50115柴電機車
台灣鐵路管理局的柴電機車從1960年開始服役，標誌著台灣鐵路從蒸汽動力時代轉變為柴油動力時代。最早引進的是R0型，由日本日立製造，隨後引進的R20、R100、R150、R180、R190等多型機車，皆由美國GM-EMD公司製造。這些柴油電氣機車的運行原理是利用柴油引擎帶動發電機轉化成電力，再由牽引馬達帶動車輪轉動。台鐵還有數款支線調車用的柴電機車，包括DHL100型、DH200型、S200-S400型等，亦由美國GM-EMD公司製造。
浮動結點
50115柴電機車
柴電機車原理
電力傳動柴油機車（Diesel-Electric），亦稱柴油電力式機車、或柴電機車，是把機車上柴油引擎帶動發電機轉化成電力，再由牽引馬達帶動車輪轉動。 可以說，電力傳動柴油機車是自攜發電機的電力機車。
柴電機車由來
台鐵柴電機車
台鐵柴電機車是臺灣鐵路管理局（台鐵）所擁有和使用的柴電機車。自1960年5月1日起，四輛R20型柴油電氣機車加入縱貫線運轉，開啟台灣鐵路正式由蒸汽動力時代進入到柴油動力時代。而自台鐵的動力柴油化之後，先後引進過R0、R20、R100、R150、R180、R190等6型幹線客貨兩用柴電機車，與數款支線調車用的柴電機車。台鐵柴電機車除了R0型是日本日立製造之外，其他車型皆由美國GM-EMD公司製造。
分支主題
柴電機車元祖R0型日立製作所
R20型/R50型
柴液機車調度用的DHL100型/DH200型
日本新潟鐵工所
調度用的S200-S400型
R100型柴電機車
最新R200型柴電機車
瑞士施泰德鐵路
(西班牙工廠製造)
R150型柴電機車
R180型/R190型柴電機車
美國GM-EMD公司製造。
