Un porto è un'infrastruttura essenziale per il traffico marittimo, offrendo varie tipologie di approdo a seconda delle esigenze. I porti turistici sono progettati specificamente per il diporto, dotati di strutture per il rimessaggio, la riparazione e il rifornimento delle imbarcazioni.
SCALO: PER LO STOCCAGGIO DELLE MERCI O DEI CONTAINERS
CALATA: Tratto delle banchine dei porti destinato all’ormeggio delle navi mercantili, per l’imbarco o lo sbarco diretto di merci o di passeggeri, per il deposito provvisorio di merci e attrezzi marinari. SERVE PER CARICARE LE MERCI SULLE NAVI
BANCHINA La banchina portuale è quella parte del porto o della rada prospiciente all'acqua che permette di accostare in sicurezza alla terraferma navi o natanti e fissarli in modo da poter consentire l'imbarco e lo sbarco delle persone o il carico e scarico delle merci al riparo dal moto ondoso. QUINDI SERVE AD ATTRACCARE LE NAVI E CONSENTIRE DI SALIRE O SCENDERE , CARICARE E SCARICARE
MOLO: Il molo è una costruzione situata su un oceano, mare, lago o fiume, che si protende dalla terraferma verso lo specchio acqueo, la cui funzione principale è quella di fungere da ormeggio alle imbarcazioni per consentire la discesa sulla terraferma dei passeggeri e/o lo scarico delle merci al riparo del moto ondoso. SPESSO E' COSTITUITO DA BLOCCHI DI CEMENTO O GRANDI PIETRE FRANGIFLUTTI SUL LATO VERSO IL MARE
PORTO TURISTICO
COSTRUITA O DEDICATA A D UN USO PRETTAMENTE DIPORTISTICO DOTATA DI STRUTTURE PER IL RIMESSAGGIO, LA RIPARAZIONE E IL RIFORNIMENTO DEI NATANTI
PORTO COMMERCIALE E INDUSTRIALE
l porto di Augusta è un importante scalo commerciale e base militare.
Le sue particolari caratteristiche, con i suoi alti fondali, il suo ampio specchio d’acqua, consentono ancoraggi interni per navi di ogni dimensione inoltre la sua centralità lungo le rotte del traffico internazionale del Mediterraneo, ne fanno uno scalo industriale e di transito di importanza internazionale.
Principale porto petrolifero italiano con oltre 32 Mln di tonnellate di rinfusa liquida movimentata, basti pensare che il 60% del fabbisogno nazionale di carburanti è soddisfatto dalla raffinazione effettuata nel polo petrolchimico adiacente il porto di Augusta.
TRA I PORTI DEL MEDITERRANEO, QUELLO DI GIOIA TAURO, E' IL PIU' IMPORTANTE PER INFRASTRUTTURE, POSIZIONE STRATEGICA, EFFICIENZA. IL CORRIDOIO CHE VA DA SUEZ A GILBITERRA E' TRA I PIU' TRAFFICATI AL MONDO.
COSTITUITO DA MOLI ESTERNI E MOLI INTERNI, BANCHINE, GRU, FARI, MAGAZZINI, PIAZZALI , TERMINAL DELLE COMPAGNIE DI NAVIGAZIONE
