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por Ricardo Guadiana 7 meses atrás

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Cap. 4.2.-

La determinación de la velocidad básica de diseño es esencial para evaluar las presiones que el viento ejerce sobre las superficies de una construcción. Estas presiones varían según la intensidad y dirección del viento.

Cap. 4.2.-

Cap. 4.2.-

DETERMINACIÓN DE LA VELOCIDAD BÁSICA DE DISEÑO

FUERZA ACTUANTE EN ESTRUCTURAS
La respuesta estructural, ante la acción del viento, depende de las propiedades dinámicas de la construcción y puede dividirse en tres tipos diferentes:

A. Respuesta estática. B. Respuesta dinámica. 3. Respuesta aeroelástica.

PRESIONES
Presión dinámica de base: Cuando el viento actúa sobre una construccion, genera presiones sobre sus superficies que varian segun la intensidad de la velocidad y la direccion del viento.

PRESIÓN ACTUANTE SOBRE ESTRUCTURAS: A esta presión se le denomina empuje medio o estático y es producido por los efectos de la velocidad de ráfaga.

FACTORES
Factor de exposición: El factor de exposición local, Frz, establece la variación de la velocidad del viento con la altura, en función de la categoría del terreno.

Factor de topografía: Este factor toma en cuenta el efecto topográfico local del sitio en donde se desplantará la estructura. 1. Protegidos. 2. Normales. 3. Expuestos. a. Promontorios. b. Terraplenes.

MAPAS DE ISOTACAS
Velocidad regional para un periodo de retorno fijo: A. inciso 4.2.2.1. B. inciso 4.2.2.2.

Velocidad regional óptima: La velocidad regional óptima, VRO, en km/h, es la máxima velocidad para la cual se minimiza el costo total determinado con el costo inicial de la construcción más el costo de las reparaciones y de las pérdidas.

CATEGORÍAS DE TERRENOS SEGÚN SU RUGOSIDAD
Cat. 1: Terreno abierto, prácticamente plano, sin obstrucciones y superficies de agua.

Cat. 2: Terreno plano u ondulado con pocas obstrucciones.

Cat. 3: Terreno cubierto por numerosas obstrucciones estrechamente espaciadas.

Cat. 4: Terreno con numerosas obstrucciones largas, altas y estrechamente espaciadas.