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Motores de corriente continua o corriente directa (CC/CD) EL MOTOR ELECTRICO (EDUAR RAMOS TAPIAS)

las aplicaciones de los motores de corriente alterna

Son idóneos para proyectos en los que no se trabaja con un movimiento estable y de velocidad fija. No son aptos para aplicaciones donde se necesiten velocidades muy bajas. En el caso de que tu aplicación exija el máximo rendimiento y entrega de par, los motores alternos serán una buena elección. El precio es otro factor que puede hacer que te decantes por esta solución. Dado que su fabricación es más sencilla, los precios de estos motores son más reducidos respecto a los motores DC Por último, otro aspecto diferenciador es que pueden ser monofásicos y trifásicos, mientras que los motores cc solo son monofásicos

Aplicación de ejemplo Maquinaria industrial como máquinas para realizar bobinado de hilos. Es estas aplicaciones se requiere un movimiento continuo y un bajo par. Al utilizar corrientes industriales, se usan motores de corriente alterna para simplificar este tipo de máquinas y que dispongan de menos componentes.

Motores de corriente alterna (CA)

las aplicaciones de los motores de corriente continua

En aplicaciones que requieran una gran fuerza de giro en el arranque del motor. Gracias a su alto torque de arranque, los motores DC son más adecuados aquí. Debido a que su torque es elevado, rompen la inercia que puede ejercer la carga a desplazar durante el arranque. Siempre que necesites versatilidad. A través de aplicaciones externas que emplean electrónica de control, es posible modificar su corriente para reducir o aumentar el torque que entrega y velocidad de giro. Por otro lado, los motores de corriente continua nos ofrecen buenos resultados, tanto en aplicaciones de baja potencia, como en aplicaciones de alta potencia. En casos en los que necesites alimentar piezas, maquinarias o dispositivos que jueguen con la potencia en su operación. En proyectos donde prima la carga sobre la precisión del movimiento, estos motores pueden ofrecerte mejores resultados

Su clasificación viene dada por su velocidad de giro, en número de fases de alimentación y por el tipo de rotor. – Según su velocidad de giro pueden ser:

Bifásicos Según el tipo de rotor:

Motores con colector También conocidos como anillos rotatorios, son comúnmente hallados en máquinas eléctricas de corriente alterna en las cuales conecta las corriente de campo o excitación con el bobinado del rotor. Pueden entregar alta potencia con dimensiones y peso reducidos, soportar grandes cargas temporales sin detenerse completamente, simplemente disminuyendo la velocidad de rotación.

Motores con jaula de ardilla Consiste en un cilindro montado en un eje. Internamente contiene barras conductoras longitudinales de aluminio o de cobre con surcos y conectados juntos en ambos extremos poniendo en cortocircuito los anillos que forman la jaula.

Motores con anillos rozantes Se usan en aplicaciones que exigen un alto par o una baja corriente en el arranque. Ofrecen la máxima disponibilidad y se recomiendan especialmente para aplicaciones con cargas de elevada inercia. Son de construcción modular y disponen de una amplia gama de accesorios, en función de la aplicación que se le vaya a otorgar.

Síncronos Motor de corriente alterna en el que la rotación del eje está sincronizada con la frecuencia de la corriente de alimentación; el periodo de rotación es exactamente igual a un número entero de ciclos de CA. Este motor tiene la característica de que su velocidad de giro es directamente proporcional a la frecuencia de la red de corriente alterna que lo alimenta. Es utilizado en aquellos casos en donde se desea una velocidad constante.

Asíncronos Son aquellos motores eléctricos en los que el rotor nunca llega a girar en la misma frecuencia con la que lo hace el campo magnético del estator. Cuanto mayor es el par motor mayor es esta diferencia de frecuencias

Monofásicos Tipo de motor que cuando está en operación, desarrolla un campo magnético rotatorio, pero antes de que inicie la rotación, el estator produce un campo estacionario pulsante. Para producir un campo rotatorio y un par de arranque, se debe tener un devanado auxiliar desfasado 90° con respecto al devanado principal. Una vez que el motor ha arrancado, el devanado auxiliar se desconecta del circuito. Debido a que un motor de corriente alterna (C.A.) monofásico tiene dificultades para arrancar, está constituido de dos grupos de devanados: devanado principal o de trabajo y devanado auxiliar o de arranque. Los devanados difieren entre sí, física y eléctricamente. El devanado de trabajo está formado de conductor grueso y tiene más espiras que el devanado de arranque.

Trifásicos Es una máquina eléctrica rotativa, capaz de convertir la energía eléctrica trifásica suministrada, en energía mecánica. La energía eléctrica trifásica origina campos magnéticos rotativos en el bobinado del estator (o parte fija del motor).

EL MOTOR ELECTRICO

Subtopic

INTRODUCCIÓN El presente trabajo es un reporte de la práctica número uno que está indicada para realizarse en la instrumentación didáctica de la asignatura de máquinas eléctricas, dicha práctica consiste en identificar las partes de una máquina de corriente directa. Los generadores y motores eléctricos son llamados máquina eléctrica, este dispositivo puede convertir la energía mecánica en energía eléctrica o energía eléctrica en energía mecánica.

JUSTIFICACIÓN Es muy importante conocer como está conformada una máquina de corriente directa, es decir cada una de sus partes ya que durante el curso de máquinas eléctricas es de gran ayuda, porque a través de ello podremos comprender el funcionamiento de la máquina de corriente directa cuando nos especifiquen su funcionamiento y se tenga que resolver un problema en cuanto a su análisis. La práctica solo se limita en identificar cada una de las partes de la máquina de corriente directa, pero dado que es importante conocer un poco de su funcionamiento se hará una descripción breve en cuanto a cada una de las partes constitutivas de la máquina de cd.

Teniendo la imagen y motor eléctrico procedí a identificar las partes por las que está constituido y asimismo por medio de la imagen pude identificar el nombre de cada una de las partes por las que está constituido.

ROTOR O INDUCIDO Núcleo Devanado de armadura Conmutador Rodamiento Eje o flecha

identificarlo, para posteriormente identificar sus partes

Carcasa Tapa frontal Devanador de campo o inductor Conmutador Escobillas Armadura o inducido Rodamientos Flecha

Estos motores se clasifican por la forma de conexión de sus bobinas inductoras e inducidas. Podemos encontrar

Motor de excitación independiente Son aquellos que obtienen la alimentación del rotor y del estator de dos fuentes de tensión independientes. El campo del estator es constante al no depender de la carga del motor, y el par de fuerza es prácticamente constante también. Las variaciones de velocidad al aumentar la carga se deberán a la disminución de la fuerza electromotriz por aumentar la caída de tensión en el rotor.

Motor en serie o de excitación en serie Consiste en un motor eléctrico de corriente continua en el cual el inducido y el devanado inductor o de excitación van conectados en serie. La conexión forma un circuito en serie en el que la intensidad es absorbida por el motor al conectarlo a la red es la misma, tanto para la bobina conductora (del estator) como para la bobina inducida (del rotor). El voltaje aplicado es constante mientras que el campo de excitación aumenta con la carga.

Motor Compound Motor eléctrico de corriente continua cuya excitación es originada por dos bobinados inductores independientes; uno dispuesto en serie con el bobinado inducido y otro conectado en derivación con el circuito formado por los bobinados. Una parte de la intensidad de corriente absorbida circula por las bobinas inducidas y por una de las inductoras, mientras que el resto de la corriente recorre la otra bobina inductora.

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