50115柴電機車
台灣鐵路管理局自1960年開始使用柴電機車，取代了蒸汽機車，開啟了柴油動力時代。台鐵先後引進多型柴電機車，包括R0、R20、R100、R150、R180、R190等幹線客貨兩用車型，以及數款支線調車用車型。除了最初的R0型由日本日立製造，其餘大部分車型均由美國GM-EMD公司製造。最新的R200型則由瑞士施泰德鐵路在西班牙的工廠生產。這些柴電機車的運作原理是通過柴油引擎帶動發電機產生電力，再由牽引馬達驅動車輪，使其具備自攜發電機的電力機車的特性。
50115柴電機車
柴電機車原理
電力傳動柴油機車（Diesel-Electric），亦稱柴油電力式機車、或柴電機車，是把機車上柴油引擎帶動發電機轉化成電力，再由牽引馬達帶動車輪轉動。 可以說，電力傳動柴油機車是自攜發電機的電力機車。
柴電機車由來
台鐵柴電機車
台鐵柴電機車是臺灣鐵路管理局（台鐵）所擁有和使用的柴電機車。自1960年5月1日起，四輛R20型柴油電氣機車加入縱貫線運轉，開啟台灣鐵路正式由蒸汽動力時代進入到柴油動力時代。而自台鐵的動力柴油化之後，先後引進過R0、R20、R100、R150、R180、R190等6型幹線客貨兩用柴電機車，與數款支線調車用的柴電機車。台鐵柴電機車除了R0型是日本日立製造之外，其他車型皆由美國GM-EMD公司製造。
柴電機車元祖R0型日立製作所
R20型/R50型
柴液機車調度用的DHL100型/DH200型
日本新潟鐵工所
調度用的S200-S400型
R100型柴電機車
最新R200型柴電機車
瑞士施泰德鐵路
(西班牙工廠製造)
R150型柴電機車
R180型/R190型柴電機車
美國GM-EMD公司製造。
