estado del Convertidor
de Par y de la Presión Hidráulica
Comprobación Eléctrica
Cambios de Variación Continua (CVT)
Embrague de Entrada
Conjunto Variador
Tren Epicicloidal
Circuito Hidráulico y Electrónico
Palanca Selectora
P - Parking
N - Neutre
R - Reverse
D - Drive
M - Manual
+ Aumentar marcha
- Disminuir Marcha