作者：Mai Monzón 6 年以前
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Aeronaves
En el ámbito aeronáutico, una aeronave se define como cualquier máquina que puede desplazarse en la atmósfera utilizando reacciones del aire, sin depender del contacto con la superficie terrestre.
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Según la OACI, aeronave es toda máquina que puede desplazarse en la atmósfera por reacciones del aire que no sean las reacciones del mismo contra la superficie de la tierra.
Todos los vuelos cuentan con un botiquín completo con una gran variedad de medicamentos gratuitos: analgésicos, antieméticos, antihistamínicos y otros productos solicitados.
Los auxiliares de vuelo también saben dar primeros auxilios y esto está dentro de la lista de los servicios obligatorios.
La mayoría de las aerolíneas ofrecen menú dietético, infantil, vegetariano e incluso kosher. Estas opciones no tienen costo adicional.
Frazadas, almohadas y mascarillas para dormir están en la lista de los servicios obligatorios. Incluso si es un vuelo corto, el pasajero tiene todo el derecho a pedirle a una auxiliar de vuelo estas cosas. Durante los vuelos largos, a los pasajeros se les proporcionan kits para la higiene personal que incluyen pasta dental, jabón, toallitas húmedas y, en algunas aerolíneas, bálsamo labial y crema para las manos.
Sólo 8 compañías aéreas que ofrecen Wifi gratis a bordo de sus aviones, estas son: Air China, Emirates, Hong Kong Airlines, JetBlue, Nok Air, Norwegian, Philippine Airlines, SAS, y Turkish Airlines.
Algunas aerolíneas, entre ellas Delta, regalan alas para los niños. Solo es necesario preguntarle al asistente de vuelo si las tienen. Otras, tienen libros de colorear y cuadernos para escribir.
Al ingresar a la aeronave, el pasajero que desee conocer la cabina por dentro puede hacerlo. Solo debe comentarle al asistente de vuelo para que lo haga posible.
Alaska Airlines ofrece mai tais de cortesía a todos los viajeros mayores de 21 años que van rumbo a Hawái. Por su parte, Air France brinda una copa gratis de champagne en los vuelos internacionales largos.
Producido por Airbus desde hace diez años, el A380 cuenta con dos plantas y está considerado hoy día como el mayor avión de pasajeros.
Este modelo vuela desde 1994, como el Boeing 777, y es atractivo por su ahorro en el consumo de combustible.
Diseñado para vuelos de corta y media distancia. El número total de pasajeros que puede acomodar a este avión es de 149 a 189. Después de las mejoras aportadas al modelo original, la última versión puede alcanzar las 2.700 millas náuticas de vuelo.
Desde Chicago se han distribuido casi 2.000 de estos aviones comerciales, muchos de ellos en España que fueron utilizados por los ejércitos del aire.
Ocupa el tercer lugar. Es un modelo de aviones comerciales de marca americana. Comenzó a utilizarse en el año 1994 y fue el primero en llevar la certificación ETOPS. Este certificado le permite identificar a la autoridad si el avión dispone de cierta autonomía al encontrarse a más de 60 minutos de su aeródromo.
Esta aeronave puede acomodar de 300 a 550 pasajeros. Es una de las mejores opciones para las compañías aéreas que ofrecen vuelos internacionales. Otra ventaja de este avión es que tiene motores con diámetro más grande, lo que mejora el vuelo y los movimientos del mismo.
Este avión comercial era el más vendido hasta que llego el anterior. Empezó siendo por unos pocos números pero ahora es el claro líder y este la mejor segunda opción. Es un modelo en constante mejora y que ya cuenta con cuatro generaciones diferentes. Además, es el avión que hizo que Boeing se posicionase muy por encima de sus competidores durante mucho tiempo.
Con más de 13.000 aeronaves vendidas, el Airbus A320 es el avión más comercializado del mundo. Este modelo es el más solicitado desde hace varios años. Sus características técnicas lo hacen apropiado para vuelos de corta a media distancia. La capacidad máxima de la familia A320 de Airbus llega a los 220 pasajeros.
