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Su ambiente mas inmediato es otro sistema, en este caso la propia ciudad de Bogotá D.C.
PQRS de los usuarios y/o ciudadanos.
Llevar al usuario de un punto A al punto B en un tiempo relativamente eficiente.
Recibir las entradas, y con previa logística, despachar buses que moverán pasajeros a través de las diferentes troncales y líneas que dispone el sistema.
Buses, infraestructura (estaciones, troncales), personal (conductores, vigilantes, logística) y pasajeros.
Equifinalidad
El sistema Transmilenio, sin importar ciertas condiciones iniciales como lugar, día, hora, cantidad de pasajeros, condición climática, etc... el resultado no varia, pues debe ser siempre llevar a un pasajero de un punto A a un punto B.
Homeóstasis
Se trata de un "equilibrio" entre diferentes partes del sistema. Por ejemplo, Transmilenio debe equilibrar la cantidad de buses en diferentes líneas / recorridos. También debe equilibrar cantidad de buses en función de la cantidad de pasajeros que demandan el servicio.
Entropía
La tendencia al desgaste en Transmilenio es observable en los buses (articulados, biarticulados, alimentadores) o en las estaciones o portales, elementos que requieren mantenimientos o cambios a lo largo del tiempo.
Globalismo
Todo elemento de un sistema es sensible a los estímulos, pudiendo afectar así a otras unidades. En el caso de Transmilenio, por ejemplo, es sensible a estímulos como alteraciones de orden publico. Estos estímulos pueden afectar en principio un elemento en concreto (buses articulados), pero esos elementos a su vez podrían afectar a otros (menor frecuencia)(menor velocidad)(descenso en calidad de servicio).
Propósito u objetivo
El propósito del sistema Transmilenio es movilizar a través de la ciudad a los casi 8 millones de habitantes de Bogotá y municipios aledaños.
Los sistemas son abiertos
Transmilenio es un sistema abierto por: 1. Recibe elementos de otro sistema (pasajeros) 2. Descarga elementos en otro sistema (pasajeros) 3. Su entorno es otro sistema, por ejemplo el sistema de movilidad de la ciudad. 4. Sin intercambio de elementos con otros sistemas, este se desintegra.
Sistemas dentro de Sistemas
El sistema Transmilenio existe a su vez dentro de otro sistema mas grande aún, el sistema de transporte y movilidad propio de la ciudad de Bogotá D.C.
Organización, planeación y prestación de servicio de transporte masivo de pasajeros en la ciudad de Bogotá D.C.
------------ Generales ------------Longitud Troncales: 113km Longitud Alimentadores: 663Km Estaciones funcionales:147 Estaciones proyectadas: 42 Ancho de vía: 3.5m ------------- Velocidad -------------- Velocidad máxima: 60Km/h Velocidad media: 26Km/h --------------- Líneas --------------- Líneas troncales:12 Líneas alimentadoras: 106 ----------Numero buses------------- Articulados: 758 Biarticulados: 1284 Alimentadores: 841
