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PROCESOS DE GESTION DEL TALENTO HUMANO.

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CASO LABORATORIO FERMEX S.A

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La estructura ferroviara es el conjunto de instalaciones y obras civiles que permiten el desarrollo adecuado de las operaciones de transporte ferroviario.

Transporte Férreo

Marco Regulatorio

Regulación de capacidad

Los contratos de concesión regulan la capacidad. Se establecen los niveles de capacidad que se deben alcanzar, estas se encuentran en los manuales de operaciones.

Regulación de calidad

Los contratos de concesión regulan la calidad. Se establecen estándares que deben cumplirse.

Acceso a servicios de transporte publico y privado de carga

Regulación de precios: Tarifas de acceso

Resolución 1070 de 27 de marzo 2006 reguló las tarifas por tonelada transportada Chiriguaná-Santa Marta.

Empresa que opera fuera de la concesión debe pagar el 50% de los costos fijos de la infraestructura.

Drummond contrato especial sobre las tarifas que paga por el uso de la infraestructura

El concesionario esta obligado a dar acceso aquellos operadores que cumplan con las normas de seguridad y los manuales de operación ademas del pago de la suma fijada en el contrato

Acceso a servicio publico de pasajeros

Regulación de asignación de capacidad

Definida en los manuales de operación del concesionario y dar prioridad a este tipo de servicio en caso de congestión.

Tarifas de acceso

Las empresas deberán hacer pago de tarifas por el uso de la infraestructura en los términos del ministerio de transporte.

Los concesionarios deben dar libre acceso a cualquier empresa de servio publico de transporte férreo de pasajeros que cumpla con la normativa de seguridad.

Entrada al mercado

Obtención de concesión por un periodo de 30 años Red del Atlántico.

Se evalúa la propuesta técnica para el desarrollo del proyecto, experiencia y capacidad económica.

Requisitos: Registro de Cámara de comercio, experiencia en proyectos similares, patrimonio mínimo de U$ 30 millones

Infraestructura férrea

Conjunto de operaciones y obras civiles que permiten el desarrollo adecuado de las operaciones de transporte ferroviario.

De Servicio Privado

Solo presta servicios a empresas vinculadas jurídica o económicamente con la entidad gestora de la infraestructura.

Actualmente existen 2 empresas propietarias de su propia infraestructura Cerrejón-Puerto Bolívar (150 km) y Paz del Rio (50 Km).

De Servicio público

Ofrece servicios a todas aquellas empresas de transporte férreo que deseen someterse a las tarifas

Transporte publico de pasajeros

Tramo Bogotá-Zipaquirá operado actualmente por la empresa TURISTREN y Barrancabermeja-Puerto Berrío por COOPSERCOL

Resto de la Red: Ferrovías (Público)

Con la liquidación de ferrovías los kilómetros inactivos (1.327 Km.) pasaron a cargo del Instituto Nacional de Vías.

Red del Pacifico (Concesionario)

La concesión se cedió al ferrocarril del oeste en el 2008 con vigencia hasta el 2030 para operar y mantener la vía.

Se estimó una inversión privada U$120 millones cifra idéntica al aporte de la nación para conectar Buenaventura con el eje cafetero con una extensión 500 Km.

Red del Atlántico: FENOCO (Concesionario)

Las inversiones estimadas a cargo del privado ascendían a U$42 millones y por parte de la nación unos U$80 millones del año 2000.

Ferrovías suscribió el contrato estatal de concesión el 9 de septiembre de 1999 en una extensión de 1493 Km.

Finalmente los carboneros (Glencore y Drummond) compraron la concesión.