по Cindy Castillo 4 лет назад
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Se consolidan las iniciativas anteriores, se actualiza la priorizacion y se desarrollan iniciativas financieras innovadora
Se definen los alcances y reglas de inversión publica en modos alternos al vial para reducir los costos generalizados de transporte de carga y pasajeros
Se define un sistema de gestión de corredores de la Red Básica para minimizar costos logístico inducidos, incluyendo la regulación de la movilidad de carga
Se definen reglas de cofinanciacion de accesos a ciudades, trenes de cercanías, sistemas de transporte masivo y se definen sistemas de gestión de redes regionales
Se definen relaciones con la economía, objetivos, corredores de análisis, metodologías de priorizacion y se identifican asuntos para desarrollar
REDUCIR LOS ALTOS COSTOS DE IMPORTACIÓN Y EXPORTACIÓN
RACIONALIZAR LAS NORMAS POCO EFECTIVAS QUE GENERAN COSTOS INNECESARIOS PARA EL SECTOR
AGILIZAR Y HACER MÁS EFICIENTE LA CIRCULACIÓN EN VÍAS NACIONALES Y EN CIUDADES
DESARROLLAR ESQUEMAS COLABORATIVOS PARA LA OPTIMIZACIÓN DE LA CARGA
IMPLEMENTAR BUENAS PRÁCTICAS EN LAS EMPRESAS QUE LES AYUDE A CONTAR CON UN SELLO DE LA CALIDAD
SUPERVISIÓN Y VIGILANCIA POR PARTE DE LOS ORGANISMOS DE CONTROL
CREAR UN PLAN DE FORMALIZACIÓN
MODERNIZAR EL PARQUE AUTOMOTOR
GENERAR CONDICIONES DE COMPETENCIA Y DE LIBERTAD DE MERCADO
IMPLEMENTAR MECANISMOS PARA LA OPTIMIZACIÓN DEL TRÁFICO EN LOS CORREDORES DEL PAÍS
Racionalizar Normas que Obstaculizan la Inversión Privada en Centros de Distribución
Acción Pública
Articular los Flujos de Tránsito para el Acceso a las Grandes Zonas Urbanas y a los Puertos y Aeropuertos
Ampliar las Gerencias de Corredores Logísticos y Acompañarlas de Gerencias Regionales para Generar Soluciones Oportunas en los Corredores
GENERAR MAYOR TRANSPARENCIA EN LOS PROCESOS DE CONTRATACIÓN PÚBLICA
Modificar la Ley 80/1993 para Hacer más Transparentes los Procesos de Contratación Pública, Mediante el Uso Frecuente de Pliegos Tipo
CONTINUAR CON LA MODERNIZACIÓN DE LOS AEROPUERTOS Y PUERTOS
Continuar con el Dragado en los Principales Puertos del País.
Profundizar la Modernización de los Aeropuertos y Cumplir con la Implementación del Plan Maestro del Aeropuerto El Dorado
CONTINUAR CON EL DESARROLLO DEL MODO CARRETERO
Acción Regulatoria
Establecer un Procedimiento Claro, Expedito y Equilibrado en Materia de Consultas Previas
Coordinación Público-Privada
Asegurar la Financiación del Programa de Cuarta Generación de Concesiones, 4G
DESARROLLAR EL TRANSPORTE MULTIMODAL
De Acción Pública
Agilizar las Obras para la Recuperación de la Navegabilidad del Río Magdalena (Poner en Marcha el Plan Maestro de Transporte Fluvial)
Destinar Recursos Públicos Suficientes para la Rehabilitación, Construcción y Puesta en Operación de los Corredores Ferroviarios Estratégicos que Requiere el País
Poner en Marcha la Unidad de Planeación de Infraestructura de Transporte (Priorización del Plan Maestro de Transporte Intermodal (PMTI)
Fortalecer la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el Instituto Nacional de Vías (Invías) (Para la Especialización en la Ejecución de Proyectos Relacionados con Todos los Modos de transporte)
Definir las Fronteras Institucionales y la División de Responsabilidades para el Desarrollo del Transporte Multimodal (Evitar Duplicidad de Funciones para un Avance Eficiente)
Diseñar e Implementar una Política de Transporte Multimodal (Fortalecer y Desarrollar todos los modos de Transporte)
Subtopic
Mínima inversión en el desarrollo los modos de transporte férreo y el fluvial
Alta Dependencia del Transporte Carretero
Transporte de Maquinaria y Equipo
Cierres Parciales y Totales
Uso de Desvios
