PLAN NACIONAL DE VIAS PARA LA INTEGRACION REGIONAL-PNVIR

Mer av detta

TPM

av Ramiro Vargas

MÉTODO EN TRABAJO SOCIAL CON CASOS.

av Pierina Briggitte Cevallos Arteaga

Fases de la metodología de programación

av Juan jose Ruiz silva

Modelos de Comunicacion.

av Jibel Rojas

PLAN NACIONAL DE VIAS PARA LA INTEGRACION REGIONAL-PNVIR

Desarrollo de infraestructura de transporte ambientalmente sostenible a través de una serie de criterios y lineamientos

Serie de lineamientos para la priorizacion, diseño, ejecución y operación de proyectos dentro del PNVIR

Operación

Reportar periódicamente la gestión y resultados ambientales del Proyecto

Atender pasivos ambientales derivados de la ejecución o por impactos no previstos

Dar continuidad y permanencia al cumplimiento de la normatividad ambiental

Ejecucion

Incorporar las directrices y criterios ambientales establecidos en las normas ambientales del país

Materializar las mejores prácticas ambientales constructivas, de mejoramiento y rehabilitación

Llevar a cabo el Plan de Manejo Ambiental

Contar con licencia ambiental

Diseño

Se recomiendan una serie de estudios y diseños minimos

Manejo Ambiental

Estudio de Transito

Estudio de Suelos

Estudio topográfico

Priorizacion

Criterio determinante para la viabilidad de un proyecto dentro de PNVIR

Criterio de superposición con áreas protegidas en la categoría del Sistema de Parques Nacionales Naturales y Parques Naturales Regionales

Establece criterios técnicos que definan el tipo de intervención que se debe realizar en los corredores priorizados.

Se definen una serie de estrategias de intervención de acuerdo al Estado del corredor (Bueno, regular, malo o pésimo) y a su uso.

Corredores fluviales

Muelles y/o embarcaderos fluviales

Estudios geotecnicos y estructurales

Levantamiento topográfico y baltimetrico

Análisis de posibles problemas de erosión o socavacion en el área de interés

Identificación de la variación de niveles donde se encuentra localizado

Vias fluviales

Se establece el tipo de intervención de acuerdo a la información obtenida de distintas actividades

Referencia de miras para controlar la variación de los niveles de agua. Registro de los niveles de agua en puntos baltimetricos

Levantamiento batimétrico del tramo por medio de un ecosonda

Análisis de la dinámica del cuerpo de agua al que pertenece la red fluvial

Corredores Viales

Mejoramiento con placa huella

Uso de Asfalto (Construcción/Mantenimiento)

Natural

Convencional

Estabilizacion (Mantenimiento y mejoramiento)

Mecánica y/o granulometrica

Con Cemento

Con Cal

Implementa una metodología que priorice los municipios afectados por el conflicto armado

Priorizacion de municipios en condiciones mas desfavorables para el acceso a los recursos de PNVIR

Criterios generales

Cantidad de municipios ZOMAC ( Zonas Más Afectadas por el Conflicto Armado) pertenecientes al corredor

Cantidad de municipios PDET ( Programa de Desarrollo con Enfoque Territorial) pertenecientes al corredor

Genera esquemas de participación activa de los beneficiarios en la priorización y ejecución de los proyectos para la integración regional.

Mecanismos para la gestión y ejecución de intervenciones viales

Acuerdos de asociación público — privada

Contratos municipales con camineros (Campesinos que habitan en el sector)

Ejecución de trabajos mecanizados y participación comunitaria

Convenios o acuerdos municipales para ejecución de trabajos mediante trabajo comunitario

Convenio general interadministrativo entre Nación departamento y/o municipios.

Organizaciones y modalidades comunitarias participantes de la planeacion y ejecución del PNVIR

Cooperativas de Trabajo Asociado

Campesinos

Juntas de Acción Comunal

Identifica las vías de integración regional y establece corredores que impulsen el desarrollo socio-económico.

Priorizacion de corredores

Entidades territoriales con alto componente en modo aéreo

Se priorizan las "Rutas Sociales", "aquellas que conectan regiones apartadas del país con los principales centros económicos"

Criterio de pobreza

Indice de pobreza multidimensional

Criterios de Infraestructura

Conectividad vial terrestre

Conectividad fluvial/marítima

Conectividad aérea

Criterios de Orden Publico

Hurtos

Secuestros

Homicidios

Criterios Geográficos

Crecimiento poblacional

% de población rural

Densidad poblacional

Corredores con un alto componente en modo acuático (fluvial)

Tramos navegables

Criterios de Demanda

Poblacion beneficiada

Viajes

Criterios de Oferta

Operación de empresas legalmente constituidas

Navegabilidad

Calado que permite el tramo

Vías de acceso

Centros de transferencia modal

Cuencas y Subcuencas

Productividad

Turismo

Comercialización

Población diferencial (Grupos étnicos, afrocolomblanos o ROM)

Población de víctimas del conflicto armado

Corredores con un alto componente terrestre

Criterios Ambientales

Superposición con áreas de distribución de fauna endémica

Superposición con corredores de conectividad ecológica

Superposición con bosques, áreas naturales

Criterios Económicos

Impacto en la comercialización

Volumen de transito en el corredor

Criterios Sociales

Población beneficiada

Centros Sociales (Escuelas, centros comunitarios, etc)

Población Diferencial (Grupos étnicos/ afrocolombianos)

Indice de concentración de victimas del conflicto

Criterios Técnicos

Conectividad a cabeceras municipales

Conectividad a otro departamento

Conectividad a Vías primarias, secundarias, terciarias, fluvial o aérea