Aeronave de diseño

Mer av detta

densidades relativas y especificas

av derly gaona

LA PRESIÓN HIDROSTÁTICA

av Romina Lucía Zamudio Sara

Instrumentos de medición de magnitudes eléctricas

av Angel Silva

Multímetro

av lina mora

Tablas de rendimiento de despegue

AERONAVE DE DISEÑO

RENDIMIENTOS DE LA AERONAVE

Estado de la pista

Gradiente

Viento

Viento en cara +

Humedad

+ Humedad, - rend.

Altitud presión y altitud densidad

Temperatura

Efecto densidad

Motor y hélice

Sustentación y resistencia al avance

LONGITUD DE PISTA BALANCEADA

Distancia de despegue con motores restantes hasta salvar obstáculo = Distancia necesaria para detener el avión al aplicar frenos

ATERRIZAJE

CARRERA DE FRENADO

Vt=1.3Vstall

μ mayor

Tracción o empuje = 0 ó -

DESCENSO TERMINAL

Misma ecuación que el ascenso.

-θ

DISTANCIA DE DESPEGUE

DISTANCIA ASCENSO

T= tracción o empuje disponible del avión

D= resistencia al avance o tracción requerida del avión

h= altura mínima para librar obstáculos. 35 o 50 ft.

W= peso del avión

CARRERA SOBRE LA PISTA

Vto= V al dejar de tener contacto con la pista

W = peso del avión

μ = coef. de fricción de la pista

g = aceleración de la gravedad

ρ = densidad del aire

S = superficie alar del avión

CLε = coef. de levantamiento durante la carrera sobre la pista

Dependen de la configuración del avión

CDε = coef. de resistencia al avance del avión