Es un fabricante de aviones franco-italiano con sede en los terrenos del Aeropuerto Internacional Toulouse-Blagnac en Blagnac, Francia. Se formó en 1981 por Aérospatiale de Francia (ahora Airbus Group) y Aeritalia (ahora Leonardo) de Italia. Sus principales productos son el ATR 42 y ATR 72.
Fue fundada en 1942, en Valcourt, como L'Auto-Neige Bombardier Limitée, por Joseph-Armand Bombardier. Inicialmente asentada en la producción de material para ferrocarriles, inició su expansión hacia el sector aeronáutico con la compra en 1986 de Canadair, empresa que ese momento estaba en manos del gobierno canadiense.
Actualmente Bombardier está consolidado como el cuarto mayor fabricante aeronáutico del mundo.
Airbus Industrie se fundó formalmente el 18 de diciembre de 1970. Creó por una iniciativa de 1967 de los gobiernos de Francia, Alemania y Reino Unido.
Embraer es una empresa brasileña fabricante de aeronaves cuyos orígenes se remontan a los años 60, en los que se establece como una empresa pequeña para la fabricación del turbohélice de pequeño tamaño IPD-6504 Bandeirante.
Hoy en día, se dedica principalmente a los reactores tanto pequeños (business jets) como de tamaño medio (serie ERJ y serie Embraer 170/175 y 1907195), aunque también fabrica turbohélices y aviones militares.
Opera en Brasil, Estados Unidos, Europa y Asia
Boeing es uno de los principales fabricantes de aviones y equipos aeroespaciales del mundo. Su sede central se encuentra en la ciudad de Chicago. Las fábricas mayores están situadas en los alrededores de la ciudad de Seattle, en el estado de Washington, junto a las costas del Océano Pacífico.
Tras la retirada de Lockeed Martin en 1986 y la adquisición de McDonnell Douglas en 1997, Boeing se convirtió en la única empresa fabricante de aviones estadounidense.
La clase turista o económica en un avión, es una clase en la que tanto el valor del billete es el más bajo, ya que los niveles de confort son más bajos que en otras clases. Esta clase se caracteriza principalmente por la corta distancia entre cada asiento, y una variedad más pequeña de las comidas y entretenimiento.
En los nuevos cambios planteados por las aerolíneas se menciona el uso de asientos verticales que pretenden reducir el costo de los boletos.
La clase Premium Economy es una clase de viajes que ofrecen en algunas aerolíneas para dar una mejor experiencia de viaje que la clase económica, pero por mucho menos dinero de lo que la clase ejecutiva.
Se limita a menudo sólo a pequeños extras como más espacio para las piernas, comida gratis y bebidas.
La clase ejecutiva es más cara, pero ofrece más comodidades al viajero que las clases inferiores (mejores alimentos, opciones de entretenimiento más amplias, asientos más cómodos y más reclinables y más espacio para las piernas, entre otras).
La primera clase de un avión es la clase con el mejor servicio y también con el precio más alto. El servicio ofrecido es superior a la clase ejecutiva, y existe sólo un pequeño número en vuelos largos. Se caracteriza por un mayor espacio entre asientos (incluso pueden convertirse en cama), TV personal, alimentos y bebidas de alta calidad, un servicio personalizado, privacidad, pijama, zapatillas y artículos de bolsa para la higiene. Los pasajeros de esta clase tienen el check-in separado, sala de espera propia en el aeropuerto, preferencia para embarcar o transporte propio entre la terminal y el avión. Debido a su alto costo, hay pocas compañías aéreas que ofrecen este servicio.
Son aquellas aeronaves que pueden despegar y aterrizar tanto desde el agua como desde pistas convencionales. Para ello disponen de ruedas y flotadores.
