Manuel Poveda 1105 MOTOTES ELECTRICOS

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Manuel Alejandro Poveda Cordoba
1105

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Motor sin escobillas de imanes permanentes (DC)

Precio elevado y poca potencia

Motores para experimentados

Robustez y ausencia de mantenimiento

Bajo ruido y rozamiento

Usados mayormente en vehículos híbridos

Pueden ser

"OUTRUNNER" mayor velocidad y menor par

"INRUNNER" menor velocidad y mayor par

Poseen imanes permanentes situados en el rotor que funcionan mediante la alimentación secuencial de cada una de las fases del estrato

Motor síncrono de reflectancia conmutada o variable (AC)

Complejidad en el diseño

Baja potencia

Robustez y bajo coste

No necesitan imanes permanentes ni escobillas

La corriente se conmutada entre las bobinas de cada fase del estator, hasta crear un campo magnético que gira

Motor síncrono de imanes permanentes

Alto coste

Tamaño y peso

Bajo ruido y vibración

Alto rendimiento

Control de velocidad sencillo.

Son los más extendidos en los automóviles VE e Hibridos.

Existen 2 tipos. Flujo radial o flujo axial, dependiendo de la provisión del campo magnético de inducción, que puede ser perpendicular o paralelo al eje de giro del rotor.

Velocidad de giro constante siendo igual el giro del rotor que la velocidad del campo magnético creado por el estator.

Motor asíncrono o de inducción (AC)

Desventajas

State the main idea of the essay. This will be your thesis statement.

Riesgo de sobrecarga

Baja densidad de potencia

Ventajas

In the introduction you should state the ideas what you want to defend along the essay.

Poco ruido y vibraciones

Fiable

Bajo costo

Motor de alta eficiencia

El giro del rotor no corresponde a la velocidad de giro del campo magnético producido por el estor.