OILY WATER SEPARATOR
FUNCION
El filtro de la segunda etapa utiliza insertos coalescentes para lograr la eliminación del aceite final
El filtro de la primera etapa elimina las impurezas físicas presentes y promueve una separación fina.
Tienen dispositivos de alarma y cierre automatico cuando el almacenamiento exceda su limite.
Separar el petroleo de las aguas residuales antes de ser desechadas al medio ambiente, cumpliendo con los requisitos del MARPOL
agua de sentina
es inevitable en las operaciones a bordo; se encuentra en las fugas de aceite, generadores diesel, compresores de aire y motor principal
MOTOR PRINCIPAL
FUEL SYSTEM
PROCESO
Hacer el ultimo filtro y poder llevar la inyeccion del combustible al motor.
Pasar a los bosster pump donde se sigue calentando y pasar al regulador de viscosidad
Calentar el aceite nuevo con el aceite que sobra y regresa del motor en el mixing Tank
Combinar el heavy oil caliente con el Diesel Oil por el Thre-way valve hasta el flowmeter
Centrifugar el heavy oil hacia el Daily Service Tank y seguir calentando.
Utilizar bombas de centrifugacion para llevar a la centrifugadora
Utilizar bombas de transferancia hacia el setting tank para seguir calentadno el heavy oil
Calentar el heavy oil en el doubble bottom tank
FUNCIONES SECUNDARIAS
tratemiento de aceite
descarga de aceite
transferencia de aceite
almacenamiento de aceite
UTILIZA
DIESSEL OIL
HEAVY OIL
FUNCION PRINCIPAL
Proveer
combustible
motor principal
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
SEA WATER
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO SECUNDARIO
LAS BOMBAS RECOGEN AGUA DEL MAR
SISTEMA ABIERTO
ESTE SIRVE DE AYUDA PARA:
EL SISTEMA DE LUBRICACIÓN
EL SISTEMA PRIMARIO
LOS COMPRESORES EN EL SISTEMA NEUMATICO
FRESH WATER
tipos
Ósmosis inversa
Simple Efecto
Multietapa
Tipo Efecto Flash
Simbología
SPRING LOADED VALVE
SOLENOID VALVE
THERMOMETER
ORIFICIE
NON-RETURN VALVE
FLOW -METER
CLSED SAFETY VALVE
REGULATING VALVE
SHUT-OFF VALVE OPEN
SHUT-OFF VALVE CLOSED
funcionamiento
Calidad del agua
Temperatura
Presión
partes
Panel de Control
Salinómetro
Bomba de Agua Dulce
Bomba del Eyector
Eyector
Desnebulizador
Sección del Condensador
Evaporador Sumergido
Recipiente de Separación
Esta operación se basa en el principio de destilación
Se fuerza la evaporación del agua de mar
¿Donde se encuentra?
Sala de maquina
Utiliza
Fuel oil
Gasolio
Produce
Energía para para las hélices
LUBRICATION SYSTEM O
SISTEMA DE LUBRICACIÓN
Contiene una serie de conductos
Se encargan de llevar el aceite a las zonas
que necesitan lubricación.
Cuenta con dos bombas
Estas se encargan de
impulsar el fluido lubricante.
Baja la temperatura
Enfría las partes móviles
Reduce la fricción entre las
piezas en movimiento
Le da mayor duración al motor.
Bomba termostática
Ésta se apaga al encender la bomba principal.
Lubrica la máquina principal
Cuenta con una serie de depósitos de aceite
de diferentes viscosidades y tipos.
Absorbe el calor de las piezas
Elimina el calor del motor
SISTEMA DE AIRE COMPRIMIDO
La funcion de este sistema es que con ayuda de los compresores los cuales son enfriados por el agua de mar , lo que hace es que toma aire de su atmósfera (al rededor) y se comprime , al comprimirlo claramente aumenta la presion y conseccuente a esto la temperatura ( presion y temperatura son proporcionales) y luego son enviadas a las botellas de almacenamiento.
aire de uso varios
cuando en el barco se requiera para cualquier tipo de situación también se puede utilizar este aire de las botellas , situaciones como mantenimiento utilizar algún tipo de bombas
aire de control
hay diferentes aparatos los cuales necesitan ser accionados de forma neumática de lo cual se encarga este , por lo que también se envía este aire comprimido.
encendido de la maquina principal
mediante un encendido neumático se rompe la inercia o sea que se introduce el aire comprimido a cada uno de los pistones de la maquina principal produciendo romper la inercia en el primer movimiento de el motor .
