ORGANIZACIJA PRIJEVOZA TERETA

Mer av detta

PRIJEVOZNI PROCES

av Vanesa Ivanišević

PREKRCAJNA MEHANIZACIJA

av marijeta kovacevic

Rad agencije i njenih djelova

av Luka Stippčević

Prednosti elektronskog poslovanja

av Biljana Bogdanovic

ORGANIZACIJA PRIJEVOZA TERETA

postavljanje vozila u odnosu na pročelje može biti:

-uzdužno(paralelno s pročeljem) -okomito na pročelje -koso(ukošeno prema pročelju)

formula :

L = NI +I1(N-1) L=dužina i širina ukrcajno-iskrcajnog pročelja(m) N=broj ukrcajno-iskrcajnih mjesta I=dužina vozila(m) I1=razmak između vozila (m)

L=N korijen Its2+C2 Its= dužina teretnog sanduka(m) C=širina teretnog sanduka+zaštitni razmak u m

UKRCAJNO-ISKRCAJNE POSTAJE

su mjesta i objekti gdje se vrši ukrcaj i iskrcaj u i iz vozila

U PODRUČJA UKRCAJNO-ISKRCAJNE POSTAJNIH MJESTA SPADA:

-prijam i otprema tereta -skladištenje tereta i pripremanje tereta za prijevoz -ukrcaj i iskrcaj tereta -izdavanje i prijam prijevozne dokumentacije

KAPACITET ukrcajno-iskrcajne postaje

određuje se količinom tereta u tonama koji može biti ukrcan ili iskrcan u određenoj jedinici

ČIMBENICI KOJI UTEJČU NA KAPACITET

-mogućnost iskrcaja određenog broja vozila istovremeno -manipulativna moć tereta s ambalažom -način ukrcaja-iskrcaja -vrste tereta;fizičke osobine, dimenzije, masa -klimatski i vremenski uvjeti

PREUZIMANJE TERETA NA PRIJEVOZ

Prije nego se krene na ukrcaj, disponent ili vozač je dužan uspostaviti kontakt s poslovnim partnerom i utvrđuje:

-da li je došlo do kakvih izmjena u odnosu na prvobitni zahtjev za prijevozom -dolazak/nedolazak djelatnika kao uvjet dobre organizacije ukrcajno-iskrcajnih radova -mjesto i vrijeme ukrcaja, odnosno prekrcaja ili iskrcaja

PRIJEVOZNA DOKUMENTACIJA:

-nalog za ukrcaj robe -prijevoznica ili teretni list -putni ili radni nalog -popis robe u prijevozu -dokumentacija u međunarodnom prijevozu -račun ili faktura

A) dokumenti vozača-vozačka dozvola, putna isprava, razne potvrde za specijalizirani i opasni teret B) dokumenti vozila-prometna dozvola, dozvola za prijevoz po stranim zemljama, potvrda o osposobljenosti za razne vrste prijevoza C) dokumenti tereta-teretni list/prijevoznica, otpremnica, dostavnica, spisak pošiljaka, naznaka o porijeklu roba

PUTNI NALOG

dokumnet koji sjedinjuje osnovne podatke o vozaču, vozilu i teretu za svaki prijevozni zadatak, a izdaje ga disponent ili druga službena osoba.

Sastoji se iz tri dijela :

opći podaci o prijevoznom zadatku, podaci o prijevozu i ostali, podaci vezani uz prijevoz

PODACI KOJE MORA SADRŽAVAT PUTNI NALOG:

-naziv poduzeća-vlasnika vozila -mjesto i datum izdavanja naloga -vrsta prijevoza -imena voznog osoblja -relacija(itinerer) -potpis ovlaštene osobe koja izdaje putni nalog i štambilj -potpis osobe odgovorne za ispravnost vozila i podaci o vozilu

vozač ispunjava sljedeće podatke:

-vrijeme izlaska i ulaska u domicil -usputno uzimanje goriva i maziva -potpis putnog naloga pri predaji

