Propusna moć prometnice
Teorija otpora u prometnim tokovima
Otpori su obrnuto proporcionalni brzini
Uključuje sve čimbenike koji djeluju na smanjenje brzine prometnog toka, a to su minimalni polumjeri zavoja, maksimalni nagib nivelete, koeficijent prianjanja, klimatski čimbenici, vertikalni zavoji...
Pozitivne otpore treba projektirati, a negativne eliminirati
Sigurnost prometa u funkciji broja prometnih traka
Sigurnost prometa u funkciji preglednosti prometnice
Tu preglednost podrazumijevamo u horizontalnim zavojima, vertikalnim konkavnim i konveksnim zavojima i na ravnim dijelovima prometnice
Podrazumijeva potrebu određene strukture vozila za pretjecanje
Funkcija sigurnosti prometa s 2 i 4 prometne trake- kreće se slično pri porastu gustoće prometa, broj nezgoda na početku brzo raste, zatim sve sporije do maksimuma, da bi dalje broj nezgoda povećanjem gustoće prometa taj broj padao
Krivulja za autocestu slična je (2) i (4) s tim da je pri kraju opterećenje broj nezgoda u laganom porastu
Krivulja za prometnicu s 3 prometne trake- neprekidno raste zbog toga što srednja traka služi za pretjecanje i jednog i drugog smjera, a niti jedan smjer ne može se njome stalno koristiti
Sigurnost prometa u funkciji bočnih smetnji
Brzine prometnih tokova
Ono pomaže pri organizaciji kontrole brzine tako da se i iz snimljenih dijagrama izdvoje oni sati i dani kad je prekoračenje dozvoljene brzine značajno
Raspodjela brzine unutar nekog prometnog toka ovisno od velikog broja čimbenika i predstavlja rezultat svih tih utjecaja
Podrazumij3eva se postojanje nekog čvrstog i opasnog predmeta porede prometnice (kolnika)
Propusna moć prometnice između 2 semaforizirana raskrižja
da se ono izračunava potrebno je utvrditi koeficijent koji će biti odnos razlika uvjeta kretanja vozila bez raskrižja i sa raskrižjem
a=(L/L+v2/2*ak+v2/2*au+C-tz/2*V)
Koeficjent redukcije
L- razmak između raskrižja
v- brzina vozila
au- ubrzanje vozila
ak- usporenje vozila
c- dužina trajanja ciklusa
tz- dužina trajanja zelen faze
tč=c-tz/2*V
Vjerojatnost čekanja
C- dužina trajanja ciklusa
tz- trajanje zelene faze
tč- vjerojatnost čekanja
Jedndžbe za izračunavnja propusne moći
Forsirano kočenje
Vožnja u koloni
x=a*V+5
a*V je put što ga vozilo prijeđe za vrijeme reagiranja vozača i uređaja za kočenje
N=1000*V/I+a*V+5
Teoretsko
N=1000*V/I+V(a+c)+b*V2+10(PAJ/h)
Nagib ceste
Prometnice
N=1000*V/x*I(PAJ/h)
Čimbenici prometa i čimbenici prometnice
Čimbenici prometnice
Širina prometne trake
Najveću propusnu moć ima prometnica sa odvojenim kolničkim trakama za suprotne smjerove i bez presijecanja. Tada propusna moć iznosi od 1500 do 1800 PAJ/h.
Bočne smetnje
Znatno utječu na brzinu prometnih tokova
Uzdužni nagib prometnice
Ima neposredan utjecaj na brzinu kretanja vozila. Osobni automobili i laka teretna vozila imaju veliku specifičnu snagu, dok su autobusi i teški teretni automobili sporiji, pogotovo kada vuku prikolice
Raskrižja
Utječu na smanjenje propusne moći. Raskrižja udaljena od 300 do 500m smanjuju propusnu moć za 20 do 50%
Vrste i stanje kolničkih zastora
Ravni, hrapavi i suhi kolnici povoljniji su od glatkih i vlažnih
Koeficijent redukcije propusne moći prometnice s više prometnih traka u istom smjeru iznosi:
za četiri prometne trake 0.65
za tri prometne trake 0.78
za dvije prometne trake 0.90
za jedu prometnu traku 1.00
Očituju se u broju prometnih traka namijenjenih kretanju vozila u istom smjeru. Ako postoji više prometnih traka u jednom smjeru, tada se u ovisnosti o nizu čimbenika, provodi redukcija propusne moći prometnice
Razina suluge
Prometni tokovi
Usiljen prometni tok- uvjeti vožnje u kojima je postupak s vozilom potpuno nepouzdan. Mogući su češći, kraći i duži zastoji prometa
Nestabilan prometni tok- uvjeti pod kojima se vozila koja prolaze dionicu prometne trake ili prometnice moraju zaustaviti zbog uzroka uvjetovanih unutar prometnog toka
Stabilan prometni tok- uvjeti vožnje u kojima se promet odvija u kontinuiranom slijedu, a brzina vožnje je uvjetovana vozilima koja voze putnom brzinom
Slobodan prometni tok- uvjeti vožnje u kojima je postupak s vozilom neznatno ograničen ili potpuno neograničen
Kriteriji za određivanje razina usluge
Sloboda postupka s vozilom
Za postizanje željene brzine vožnje potrebna je određena sloboda postupka s vozilom na prometnici
Ekonomičnost
Tu se misli na operativne troškove vozila na cesti
Udobnost i pogodnost vožnje
Prekidi odnosno ograničenja prometa
Tu je uključeno: broj zaustavljanja na kilometar vožnje, zastoji, učestalosti i nenadanosti u promjenama brzina
Sigurnost
Koja obuhvaća mogućnost nastanka nezgode
Brzina i vrijeme putovanja
Osim brzine vožnje treba uzeti u obzir i ukupno utrošeno vrijeme za prolaz preko određenih dionica prometnice
Prometne veličine
Jednadžba za izračunavanje propusne moći prometnice za više prometnih traka
N- propusna moć prometnice
f- redukcijski koeficijent uvjeta koji ovise o strukturi prometa, širini i preglednosti prometnice
k- broj prometnih traka
v- brzina(m/s)
x- razmak vozila u nizu tj. dužina vozila, zaustavni put, sigurnosni dodatak
N=/f+k+v)/x
Kapacitet prometnice
Najveći mogući intenzitet prometa na jednoj prometnici
Prometno opterećenje
Ona se izražava t/24h
Bruto težina svih prometnih sredstava koja u jedinici vremena prođu kroz neki presjek ceste
Maksimalan broj vozila na nekoj prometnici koji se može propustiti u jedinici vremena kroz promatrani presjek, a dobije se isključivo brojanjem i zapisivanjem vozila na određenim presjecima prometnice koju promatramo.
Gustoća prometa
Broj vozila koji se u danom trenutku nalazi na jedinici dužine prometnice.
Intenzitet prometnice
Broj vozila koji prođe u jedinici vremena određenim presjekom prometnice. Jedinica vremena je sat ili dan.
