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by lizbeth lorenzo 6 years ago

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10 administradores clasicos

Henry Ford fue un empresario estadounidense que, con una educación elemental, se formó como técnico maquinista en Detroit. Fascinado por los primeros automóviles lanzados por Daimler y Benz, comenzó a construir sus propios vehículos, aunque sus primeros intentos fracasaron.

10 administradores clasicos

10 administradores clasicos

Robert Owen

nació en Escocia, y a pesar de provenir de una familia humilde, a los 30 años alcanzó una considerable fortuna en la 

Industria textil.

Robert Owen no creía que la explotación y malas condiciones laborales de los trabajadores fuese una condición necesaria para la acumulación de Riqueza


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teorias
su teoria de robert

La teoría de Robert Owen consistía en que una fuerza de Trabajo satisfecha era una fuerza de Trabajo

eficiente. "Mejorando el entorno se mejora al hombre", solía repetir. De este modo, en su fábrica redujo el 

Trabajo a los niños y dio énfasis a la educación. Elevó los salarios, disminuyó las horas de Trabajo

, les dio más luz a las fábricas, construyó áreas verdes.



James Watt, Jr. y Mathew Robinson Boulton

Mathew Robinson Boulton

nació en Birmingham el 3 de septiembre de 1728. Era uno de los cuatro hijos de Matthew Boulton constructor de artilugios metálicos de diversa especie.

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construyó la gran fábrica de Soho. Fue una industria pionera en la introducción de métodos modernos de producción: tenía salas de dibujo y diseño, secciones especializadas, talleres y un departamento de publicidad y marketing

Boulton no sólo introdujó mejoras en la producción, también fue pionero en las reformas sociales

fue uno de los fundadores de la Sociedad Lunar, junto con William Small y Erasmus Darwin, abuelo del naturalista Charles Darwin, que tuvo entre sus miembros a figuras como James Watt y Benjamin Franklin.

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James Watt, Jr.

Nacido en Greenock junto a la ciudad de Glasgow, su padre fue inventor naval

 y contratista, mientras que su madre, Agnes Muirhead, provenía de una familia distinguida y poseía una buena educación.

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 Watt se interesó en la tecnología de las 

máquinas de vapor y se percató de que los diseños coetáneos desperdiciaban una gran cantidad de energía enfriando y calentando repetidamente el 

cilindro. Watt introdujo una mejora en el diseño, el condensador separado, que evitaba la pérdida de energía y mejoró radicalmente la potencia, eficiencia y rentabilidad de las máquinas de vapor

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logro como ingeniero

Watt inventó el movimiento paralelo para convertir el movimiento circular a un movimiento casi rectilíneo, del cual estaba muy orgulloso, y el medidor de presión del vapor en el cilindro a lo largo de todo el ciclo de trabajo de la máquina, mostrando así su eficiencia y ayudándolo a perfeccionarla.

Él creó la unidad llamada 

caballo de vapor para comparar la salida de las diferentes máquinas de vapor

. Todavía se utiliza, sobre todo en los vehículos

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Joseph Warthoom

El 03 de marzo de 1826, nace el industrial estadounidense Joseph Wharton, el cual tiene como logro en su carrera industrial, el haber mejorado el proceso de refinación del níquel, siendo su empresa la que obtuvo por vez primera el metal de níquel puro

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ciencia

Wharton fue un científico interesado en el 

mundo natural, y escribió artículos científicos

 sobre una variedad de temas que incluyen 

astronomía y metalurgia, y presentó varios a la 

American Philosophical Society

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Imperio de negocios

Wharton viajó mucho y se involucró en muchas empresas industriales, como minas, fábricas y ferrocarriles


 Su estilo de gestión evolucionó a lo largo de la segunda mitad del siglo XIX

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NIQUEL

Con la esperanza de beneficiarse del uso del 

níquel  en monedas, Wharton en 1863 vendió su interés en el zinc y comenzó a fabricar níquel en CamdenNueva Jersey

 , adquiriendo una mina de níquel y refinando obras en 

Nickel Mines, Pensilvania

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En 1881

fundó la primera escuela de negocios a nivel universitario, en la Universidad de Pensilvania, la cual se ha destacado por la producción de líderes de grandes empresas a nivel mundial y ganadores de Premios Nobel, entre muchos otros