Son aquellas aeronaves que tienen capacidad para despegar y aterrizar exclusivamente en el agua, disponiendo a este fin de uno o varios flotadores en lugar de ruedas, para posarse en el agua.
Son todas aquellas aeronaves que están diseñadas para aterrizar o posarse en tierra, disponiendo a este fin de un tren de aterrizaje o patines en el caso de algunos tipos de helicópteros.
Esta clasificación está establecida principalmente para satisfacer las necesidades de las compañías aéreas, ya que con los diseños de rutas aéreas actuales las compañías demandan tres tipos de aeronaves (corto, medio y largo alcance) con el fin de optimizar sus redes de transportes.
Son aeronaves de gran tamaño con una capacidad mayor de 300 plazas. Su uso está orientado a las rutas de largo alcance entre los mayores aeropuertos del mundo. Algunos ejemplos son los Boeing 747, 767 y 777, Airbus 330, 340 y 380.
Son aeronaves con una capacidad de unas 150 plazas, con capacidad para operar en distancias medias entre ciudades importantes, de modo que el pasajero no tiene que soportar los inconvenientes de cambiar de avión. Ejemplos típicos son los Airbus 320, McDonnell Douglas MD80, Boeing 737.
Son aeronaves de pequeño tamaño, del entorno de 50 plazas, con un alcance inferior a 500 Km. Su utilización está orientada al tráfico de “tercer nivel”, que consiste en el transporte de pasajeros desde los grandes aeropuertos hasta aeropuertos secundarios y viceversa.
Por su configuración se pueden diferenciar los siguientes tipos de cola:
-Cola en forma de T
-Cola en forma de +
-Cola fuselada
-Cola doble
Las aeronaves también se pueden diferenciar por el tipo de motor/motores que poseen.
Existen las siguientes modalidades:
-Motor alternativo o de pistón: Es un motor que utiliza uno o más pistones para convertir un movimiento lineal en un movimiento de rotación, siguiendo el principio del mecanismo de biela-manivela.
-Motor turbohélice: Este motor posee una hélice montada delante del reactor, que a su vez es propulsada por una segunda turbina, denominada turbina libre, o por etapas adicionales de la turbina que mueve el compresor.
-Motor a reacción: Este tipo de motor descarga un chorro de fluido a gran velocidad para generar un empuje de acuerdo con la tercera ley de Newton.
Es una variación de la ala en forma de delta. El avión supersónico Concorde es un claro ejemplo de utilización de este tipo de ala.
Este tipo de ala está diseñado para proporcionar sustentación en altos ángulos de ataque, además de mejorar las prestaciones de las aeronaves a velocidades supersónicas. Se utiliza primordialmente en aviones militares.
El ala forma un ángulo no recto con el fuselaje. Típica de aviones diseñados para vuelo en régimen subsónico alto. Existen los siguientes tipos de flecha: flecha, flecha invertida, doble fecha y flecha variable.
Ala que minimiza la resistencia inducida. Típica de algunos cazas de la Segunda Guerra Mundial.
Típica de avionetas, es un ala en la cual la anchura de la raíz a la punta se reduce progresivamente dándole una forma trapezoidal. Es más eficiente que el ala recta.
Típica de las avionetas, se trata de un ala con forma de rectángulo. Muy barata y fácil de construir.
Son aeronaves que constan de tres grupos de alas del mismo tamaño, montados uno encima del otro. Los triplanos fueron poco utilizados debido a que rara vez ofrecían prestaciones superiores a los biplanos.
Son aeronaves que constan de dos grupos de alas montadas encima y debajo del fuselaje y unidas entre sí mediante una estructura en forma de rejilla.
Son aeronaves que constan de una sola ala. Dicha ala proporciona la estabilidad y elevación suficiente para el vuelo.
Las aeronaves se pueden clasificar en función de la situación del encastramiento del ala en la parte alta, media o baja de su fuselaje.
