El plan maestro aeroportuario se desarrolla según la ley 105 de 1993 y requiere revisión cada cuatro años. Incluye la planificación general de cada aeropuerto y prevé la protección del medio ambiente durante la expansión de las instalaciones.
-Deben ser analizados a lo largo de la elaboración del plan.
-Se debe aprobar la factibilidad de los diferentes conceptos aeroportuarios antes del plan aeródromo, área de terminal y de acceso.
-Deben hacerse estimaciones preliminares de la inversión de capital, ingresos anticipados y la capacidad de los usuarios de pagar los costos atribuibles a mejoras propuestas.
Subtema
PLANES DE ACCESO AEROPORTUARIO
-Debe incluir rutas de acceso al aeropuerto, hacia distritos comerciales centrales, puntos de conexión con arterias y vías de transporte terrestre, existentes o planeadas.
PLAN DE USO DE LA TIERRA
-Debe incluir estudio de incidencia del aeropuerto y las infraestructuras aeroportuarias en el ámbito territorial circundante.
ESTUDIO DEL MEDIO AMBIENTE
-Estudios de construcción y operación del aeropuerto.
-Normas aceptadas del aire y la calidad del agua.
-Niveles de ruido ambiental.
-Procesos ecológicos.
-Elaboración de requerimientos del aeropuerto.
REQUERIMIENTO DE FACILIDADES
-Se elaboran en base de la información obtenida en el análisis de demanda.
-Se debe consultar los manuales de la FAA, OACI o IATA estos poseen criterios para el diseño de los componentes aeroportuarios.
PRONOSTICOS
-Sirven para establecer relacion entre la demanda y
las diferentes facilidades del aeropuerto.
-Demografia.
-PBI e ingreso per capital disponible.
-Actividad economica y posicion de las industrias.
-Tarifas aeroportuarias.
-Factores geograficos.
-Posicion competitivas.
-Factores sociologicos y politicos.
-Datos del trafico aeroportuario.
REQUERIMIENTOS GENERALES
-Factibilidad del estudio
-Plan economico
-Planos del aeropuerto
-Requerimientos del aeropuerto
-Sus fases y elementos
-Incluye objetivos del plan maestro de desarrollo
PROGRAMACIÓN Y ESTIMACIÓN DE COSTOS DE LAS INSTALACIONES
-Deben ser elaborados en base en los pronósticos de demanda de servicios aéreos a corto, mediano y largo plazo aproximadamente a los 5, 10 y 20 años, los cuales establecen las bases para el plan maestro economico.
PLAN DE ÁREA DE TERMINAL
-Son elaborados sobre los análisis de demanda-capacidad.
-Configuraciones del aeródromo.
-Criterios de uso de la tierra establecidos en los planes de configuración del aeropuerto.
PLAN DE CONFIGURACIÓN DEL AEROPUERTO
-Representacion grafica a escala de las facilidades aeroportuarias existentes y propuestas.
-Ubicacion del aeropuerto e informacion de espacios y dimensiones requeridas.
ANALISIS SOCIOECONOMICO
-Beneficios directos e indirectos que genera el proyecto.
-Descripcion de la metodologia a emplear.
-Identificacion y medicion de los beneficios.
-Identificacion y cuantificacion de los Costos.
ANÁLISIS DE DEMANDA
-Determina las facilidad y factividad economica.
-La capacidad y relación demanda.
-Limitaciones de análisis de demanda.
-Requerimientos operacionales de aeronaves.
-Analisis de capacidad, costo y beneficio.
INVENTARIO
-Recoleccion de datos a la que servira el aeropuerto
-Incluye inventario de las facilidades aeroportuarias existentes
-Planificaciones regionales que puedan afectar el plan maestro de desarrollo.
-Informacion historica concienerte a su desarrollo.
DESARROLLO DEL PLAN MAESTRO
-Se debe desarrollar conforme con lo establecido en la ley 105 del 30 de Diciembre de 1993 en su capitulo VI, articulo 25 numeral 2.
-Debe ser revisado cada 4 años
-Debe prever protección del medio ambiente ante el emplazamiento y expansion de las instalaciones aeronauticas
-Proporciona un marco que contenga futuro desarrollo y ampliaciones.
-Incluye estudio de planificacion general en cada aeropuerto.
