Le recyclage des batteries lithium ion et le marché de l'automobile
Le recyclage des batteries est une fausse piste et une fausse solution pour le secteur automobile
Une idée réaliste et avenir du marché de l'automobile
Dans quelles mesures la recyclabilité des batteries suffit à palier la raréfaction des matières premières et la dépendance des pays extracteur de métaux et terres rares?
ENJEUX
énergétique
développer les capacités de stockage pour les excédents afin d'assurer l'apporvionnement en énergie verte des ménages pendant les périodes de faible productivité (hiver et nuit)
développer les capacités réseaux qui ne peuvent pas assurer le transfert de l'énergie en cas de pic
Développement
Encourage certains pays à rester dans une logique rentière et sans co-bénéfice de l'activité minière pour les populations locales par l'acaparation des terres
Géopolitique
la Chine maitrise l'amont de la chaîne
Environnemental
pression sur les matières premières
materiaux des batteries , dépendance et extraction
graphite
Chine : 68%
nickel
manganèse
cobalt
RDC :66%
lithium
Australie : 60%
Acteurs principaux
Alternatives
stockage longue durée
Batterie métal-ion : à base d'aluminium et de graphène plus accessible et sans métaux rares ou critiques (Hive Electric)
hydrogène
ajd dvp de l'énergie solaire chez les particuliers pour stocker l'énergie solaire excédentaire sous forme d'hydrogène pour faire des ressources pour l'hiver.
batteries à flux
osmose
membrane couteuse, acoidification des océans du fait du rejet d'eau plus chaude que le milieu dans lequel elle est rejetée
pas de co2 émis, fort portentiel de productiovité : 1/2 de ce que produit le nucléaire en France.
centrales thermiques à énergie solaire
tous les pays n'ont pas l'ensoleillement suffisants; besoin de très grands espaces pour installer les parc solaire
énergie verte car 0 combustible, possibilité de convertir les centrales à charbon
Stockage de courte durée (moins de deux heures)
les condensateurs
capacité de stockage de l'ordre de 1/30 des baterries lithiu ion
Volant d'inertie
ne peut stocker l'énergie que sur des temps très courts
système réactiff, ne se dégrade pas , peut réguler la fréquence du réseau en cas de pic pour réguler , peu de maintenance car énergie mécanique
Cadre politico-légal
Législation UE sur l'utilisation des materiaux recyclés dans le processus de fabrication de batteries neuves
2035 : 20% pour le cobalt, 10% pour le lithium, 12% pour le nickel
2030 : 12% de recyclé pour le cobalt, 4% pour le lithium et le nickel
2025 : déclaration du contenu recyclé obligatoire
Sujet principal
inconvénent des batteries lithium ion
Chaine de valeur peu durable
écologie : extraction du lithium se fait par évaporation et donc fortes conséquences environnementales et sociales
économiquement : elle est linéaire, peu de fournisseurs pour les terres rares et donc forte dépendance
temps de chargement relativement long
durée de vie limitée : se dégradent très vite au fil des cycles chargement déchargement
Usage et avantages des batteries lithium-ion
pas d'émission carbone directes
Solution facile à mettre en place pour les entreprises
parc de stockage de l'énergie verte comme le projet RINGO de RTE
moteur des véhicules électriques
stockage le plus efficace et le plus rentable grâce au déploiement massif de ce type de batterie sur le marché avec le véhicule électrique
avancement des technologies de recyclage
Importance de mettre en place ce recyclage en système fermé pour retourner les produits de recyclage à la production de nouvelles batteries
Le projet ReLieVe en France: capacité à recycler les batteries de véhicules électriques avec un haut niveau de performance
Veolia/Solvay/Renault; recyclage de batteries, objectif de construction d'une unité de traitement de 10kt/an en 2023 puis 2ème déploiement 3x plus important en 2028. Le projet va bénéficier d'un soutien pour la mise en place d'un démonstrateur hydrométallurgique traitant l'équivalent de 4 à 7kt de blackmass.