El ala se encuentra montada sobre el fuselaje. Esta configuración es muy poco frecuente en la actualidad.
Hay algunas aeronaves especiales en las cuales el ala conforma la mayor parte del fuselaje.
El ala se encuentra situada en la parte inferior del fuselaje. Este tipo de ala es la más utilizada en los aviones comerciales ya que proporciona una gran estabilidad a la aeronave.
El ala se encuentra situada en la parte media del fuselaje, de modo que proporcionan una estabilidad y maniobrabilidad medias. Típica de los cazas militares.
El ala se encuentra instalada en la parte superior del fuselaje. Útil para aeronaves que requieran despegar en pistas cortas. Este tipo de ala facilita la maniobrabilidad.
Aquellas cuya utilización está orientada al ámbito civil, ya sea para aviación comercial o general. Las aeronaves civiles, al igual que los aviones militares, se pueden clasificar en función de la utilización para la cual están destinadas.
Son aeronaves orientadas a la formación de pilotos y a la realización de vuelos como actividad de ocio. Generalmente son aeronaves ligeras, con al menos dos asientos.
Esta categoría engloba las aeronaves utilizadas por las compañías aéreas para el transporte de carga y pasajeros, ya sea para realizar vuelos regulares, charter, etc.
-Fuselaje ancho -Fuselaje angosto
Fuselaje ancho (aeronaves de transporte de pasajeros de mayor tamaño, utilizadas para los vuelos de largo recorrido, posee dos pasillos para el tránsito de personas), y fuselaje estrecho (de menor tamaño, orientadas a vuelos de medio o bajo alcance, menos espacio para paxs y un sólo pasillo para tránsito).
De fuselaje angosto
De fuselaje ancho
El cometido de estas aeronaves abarca todo lo relacionado con los vuelos de ataque, defensa, reconocimiento y vigilancia, transporte, rescate y otros similares.
Son aquellas que no están orientadas específicamente al combate, realizando otras tareas de interés militar como transporte, reabastecimiento en vuelo, vigilancia del espacio aéreo y marítimo, guerra electrónica, entrenamiento, etc. También comprende aquellas aeronaves militares destinadas a misiones de búsqueda y salvamento.
Son aquellas orientadas específicamente a fines bélicos.
Bombarderos
Sirven para transportar carga bélica y lanzarla sobre un objetivo terrestre.
Cazabombarderos
Sirven de defensa aérea y plataforma de ataque al suelo.
Aeronaves de caza-interceptación
Se dedican a la búsqueda y destrucción de naves enemigas.
Son aquellas aeronaves que son más pesadas que el aire. Para su elevación producen fuerzas aerodinámicas a través de superficies sustentadoras (alas). Estas aeronaves son las que han originado el desarrollo de los vehículos aéreos modernos.
Se pueden clasificar en función del tipo de alas que poseen para producir su sustentación; la gran mayoría pertenecen a la categoría de aeronaves de ala fija, pero también existen aeronaves de alas giratorias (helicópteros), y algunas aeronaves con ala fija con geometría variable.
Son aquellos aerodinos en los cuales las alas, en este caso también denominadas “palas”, giran alrededor de un eje, consiguiendo de este modo la sustentación. En esta categoría están comprendidos las siguientes aeronaves: autogiros, girodinos, helicópteros, combinados, y convertibles.
Son aquellos aerodinos en los cuales las alas se encuentran unidas/encastradas con el resto de elementos de la aeronave, y no poseen movimiento propio. Los aerodinos de ala fija comprenden los aeroplanos, planeadores/veleros, ala deltas, parapentes, paramotores y ultraligeros.
Son aquellas aeronaves más ligeras que el aire, caracterizadas por contener un fluido de menor densidad que el aire, como por ejemplo hidrógeno o helio. Fueron las primeras aeronaves en desarrollarse y se elevan de acuerdo con el principio de Arquímedes. En este grupo se engloban los dirigibles y los globos aerostáticos.
