Transmisión automática
Elementos de mando
La rueda libre: mejora el cambio de marchas al permitir que una parte de la transmisión gire en una dirección y bloquee en la otra, mejorando así el rendimiento del sistema de transmisión.
-De rodillos -De cuerpo de presion
Frenos: En este tipo de cajas de cambio, los cambios de marcha se realizan al retener o solidarizar alguna pieza de la transmisión.
Suministro de aceite: el aceite de las cajas de cambio automoaticas se denomina habitualmente AFT. Asume distintas funciones
-Transmisión de fuerzas -Disipador de calor -Lubricado -Transporte de residuos
Embragues: Los embragues conectan dos elementos que giran, y su diseño y construcción son muy parecidos a los frenos de disco.
Bloqueo de estacionamiento
"Es un seguro extra que bloquea la transmisión en caso de emergencia, garantizando que el vehículo se detenga de manera segura."
Gestion electronica del cambio
Los cambios automáticos son controlados por una unidad electrónica que puede recibir diferentes nombres dependiendo del fabricante.
Estas ECUs puedes estar ubicadas en: habitaculo del vehiculo, en el compartimiento del motor.
Control electrohidráulico de la caja de cambios
Es la central de mando de la caja de cambios automática, establece las presiones adecuadas del aceite y las distribuye según le indica la centralita de gestión para accionar
Elementos de mando, convertidor de par, embregue de anulación del convertidor de par.
palanca de cambio
encargada de transmitir al cambio las distintas opciones de marcha a elegir. P,N,R,H,L.
Tren de engranajes planetarios sencillos (tren epicicloidal)
planetario central, porta satelites, satelites, corona de dentado anterior
Sistema de engranajes
Más utilizados: Simpson, Ravigneaux
Sistema de engranajes planetarios Ravigneaux son los mas modernos se componen de:
Satelites cortos, Satelites largos, porta satelites, Planetario, Corona dentada (interior grande), Corona dentada (interior pequeño).
