MOTORES ELÉCTRICOS
Manuel Alejandro Poveda Cordoba
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Motor sin escobillas de imanes permanentes (DC)
Precio elevado y poca potencia
Motores para experimentados
Robustez y ausencia de mantenimiento
Bajo ruido y rozamiento
Usados mayormente en vehículos híbridos
Pueden ser
"OUTRUNNER" mayor velocidad y menor par
"INRUNNER" menor velocidad y mayor par
Poseen imanes permanentes situados en el rotor que funcionan mediante la alimentación secuencial de cada una de las fases del estrato
Motor síncrono de reflectancia conmutada o variable (AC)
Complejidad en el diseño
Baja potencia
Robustez y bajo coste
No necesitan imanes permanentes ni escobillas
La corriente se conmutada entre las bobinas de cada fase del estator, hasta crear un campo magnético que gira
Motor síncrono de imanes permanentes
Alto coste
Tamaño y peso
Bajo ruido y vibración
Alto rendimiento
Control de velocidad sencillo.
Son los más extendidos en los automóviles VE e Hibridos.
Existen 2 tipos. Flujo radial o flujo axial, dependiendo de la provisión del campo magnético de inducción, que puede ser perpendicular o paralelo al eje de giro del rotor.
Velocidad de giro constante siendo igual el giro del rotor que la velocidad del campo magnético creado por el estator.
Motor asíncrono o de inducción (AC)
Desventajas
State the main idea of the essay. This will be your thesis statement.
Riesgo de sobrecarga
Baja densidad de potencia
Ventajas
In the introduction you should state the ideas what you want to defend along the essay.
Poco ruido y vibraciones
Fiable
Bajo costo
Motor de alta eficiencia
El giro del rotor no corresponde a la velocidad de giro del campo magnético producido por el estor.