ORGANIZIRATI PRIJEVOZ

- znači ovladati prostorom i prijevoznim sredstvima u cilju prijevoza tereta s jednog mjesta na drugo

ZADAĆE PRIJEVOZNOGA PROCESA

predati teret u onom stanju u kakvom je primljen prevesti teret uz što niže prijevozne troškove i u što kraćem vremenu prijevozna sredstva koristiti što racionalnije i da što bolje čuvaju da prijevoz nije sam sebi svrhom

PRIJEVOZNI PROCES

1. PRIPREMA

tehnološka-analiza i utvrđivanje prijevoznih uvjeta i izbor vozila organizacija-utvrđivanje organizacije i eksploatacije, kontrola eksploatacije komercijalna-zaključivanje prijevoznog ugovora i nalog za obavljanje zadatka, izdavanje prijevozne dokumentacije

2. IZVRŠENJE

preuzimanje i ukrcaj tereta sve radnje oko slaganja, zaštite i čuvanja tereta prijevoz iskrcaj i predaja tereta

3. OKONČANJE

tehničko-priprema vozila za novi zadatak komercijalno-analiza prijevozne dokumentacije, obračun, pisanje i slanje faktura za prijevoz, kontrola naplate

FAZA IZVRŠENJA:

podjela u tri dijela: ukrcaj, prijevoz i iskrcaj

Nepredvidiva zadržavanja-vrijeme koje se utroši na:

-čekanje na red za ukrcaj, prekrcaj i iskrcaj -neopravdano stajanje za vrijeme ukrcaja ili iskrcaja -čekanje na cestovnim prijelazima preko željezničke pruge -stajanje zbog nepravoremeno pribavljene prijevozne dokumentacije -stajanje zbog kvara na vozilu tijekom prijevoza -„crne ture“

Na vrijeme utrošeno na ukrcaj, prekrcaj i iskrcaj robe, možemo utjecati na sljedeći način:

-organizacijom rada -primjenom ukrcajno-iskrcajne mehanizacije -primjenom sredstava racionalizacije -ukrcajno-iskrcajnim objektima

PRIJEVOZ LAKOPOKVARLJIVOG TERETA

LAKOPOKVARLJIVA ROBA

grupa prehranbenih namirnica, koje se uslijed klimatskih i drugih utjecaja mogu u kratkome vremenskom razdoblju realativno pokvariti

LAKOTOPLJIVU ROBU MOŽEMO SVRSTATI U GRUPE:

-lakopokvarljive namirnice -svježe namirnice -smrznute namirnice -duboko smrznute namirnice

VRSTE LAKOPOKVARLJIVE NAMIRNICA GRUPIRAJU SE U :

mesne, mliječne, voće i povrće, pića i skove

PRIJEVOZNA SREDSTVA ZA PRIJEVOZ LAKOPOKVARLJIVE ROBE

u trećem dijelu knjige prikazane su specifičnosti vozila za prijevoz lakopokvarljive robe to su : -Termička -Izotermička - Zagrijavajuča ili kaloiferi - Provjetravajuća

KARAKTERISTIKE:

-rashladna komora mora biti podesena za prijevoz mesa i ostalin pakiranih namirnica, na stropu moraju biti kuke za vješanje mesa -pod komore mora biti nagnut prema straznjoj strani i s dvostrukom rešetkastom podlogom radi cijeđenja i čišćenja komore -uredaji za kontrolu temperature moraju biti u kabini vozača, dok mjerni uredaj moraju biti u komori i to u prednjem i zadnjem dijelu -vrata komore moraju biti na zadnjem čelnom zidu, radi lakšeg ukrcaja i iskrcaja tereta -vrata moraju lako i hermeticki zatvoriti komoru i pruzati mogučnost da se stavi carinska plomba

PRIJEVOZ SPECIJALNIH TERETA

- svi tereti koji svojom težinom, dužinom i visinom ili zapremninom zahtjevaju elabor prijevoza su specijelni tereti

da bi se povezao takav teret moramo odrefditi preradnje:

