Catégories : Tous - densidad - resistencia - tracción - fricción

par FERNANDA PASTRANA Il y a 7 années

202

Aeronave de diseño

La performance de una aeronave durante el despegue y aterrizaje depende de múltiples factores. La distancia de despegue y ascenso está influenciada por la tracción disponible y la resistencia al avance, además del peso del avión y la altura mínima para librar obstáculos.

Aeronave de diseño

Tablas de rendimiento de despegue

AERONAVE DE DISEÑO

RENDIMIENTOS DE LA AERONAVE

Estado de la pista
Gradiente
Viento
Viento en cara +
Humedad
+ Humedad, - rend.
Altitud presión y altitud densidad
Temperatura
Efecto densidad
Motor y hélice
Sustentación y resistencia al avance

LONGITUD DE PISTA BALANCEADA

Distancia de despegue con motores restantes hasta salvar obstáculo = Distancia necesaria para detener el avión al aplicar frenos

ATERRIZAJE

CARRERA DE FRENADO
Vt=1.3Vstall
μ mayor
Tracción o empuje = 0 ó -
DESCENSO TERMINAL
Misma ecuación que el ascenso.

DISTANCIA DE DESPEGUE

DISTANCIA ASCENSO
T= tracción o empuje disponible del avión

D= resistencia al avance o tracción requerida del avión

h= altura mínima para librar obstáculos. 35 o 50 ft.

W= peso del avión

CARRERA SOBRE LA PISTA
Vto= V al dejar de tener contacto con la pista

W = peso del avión

μ = coef. de fricción de la pista

g = aceleración de la gravedad

ρ = densidad del aire

S = superficie alar del avión

CLε = coef. de levantamiento durante la carrera sobre la pista

Dependen de la configuración del avión

CDε = coef. de resistencia al avance del avión