von Leonel Perez Hernandez Vor 4 Jahren
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Sirve para impulsar el aire a través del radiador para obtener una mejor y más eficaz refrigeración.
Estas son utilizadas para facilitar el arranque en frió.
Suministra el combustible de forma continua al acumulador de alta presión (raíl).
Este actuador recibe una señal de la ECU que esta a su vez esta sincronizada con el CKP y CMP para proporcionar el tiempo de inyección.
Camshaft Position Sensor. Este sensor envia una señal ala ECU cuando el cilindro n°1 esta en PMS, esto para sincronizar el tiempo de inyeccion.
Crankshaft Position Sensor. Este sensor se encarga de enviar señales a la computadora del auto, indicando la posición del cigüeñal, en el momento que los pistones se encuentran en PMS.
Es encargado de separar el agua del combustible
Mass Air Flow. La función de este sensor radica en medir la corriente de aire aspirado que ingresa al motor.
Intake Air Temperature. Mide la temperatura del aire y con esta señal la ECU puede ajustar la mezcla con mayor precisión
El objetivo del sensor es conocer la temperatura del motor, lo hace a partir de la temperatura del líquido refrigerante
Knock Sensor. Este recibe y controla las vibraciones anormales producidas por el pistoneo o cascabeleo
Sonda Lambda. Gracias a éste la unidad de control puede regular con mayor precisión la cantidad de aire y combustible hasta llegar a la relación 14,7 a
Throttle Position Sensor. Este se encarga de enviar a la ECM la poscion exacta de la mariposa de aceleracion.
Manifold absolute presion. Este se encarga de medir la presión absoluta existente en el colector de admisión.
