VALVULAS DE BLOQUEO, DE PRESION Y DE FLUJO

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VALVULAS DE BLOQUEO, DE PRESION Y DE FLUJO

VALVULAS DE FLUJO

DEBIDO A SU DISEÑO Y MATERIALES, LAS VALVULAS PUEDEN ABRIR Y CERRAR, CONECTAR Y DESCONECTAR, REGULAR, MODULAR O AISLAR UNA ENORME SERIE DE LIQUIDOS Y GASES, DESDE LOS MAS SIMPLES HASTA LOS MAS CORROSIVOS Y TOXICOS

VALVULAS DE PRESION

TIPOS DE VALVULAS DE PRESION

VALVULA DE SECUENCIA

ESTA VALVULA DEJA PASAR EL AIRE DE LA ENTRADA (P) A LA SALIDA (A) CUANDO EN SU PILOTAJE (X) HAY UNA PRESION SUPERIOR A LA PREESTABLECIDA

VALVULA LIMITADORA DE PRESION

SU FUNCION ES PROTEGER UNA INSTALACION NEUMATICA DE UNA SOBREPRESION

VALVULA REGULADORA DE PRESION

TIENEN COMO MISION MANTENER LO MAS CONSTANTE POSIBLE LA PRESION DE TRABAJO A PESAR DE QUE LA PRESION DE ENTRADA PUEDA VARIAR

LA MISION DE LAS VALVULAS DE PRESION ES CONTROLAR DICHO PARAMETRO PARA QUE LA INSTALACION FUNCIONE SEGUN LOS MOVIMIENTOS Y LAS FUERZAS CALCULADAS Y DENTRO DE LOS NIVELES DE SEGURIDAD ESTABLECIDOS

VALVULAS DE BLOQUEO

EJEMPLOS

VALVULA DE ESCAPE RAPIDO

SE UTILIZA CUANDO NO SE DESEA QUE EL AIRE DE RETORNO RECORRA EL CAMINO DE VUELTA POR LA LINEA DE MANDO, PASANDO POR LA VALVULA DISTRIBUIDORA. LA VELOCIDAD DEL EMBOLO DEL CILINDRO PUEDE AUMENTARSE ASI HASTA ELVALOR MAXIMO POSIBLE DADO QUE, DURANTE EL MOVIMIENTO, DISMINUYE LA RESISTENCIA DE EXPULCION DEL AIRE. DEBE INSTALARSE LO MAS CERCA POSIBLE DEL CILINDRO.

VALVULA DE SIMULTANEIDAD

SE EMPLEA PARA EL ENLACE LOGICO Y. LAS SEÑALES DE AIRE A PRESION EN LAS ENTRADAS 1, HACEN QUE SE PRODUZCA UNA SEÑAL EN LA SALIDA 2, SIEMRE QUE ACTUEN AL MISMO TIEMPO. SI HAY DIFERENCIAS DE PRESION EN LAS SEÑALES DE ENTRADA, LA SEÑAL DE PRESION MAS BAJA ES LA QUE LLEGA A LA SALIDA

VALVULA SELECTORA

LA VALVULA SELECTORA SE EMPLEA PARA EL ENLACE LOGICO O. LAS SEÑALES DE AIRE A PRESION EXISTENTES EN LASENTRADAS (1) PRODUCEN UNA SEÑAL DE SALIDA 2. SI NO HAY NINGUNA SEÑAL DE ENTRADA, NO SE PRODUCE SEÑAL DE SALIDA. CUANDO HAY SEÑALES EN AMBAS ENTRADAS, LA SEÑAL CON PRESION MAS ALTA ES LA QUE LLEGA A LA SALIDA

VALVULA ANTITERRENO PILOTADA

SI LA PRESION EN LA CONEXION 1 ES MAYOR QUE LA DE LA SALIDA 2, LA VALVULA DE ANTITERRENO PERMITE LA CIRCULACION LIBRE DEL AIRE

VALVULA ANTIRRETORNO

LIBERA EL PASO EN UN SENTIDO Y BLOQUEA EL PASO EN EL SENTIDO CONTRARIO

CORTAN EL PASO DEL AIRE COMPRIMIDO. EN ELLAS SE BLOQUEAN UN SOLO SENTIDO DE PASO, DE FORMAQUE EL OTRO SENTIDO QUEDA LIBRE. LAS VALVULAS DE BLOQUEO SE SUELEN CONTRUIR DE FORMA QUE EL AIRE COPRIMIDO ACTUA SOBRE LA PIEZA DE BLOQUEO Y ASI REFUERZA EL EFECTO DE CIERRE