TRENES DE ATERRIZAJES EN HELICOPTEROS

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TRENES DE ATERRIZAJES EN HELICOPTEROS

LANDING GEAR STEERING SYSTEM:

Cualquier tipo de tren de aterrizaje necesita dirección, ya sea una dirección activa proporcionando gatos de dirección en el LG de morro o una dirección pasiva con una rueda de morro que gira libremente con un avance mecánico que logra la guiñada, aplicando empuje del rotor de cola.

SISTEMA DE RETRACCIÓN DEL TREN DE ATERRIZAJE

El sistema de retracción requiere un actuador operado hidráulicamente. Up lock y Down lock para bloquear el tren de aterrizaje en ambas posiciones, una válvula selectora hidráulica, micro interruptores UPDOWN, interruptor UP/DOWN e indicadores en la cabina y facilidad para extensión de emergencia, etc.

Aunque la mayoría de las aeronaves de ala fija cuentan con trenes de aterrizaje de tipo retráctil debido a su alta velocidad de avance, en las aeronaves de ala giratoria, el tren de aterrizaje puede ser retráctil o no retráctil según su velocidad de avance y los requisitos de rendimiento.

CLASSIFICATION OF LANDING GEAR

Tipo de suspensión semiarticulada o semipalanca

Tipo de suspensión articulada o apalancada

Tipo no articulado o telescópico.

WHEEL TYPE LANDING GEAR

El tren de aterrizaje tipo ruedas, dependiendo del número de trenes de aterrizaje por helicóptero y la ubicación de la instalación, se puede clasificar de la siguiente manera.

El tipo de cuadriciclo es uno que tiene dos trenes de aterrizaje instalados en la parte delantera y dos trenes de aterrizaje instalados en la parte trasera del centro de gravedad de la aeronave.

El tipo de rueda de cola es aquel que tiene dos trenes de aterrizaje principales instalados en la parte delantera y un tren de aterrizaje instalado en la parte trasera del c.g.

El tipo de rueda de morro de triciclo es aquel que tiene un tren de aterrizaje de morro instalado en la parte delantera y dos trenes de aterrizaje principales instalados en la parte trasera del c.g.

TREN DE ATERRIZAJE TIPO SKID

El engranaje de aterrizaje tipo patín consiste en un tubo transversal delantero, un tubo transversal trasero y tubos deslizantes