PORTOS
Obras portuárias
Ações preventivas
Projeto dimensionamento
Magnitude dos esforços e da intensidade das ações e agressividade do meio
Ambientes com elevado risco de deterioração da estrutura
Classificações
Tipo de carga
Cargas especiais
Cargas unitilizadas
Granéis líquidos
Granéis sólidos
Carga geral (ou carga individual)
Condições de abrigo
Áreas em mar aberto
Áreas protegidas
Localização
Lacustre
Fluvial
Marítima
Estrutura proteção
A localização mais interessante para abrigar obras portuárias são em áreas naturalmente protegidas, como baías, enseadas e estuários; pois assim não se fazem necessárias estruturas de proteção.
Diques
Os diques refletores de ondas são constituídos, em geral, por construções maciças de concreto simples ou armado (caixões), com fundações sobre enrocamentos.
Molhes
Os molhes provocam a ruptura das ondas e são construídos de enrocamentos taludados de pedras naturais ou elementos artificiais de concreto, como tetrápodes e dolos. Os taludes do enrocamento podem variar na ordem de 1V:1,5H a 1V:3H, conforme material empregado.
Brasil
Intermédio do Ministério dos Transportes
37 portos públicos
Encaixa-se na tipologia de costeiros ou litorâneos
Críticas
à falta de infraestrutura
Marinas e portos de recreio e lazer
Turismo náutico
Repouso e animação
Ações em estruturas marítimas ou fluviais
Às estruturas de abrigo ou de acostagem
Terreno
Amarração
Atracação
Meio Ambiente
Cargas móveis
Sobrecarga verticais
Cargas permanentes
Atracamento
Obras acostáveis
Estruturas discretas
Já as estruturas discretas são subdivididas em elementos isolados, realizando funções específicas de acostagem, suporte de equipamentos e amarração de embarcações.
Estruturas contínuas
As estruturas contínuas geram normalmente as denominadas soluções em cais de paramento aberto ou fechado.
Cais e docas
Revitalização urbanísticas de antigas áreas portuárias
Aumentar a profundidade do canal de navegação
Alargar avenidas
Construir instalações modernas
Eliminar gargalos rodoferroviários
Tipos
Portos Off-shore
Portos externos
Portos Internos ou Naturais
Portos Hidroviários
Portos Lacustres
Portos Marítimos ou Costeiros ou Litorâneos
Significado
Extremamente estratégica para as nações, especialmente devido ao volume de carga que podem receber
Constituem um ponto físico de recepção e despacho de mercadorias
Localizadas na margem de rios, mares ou lagos.
Serviços
Crescimento econômico
Custo menor
Barreiras e distâncias menores
Capacidade de transportar
Organizaçao e planejamento
Objetivo
Determinar os parâmetros de organização das áreas e instalações dos portos organizados.
Administração Portuária
Conselho de Autoridade Portuária
Arranjo geral
Morfologia das costas, plano de ondas e ventos.
Embarcações marítimas e transporte marítimo
Internacional: Também chamado de “Transporte de Longo Percurso”, o nome já indica que a distância é maior, sendo esse transporte realizado entre portos nacionais e internacionais
Cabotagem: Também chamado de “Transporte Costeiro”, esse tipo de transporte é doméstico, visto que é realizado somente entre os portos do território nacional.
CRYSTHIAN NOVAES DE PAULA 1702008 JAMYLLE S SOUZA 1904159 RAYRA DIAS DA SILVA 1204902
