PREKRCAJNA MEHANIZACIJA

Cestovna vozila za prijevoz tereta

Luka Zecevicにより

ORGANIZACIJA PRIJEVOZA TERETA

Katarina Perglにより

Rad agencije i njenih djelova

Luka Stippčevićにより

Ponavljanje-stabilnost vozila

Ivan Kajfešにより

prijevoz specijalnih tereta

prema upotrebi

prijevoz tereta za koji su izrađene

prijevoz komadnog tereta

prijevoz paketiranog tereta

Specijalni tereti koji svojim zahtjevima se razlikuju od standardnih tereta koriste ukrcajno-iskrcajnu mehanizaciju

za slaganje robe u zatvorenim prostorima

1200kg

dizanje spuštanje i vučenje tereta

3 TONE

pogon motorni

2-5 tona

u lukama i pristaništima i skladištima materijala

prijevoz lakših tereta

600kg

na kraćim udaljenostima

ona kod koje su troškovi ručnog rada jednaki troškovima mehaniziranog rada

za prijevoz komadnog i rasutog tereta

600-800kg

Subtopic

podizanje i povlačenje tereta

500 metara

1-2 TONE

za prijevoz ravnih paleta

prijevoz teških tereta

1400kg

prijevoz pri ukrcaju i iskrcajuj

60 tona

za prijevoz komadnih tereta

1000kg

u skladištima i rampama za ukrcaj

služi za čeono i bočno slaganje

0,5-15 tona

u unutarnjem prijevozu između skladišta

stabilne

lako pokretljive

linijski pokretne

Ukoliko se neki teret želi brzo ukrcati to je moguće jedino ako se mehaniziranim sredstvima omogući manerviranje.

služi za dizanje i prenošenje tereta

15-30 tona

u lukama, pristaništima i velikim skladištima

Bez stručne radne snage nema ni mehaniziranog rada, ako želimo obaviti rad brzo, jeftino i kvalitetno.

SVRHA: prijenos komadnog tereta

KAPACITET:100-500kg

Koristi se u uskim prostorima

Inače se misli na prijevoz tereta na manje udaljenosti, ali može se i primjeniti i na veće udaljenosti s vlastitim pogonom

podizanje komadnog tereta

0,5-16 tona

3 metra

prijenos komadnih tereta

200-1000kg

prijenos komadnog i rasutog tereta na manje udaljenosti

PRIJENOSNICI

GRAVITACIJSKI- rade na principu gravitacije, a kao sredstvo služe cijevi ili kanali

PNEUMATSKI- oni rade na dva osnovna principa i pri tome koriste zrak kao radno sredstvo za prijenos materijala i koristi se u silosima, skladištima rasutog tereta i sl.

ELEVATORI- koriste se za podizanje i spuštanje tereta: rasutog i komadnog, vertikalno i pod velikim kutom, pogon motorni te kapacitet ovisi o veličini lopata

TRAKASTI-koriste se za prijenos rasutih i komadnih tereta, putanja mu je horizontalna pod nagibom od 28 stupnjeva

PRIJENOSNICI- strojevi pomoću koji se prenose tereti na kraće udaljenosti u neprekidnom nizu.

UŽAD DIZALICE I KUKE ZA TERET

D) da je veza kuke dovoljno čvrsta i sigurna

c) da ima preklopni osigurač

B) da je kuka dovoljno duboka u odnosu na uže

A) da teret ovisi o vertikalnoj osi kuke

ZA POSTIZANJE SIGURNOSTI:

c) glavom

b) osovicom

a) kroz alku kuke

VEZA S UŽETOM:

b) ovisna sigurnost

a) laki način vješanja tereta

SVOJSTVA:

KUKE- neposredni nosilac tereta

UŽAD DIZALICE- služi za održavanje kraka pod određenim kutom i za podizanje i spuštanje tereta

OPTEREČENJE DIZALICE I ŠTO VOZAČA ZANIMA

D) Kako postići stabilnost dizalice

C) Profil i vrsta kuke

B) Dimenzije i vrste užeta

A) Koliko opterečenje može podnjeti kran

VOZAČA ZANIMA:

OPTEREČENJE DIZALICE-količina korisnog tereta koju neka dizalica može podići

DIZALICE

RUČNO DIZALO

KONTURAČA

LANČANA

PO POKRETLJIVOSTI

KAKO POSTIŽEMO STABILNOST VILIČARA

D) Ne ulaženje viličara u vozilo

C) Korištenje vozila s podignutom karoserijom

B) Stavljanje izravnavajuće podloge na vozilo

A) Stavljanje podupirača pod šasiju vozila

VILIČARI

NA MOTORNI POGON

NA ELEKTRIČNI POGON

RUČNI

ZA PRIJEVOZ KOMADNIH TERETA

NAPUTCI KOJIH SE MORAMO DRŽATI PRI PRIMJENI VILIČARA

E) Elementi koji se mogu dodati viličaru da se proširi primjena

D) Stabilnost vozila pri prijelazu rampe na vozilo

C) Širina prostora pri slaganju tereta

B) Masa tereta na vilici

A) Mogućnost opterećenja vilčara

KAKO POSTIŽEMO OPTEREČENJE KRAKA I STABILNOST

B) Osiguravanjem ravnoteže putem užeta

A) Stavljanjem protuutega

STABILNOST:

OPTEREČENJE-što je hvatanje tereta dalje to je težina manja, ako je krak postavljen okomito dignut če više tereta

RAZLIKA IZMEĐU KRANJSKIH DIZALICA

AUTO-DIZALICA

MOSNA

STABILNA

KOLICA

JEDNODJELNA DVOOSOVINSKA MOTORNA

KOLICA SPECIJALNE NAMJENE

JEDNODJELNA S 3 ILI 4 KOTAČA

JEDNODJELNA ZA BALANS

DVODJELNA KOLICA

PRIJEVOZNA KOLICA

RUDLA

TEHNIČKO EKONOSMKA SVOJSTVA

C) Prostor koji zahtjeva mehanizacija

B) Tehnički kapacitet-sposobnost da određena mehanizacija izvrši prekrcajni rad

A) Veličina troškova proizlazi iz investicije i održavanja.

TEHNOLOŠKO-EKSPLOTACIJSKA SVOJSTVA

Buka koju stvara mehanizacija predstavlja opasnost za ljude

Primjenjivost mehanizacije je sposobnost korištenja za razne vrste tereta

Pokretljivost mehanizacije je sposobnost korištenja za razne vrste

Transportni i prekrcajni efekt je količina koju možemo prevesti pod određenim uvjetima