GRASAS LUBRICANTES
¿Cómo Se Aplican Las Grasas?
Sistema de centralización automático
Aplicación de presión
Llenado con copa de grasa automática
Llenado con copa de grasa por compresión
Llenado a mano
Qué Son?
Cualquier producto sólido o semifluido. constituido por la dispersion de un agente espesante en un lubricante líquido
¿Cómo Se Componen Las Grasas?
Las grasas se componen de
Adivitvos
Agente de Adhesividad
Antidesgaste
Anticorrosivo
Antioxidante
un espesante jaobonoso o no jabonoso
Complejo
Ácido sebacico + Hidróxido de litio
Ácido benzoico + Hidróxido de calcio
Ácido esteárico + Hidróxido de calcio
Simple
Ácido esteárico + Hidróxido de litio
Un aceite base
Vegetal
Mineral Sintético
¿Qué Pruebas Evalúan Su Desepeño?
Prueba Fálex
Se hace girar una varilla cilíndrica entre dos bloques de material duro y en forma de V, que se presionan constantemente contra la varilla, con una intensidad que aumenta automáticamente. La carga y el par totales se registran en los calibradores.
Prueba SAE
Se hacen girar dos rodillos a diferentes velocidades y en el mismo sentido. La carga se aumenta gradualmente hasta que se registre el fallo. En este caso hay combinación de rodamiento y deslizamiento
Prueba Timkem
Se presiona un anillo cilíndrico, que gira, sobre un bloque de acero durante 10 minutos y se registra la máxima presión de iniciación del gripado
Prueba Almen
Una varilla cilíndrica gira dentro de un casquillo abierto, el cual se presiona contra aquella. Se añaden pesos de 0.9 Kg. en intervalos de 10 seg. Y se registra la relación existente entre la carga y la iniciación del rayado
¿Cómo Se Clasifican?
Según la viscosidad
ES: Grasas lubricantes extremadamente pesadas para muy altos torques
>2000
S: Grasas lubricantes pesadas para altas cargas
Viscosidad aparente en mPa: 8000 - 20000
M: Grasas lubricantes de viscosidad intermedia para requerimientos estándar y aplicaciones múltiples
Viscosidad aparente en mPa: 4000 - 8000
L: grasas lubricantes ligeras para bajos torques o rodamientos de alta velocidad
Viscosidad aparente en mPa: 2000 - 4000
EL: Grasa lubricante extremamente lijera
Viscosidad aparente en mPa: <2000
Según la densidad
Clases NGLI (DIN 51 818)
Grasas Duras
Clase NLGI 6: Grasas de bloqueo
Penetración trabajada en décimas de mm: 85 a 115
Clase NLGI 5: Grasas de estanqueidad
Penetración trabajada en décimas de mm: 130 a 160
Grasas Blandas
Clase NLGI 4: Bombas de agua
Penetración trabajada en décimas de mm: 175 a 205
Clase NLGI 3: Bombas de agua
Penetración trabajada en décimas de mm: 220 a 250
Clase NLGI 2: Rodamientos
Penetración trabajada en décimas de mm: 265 a 295
Clase NLGI 1: Cojinetes lisos
Penetración trabajada en décimas de mm: 310 a 340
Grasas Fluidas
Clase NLGI 0: Lubricantes de engranajes
Penetración trabajada en décimas de mm: 355 a 385
Clase NLGI 00: Instalaciones de lubricación centralizada
Penetración trabajada en décimas de mm: 400 a 430
Clase NLGI 000: Instalaciones de lubricación centralizada
Penetración trabajada en décimas de mm: 445 a 475
¿Qué Más Hay Que Saber Acerca De Las Grasas Lubricantes?
¿Qué es el Punto de Gota?
Es la temperatura a la cual una grasa exuda su primera gota de aceie de forma irreversible
¿Cómo es el ensayo para medir la Pentetración?
Se mide en 1/10mm observnado cómo se hunde un cono estandarizado en condiciones normales. Enotnces las grasas se clasifican en grados NLGI
¿Qué es la Penetración?
Es indicar la consistencia de un lubricante, bajo condiciones normales
¿Cuáles Son Sus Ventajas Y Desventajas?
Desventajas
Las Grasas:
- No alcanzan todos los puntos de lubricacion
- No tienen efecto limpiador
- No se pueden usar a altas velocidades
Ventajas
Las Grasas:
- Se quedan en su sitio
- Sellan
- No necesitan sistema de circulacion
- Reducen el goteo y las pérdidas
- Incorporan aditivos sólidos facilmente
- Son buenas para la operacion intermitente
- Pueden usarse en sistemas sellados de por vida
- Reducen el ruido
- Las máquinas que usan grasas usan menos potencia