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H. Robinson Towne

Towne nació en Filadelfia en 1844 

 Asistió a la 

Universidad de Pensilvania

 de 1861 a 1862

Henry Robinson Towne.jpg

SU VIDA
Años posteriores

Towne fue uno de los primeros ingenieros en ver la administración como un nuevo rol social para los ingenieros y que el desarrollo de técnicas de administración fue importante para el desarrollo de la profesión de ingeniería. Expuso sus ideas sobre el rol de gestión del ingeniero en su "El ingeniero como economista". Fue elegido 

Presidente

 de la 

ASME

 en 1888, y su discurso presidencial continuó abordando cómo mejorar la eficiencia de las tiendas y los trabajadores (ver "Compartir ganancias"

Yale Lock Manufacturing

Dentro de este marco de tiempo, desarrolló el plan de Towne-Halsey. De acuerdo con FW Taylor y mencionado en su libro Scientific Management "consiste en registrar el tiempo más rápido en el que se ha realizado un trabajo y solucionar esto como un estándar

Carrera temprana

 Durante 1864-1866, Towne se encargó de erigir motores en 

monitores para la  Marina de  los Estados Unidos

 . Después de la guerra, Towne fue a París y estudió física en la 

Sorbona

 . Cuando regresó, encontró empleo en la firma de 

William Sellers & Co.

 , en 

Filadelfia

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Charles Babbage


conocido por muchos como “El Padre de la computación”, nació según algunas fuentes en Teignmouth (provincia de Devonshire, Reino Unido), el 26 de diciembre 1791

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principales aportaciones
Otros logros


Máquina Analítica

La memoria que se diseñó fue capaz de almacenar 1000 números de 50 dígitos, aproximadamente 20.7kB. La unidad aritmética era capaz de utilizar las cuatro operaciones básicas además de comparaciones y raíces cuadradas. La máquina funciona de manera aproximada a como lo hacen hoy en día las CPU,


Máquina Diferencial

La máquina estaba pensada para operar tabulando funciones polinómicas, usando notación decimal y siendo accionada por una manivela.

Henry Metcalfe

 29 de octubre de 1847 al 17 de agosto de 1927

Fue un oficial de artillería del

 Ejército Americano , inventor y primer teórico organizador, conocido por su invención en 1873 de una revista desmontable para armas pequeñas, 

 por su trabajo en la contabilidad de gestión moderna. ,  el desarrollo de la "tarjeta de tiempo" y su teoría sobre el papel de la gerencia media

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APORTACIONES

El capitán Metcalfe experimentó sus ideas de organización y control en los modos de producción, en el Arsenal de Frankford.

Sus aportes fueron:


Frederick W. Taylor

Germantown, Pennsylvania, 1856 - Filadelfia, 1915) Ingeniero norteamericano que ideó la organización científica del trabajo. Procedente de una familia acomodada, Frederick Taylor abandonó sus estudios universitarios de derecho por un problema en la vista y a partir de 1875 se dedicó a trabajar como obrero en una de las empresas industriales siderúrgicas de Filadelfia.

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Desde finales del siglo XIX, iniciada ya la segunda fase de 

la Revolución Industrial

, la organización científica del trabajo o taylorismo se expandió por los Estados Unidos, auspiciada por los empresarios industriales, que veían en ella la posibilidad de acrecentar su control sobre el proceso de trabajo, al tiempo que elevaban la productividad y podían emplear a trabajadores no cualificados (inmigrantes no sindicados) en tareas manuales cada vez más simplificadas, mecánicas y repetitivas.

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Taylor se rodeó de un equipo con el que desarrolló sus métodos, completó sus innovaciones organizativas con descubrimientos puramente técnicos (como los aceros de corte rápido, en 1900) y publicó varios libros defendiendo la «organización científica del trabajo» (el principal fue Principios y métodos de gestión científica, 1911).

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Henry L. Gantt

(Calvert Country, Maryland, 1861 - Pine Island, Nueva York, 1919) Ingeniero estadounidense que destacó por sus aportaciones a la organización científica del trabajo, especialmente con el diagrama que lleva su nombre. Trabajó para 

Frederick W. Taylor

, con quien colaboró en la aplicación de su célebre doctrina para mejorar la productividad (la organización científica del trabajo o taylorismo), que tanta incidencia tendría en la segunda etapa de 

la Revolución Industrial

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En 1908 presentó ante la Sociedad Americana de Ingenieros Mecánicos el texto Entrenamiento de los obreros en hábitos de diligencia y colaboración, en donde expuso la necesidad de cambiar la táctica patronal; no se trataba sólo de formar al obrero en las técnicas que debía utilizar y de vigilar su cumplimiento, sino de inculcarle hábitos que hicieran más eficiente su trabajo.