-pribaviti sve podatke o teretu -osigurati posebna vozila za prijevoz -izraditi elaborate: prijevoz puta, ukrcaj iskrcaj tereta na vozilo i iskrcaj samog tereta -izraditi terminer ukupnog vremena prijevoza -izabrati votno osoblje -izraditi dokumentaciju -pribavit sve dozvole za prijevoz specijalnih tereta

OZNAČIVANJE VOZILA KOJA PREVOZE OPSANE TVAR

to su vozila koja moraju biti odgovarajuće označena svjetlosnim signalima, pločama i listicama opasnosti

PLOČE ZA OZNAČAVANJE OPASNOSTI

moraju biti postavljene na vozilo prema propisima o prijevozu opasnih tvar

DIMENZIJE NARANČASTE PLOCE 300 x 400 mm sa crnim rubom debljine 15 mm

ADR -a brojevi u gornjem redu koji označavaju stupanj opasnosti, a u doljnjem redu je ispisan indetfikacijski broj opasne tvari

PONAŠANJE U SLUČAJU NEZGODE:

-pristupiti po uputama za slučaju nezgode -ugasiti motor prijevoznog sredstva -isključiti sve izvore električne energije osigurati vozila -propisano označiti mjesto nesreće -obavijestit vatrogasce i policiju -upozoridti sudionike u prometu i okolno stanovništvo

ZAŠTITA TERETA NA VOZILU

Teret u prijevoznom procesu moramo štititi na više načina: - pričvršćivanjem, obilježavanjem

PRIJEVOZ OPASNIH TVARI:

Opasne tvari sve one tvari koje u tijeku proizvodnje, rukovanja, prijevoza skladištenja, uporabe mogu ugroziti zdravlje ljudi, zagađenje okoliša

POD OPASNIM TVARIMA SMATRAMO :

KLASA 1 - eksplozivne tvari i predmete KLASA 2 - plinovi KLASA 3 - zapaljive tekucine KLASA 4 - zapaljive čvrste tvari -zapaljive,samozapaljive, tvari koje u dodiru s vodom razvijaju zapaljive plinove KLASA 5 - oksidirajuce tvari i organski peroksidi oksidirajuće tvari, organski peroksidi KLASA 6 - otrovne i zarazne tvari -otrovne tvari, zarazne tvari KLASA 7 - radioaktivne tvari KLASA 8 - korozivne tvari KLASA 9 - različite opasne tvari i predmeti

ZNAČENJE SLAGANJA TRETA MOŽE BITIT

- da se što bolje iskoristi zapremina i nosivost vozila - da teret ne prelazi gabarit vozila (ako baš ne mora) - da se stručnim slaganjem osigura dobra stabilost vozila, zaštiti vozilo i teret i poveća sigurnost prijevoza - da se stručnim slaganjem poveća produktivnost ukrcajno-iskrcajne mehanizacije - da se kao posljedica stručnog i racionalnog slaganja snizuju troškovi prijevoza i poveća sigurnost pri radu

PLAN SLAGANJA TERETA NA VOZILO NAZIVAMO "cargo planom"

OSNOVNA NAČELA SLAGANJA TERETA NA VOZILA :

- teret se slaže uvijek od prednjeg dijela vozila prema zadnjem dijelu na način da se ravnomjerno opterete sve osovine vozila; - teži se tereti uvijek slažu dolje, prema prednjem dijelu vozila i prema sredini - lakši se tereti slažu iznad teških i prema zadnjem dijelu vozila, kao i bliže bočnim stranicama teretnog sanduka - pri slaganju raznovrsnih tereta treba uzeti specifičnost tereta tako da se tereti s različitim mirisima koje poprimaju drugi tereti, a ponekad ih i pokvare, ne miješaju zajedno - teret se treba tako složiti i učvrstiti da se u tijeku vožnje spriječi svako micanje - teret u rasutom stanju treba slagati samo do visine stranica teretnog sanduka - sve terete treba slagati da ne narušimo prethodne principe da se omogući brz ukrcaj, iskrcaj, a po mogućnosti i primjena ukrcajno-iskrcajne mehanizacije