av Amad Selles för 4 årar sedan
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Mer av detta
Refrigerador de aceite
Cuando el carter no tiene suficiente capacidad de enfriar el aceite se añade para intercambiar el calor
filtro
retener las impurezas del lubricante
Valvula de descargas
Su función es
liberar la presion del aceite y evitar daños esta situada a la salida de la bomba
Bomba de aceite
su función es
Para el funcionamiento es necesario constantes suministros de aceite para enfriar y lubricar los cojinetes
tipos de bombas
De paletas
Rotor excentrico
Engranes
Carter
se divide en
Carter seco
Almacenar el aceite para la lubricación de motor
Carter Humedo
Calidad de agua
Temperatura
Presión
Proceso de arranque
Primeramente el compresor comprime el aire en el tanque de almacenamiento pasando previamente por un separador de agua/aceite. A continuación el aire atraviesa una válvula reductora, una válvula de seguridad, una válvula de corte y un purgador. En el purgador, el aire se bifurca, una línea hacia la válvula relé y otra línea que contiene un sensor de presión que conecta con otro regulador de presión. El sensor de presión envía una señal a un manómetro ubicado en el panel de control. El regulador de presión envía aire de control a una válvula eléctrica del motor de arranque, este al interlock del virado y finalmente al motor de arranque para la colocación de los piñones a la posición de engrane. La línea de color rosa/violeta es un conducto que envía aire a modo de «feedback» a la válvula relé cuando los piñones están en posición de engrane y abre el paso de la línea de 17bar que atraviesa el lubricador y finalmente el motor de arranque para la rotación de los piñones.
1. La temperatura de camisas del motor deberá encontrarse aproximadamente en 60ºC para evitar daños por gradientes térmicos muy amplios entre el interior de la cámara de combustión y los materiales. Nota: Las camisas son unos cilindros desmontables que se acoplan al bloque motor. 2. La bomba de pre lubricación deberá estar en funcionamiento previo arranque.