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logros

El diagrama de Gantt, en el que se señalan las diversas tareas a realizar sobre una línea de tiempo horizontal, se ha empleado frecuentemente desde principios del siglo XX como herramienta en operaciones que requieren una estricta planificación temporal

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Frank & Lillian Gilbreth

fueron una pareja de ingenieros industriales estadounidenses que dedicaron su carrera al estudio del movimiento y la organización científica en entornos industriales y comerciales.

Ambos personajes ya habían desarrollado una carrera profesional en distintas áreas antes de contraer matrimonio

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No obstante, estando juntos participaron con mayor influencia en el estudio de nuevos escenarios en la ingeniería industrial y el desarrollo de elementos y propuestas para maximizar ciertos procesos.

Frank es conocido por haberse especializado en el estudio de los desplazamientos en el ámbito industrial, mientras que Lillian desarrolló trabajos más relacionados con la psicología industrial

Los estudios de ambos permitieron una nueva interpretación de la importancia de aumentar la producción mientras se reduce el esfuerzo para lograrlo.

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las 3 principales aportaciones

1- Estudio de movimientos básicos

Frank propuso y desarrolló una serie de movimientos básicos para la realización efectiva de cualquier tarea

En orden, estas acciones o movimientos son: buscar, seleccionar, tomar, alcanzar, mover, sostener, soltar, colocar en posición, precolocar en posición, inspeccionar, ensamblar, desensamblar, usar, demora inevitable, demora evitable, planear y descansar.

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numero 2

Administración científica y estudio de la fatiga

Los Gilbreth aplicaron el método científico para la consolidación de sus propuestas. Su filosofía se basaba en aumentar la efectividad a partir de la realización de menos movimientos posibles en una técnica o una etapa de trabajo.

Debido al carácter psicológico que brindaba Lillian, su aproximación conjunta manifestaba una mayor preocupación hacia el bienestar del trabajador dentro del proceso productivo.



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numero 3

Gestión doméstica y economía del hogar

Este aporte puede atribuirse en mayor parte a Lillian; no obstante, la participación e influencia de Frank también está presente en esta propuesta.

La muerte de Frank condujo a Lillian a enfocar su visión de trabajo en el entorno doméstico, llevándola a repensar nuevas disposiciones y propuestas que maximizaran el uso del espacio, por ejemplo, de una cocina doméstica.

Con el apoyo y participación de sus hijos, Lillian logró diseñar una serie de propuestas de disposición espacial para la instalación y utilización de los elementos de cocina.

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Henry Ford

Empresario norteamericano (Dearborn, Michigan, 1863-1947). Tras haber recibido sólo una educación elemental, se formó como técnico maquinista en la industria de Detroit. Tan pronto como los alemanes 

Daimler y Benz empezaron a lanzar al mercado los primeros automóviles (hacia 1885), Ford se interesó por el invento y empezó a construir sus propios prototipos. Sin embargo, sus primeros intentos fracasaron.

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aportaciones

No alcanzó el éxito hasta su tercer proyecto empresarial, lanzado en 1903: la Ford Motor Company. Consistía en fabricar automóviles sencillos y baratos destinados al consumo masivo de la familia media americana; hasta entonces el automóvil había sido un objeto de fabricación artesanal y de coste prohibitivo, destinado a un público muy limitado.

modelo T

Con su modelo T, 

Henry Ford

 puso el automóvil al alcance de las clases medias, introduciéndolo en la era del consumo en masa; con ello contribuyó a alterar drásticamente los hábitos de vida y de trabajo y la fisonomía de las ciudades, haciendo aparecer la «civilización del automóvil» del siglo XX

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fordismo

Dicho método, inspirado en el modo de trabajo de los mataderos de Detroit, consistía en instalar una cadena de montaje a base de correas de transmisión y guías de deslizamiento que iban desplazando automáticamente el chasis del automóvil hasta los puestos en donde sucesivos grupos de operarios realizaban en él las tareas encomendadas, hasta que el coche estuviera completamente terminado

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