realizată de Daniel Gomez 4 ani în urmă
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Transporte de Carga
Este componente satisface las necesidades generales de movilización de bienes y mercancías en un ámbito regional y urbano mediante diferentes modos de transporte
Red de Bicicletas
Red Peatonal
Vehículos Motorizados
Es el modo asociado al desplazamiento de personas en vehículos privados y que no prestan servicio público
Transporte Público Alternativo individual
Es el servicio público de transporte individual urbano prestado por empresas públicas y/o privadas en bicicletas de capacidad limitada a una (1) persona.
Transporte público individual de pasajeros - tipo Taxi.
Prestado por empresas con vehículos de capacidad limitada a cuatro (4) pasajeros.
Puertos Fluviales Lago Guamués
Se establecerá una red de nodos que facilite la accesibilidad y el intercambio modal entre las veredas que circundan el lago.
Transporte Público Fluvial Laguna de la cocha
Para la movilización de pasajeros entre las veredas del corregimiento de El Encano, el cual utiliza principalmente el lago, los puertos, rutas alimentadoras corregimentales y el Terminal de Integración
Terminal de Transporte Mixto (Pasajeros - Carga)
Su funcion es recibir a todos los usuarios que vienen de los sectores rurales con el fin de intercambiar productos.
Terminal de Transporte de Pasajeros Municipal
Es la infraestructura que funciona como una unidad de servicios permanentes, junto a los equipos, órganos de administración, servicios a los usuarios.
Transporte Público Colectivo Municipal y rural
Está asociado al servicio público de transporte colectivo para la movilización de pasajeros entre municipios o regiones
Paraderos
Los paraderos estarán ubicados en los andenes, sobre la Red Vial Arterial y se ubicarán paraderos en la puerta derecha del bus.
Portales, Patios, Talleres y Terminales de Ruta
Los portales son infraestructuras físicas ubicadas en puntos estratégicos donde se hace el cierre del circuito de las rutas y funcionan como puntos de intercambio modal.
Terminales de Integración SETP
Cumplen la función de puntos de acceso al sistema o facilitadores del paso de los usuarios de las Rutas Alimentadoras Corregimentales hacia las Rutas Estratégicas o Complementarias.
Rutas Complementarias Corregimentales SETP
Cumplen la función de captación y distribución de los usuarios entre los centros poblados y el área urbana
Sistema Estratégico de Transporte Público SETP
Jerarquizar las rutas en estratégicas
La implementación de un pasaje único
Rediseñar las rutas del SETP
Migrar el esquema empresarial
Perfiles Viales
Pasos peatonales a desnivel
Ciclo Rutas
Franja de Circulación Peatonal
Andenes
Carriles Vehiculares
Vías Peatonales
Conformada por las vías peatonales, las vías de prioridad peatonal o tráfico calmado, las franjas de circulación peatonal de los andenes y los pasos a desnivel
Vías Locales Secundarias
Están orientadas a canalizar los flujos peatonales y los flujos vehiculares de baja velocidad.
Vías Locales Primarias
Son aquellas que dan acceso a los barrios y cumplen el papel de articular el interior de la súper manzana con las Vías Arterias
Vías Arterias Menores
Canalizar el tráfico urbano de mediana velocidad, se articulan a la red de vías Arterias y por su extensión o nivel de servicio se configuran como complementarias a éstas conectando diversos sectores
Vías Arterias Intermedias
Función de conectar los Ejes arteriales y Anillos arteriales dándole soporte complementario a la estructura de conectividad principal y al Sistema de Estratégico de Transporte Público SETP
Anillos Arteriales
Conectar las diferentes centralidades de la ciudad, se ordenan de acuerdo a una estructura radio concéntrica que soporta altos flujos vehiculares.
Ejes Viales Arteriales
Canalizar los diferentes modos de desplazamiento que conectan de manera transversal y longitudinal el territorio urbano proporcionándole funcionalidad
Brindan accesibilidad entre las viviendas rurales veredales y los centros poblados
Permitir la funcionalidad al interior de los centros poblados. Están orientadas a recibir flujos vehiculares bajos
Cumplen la función de articular los centros poblados rurales con el área urbana y las vías de primer y segundo orden
Accesibilidad y conectividad a los centros poblados rurales con sus veredas y éstas con la infraestructura regional y urbana.
Vías que unen las cabeceras municipales entre sí y conectas vías de primer orden
Accesos a capitales de departamento que cumplen con la función básica de integrar las principales zonas de producción y consumo del país
Genera calidad de vida a la población
No motorizados
Motorizados
