El proceso de pintar superficies plásticas en la industria automotriz involucra varios pasos críticos para asegurar un acabado de alta calidad. Primero, se identifica el color adecuado, buscando el código de pintura específico y verificando si existen variantes disponibles.
n la cabina de pintura, una vez ajustados los controles de la pistola, se realiza la aplicación del esmalte monocapa o pintura de brillo directo sobre la superficie del plástico a pintar según las recomendaciones del fabricante de pintura.
Enmascarado de las zonas precisas
Si la pieza o piezas presentan zonas que deban ser protegidas, éstas se cubrirán con materiales específicos de enmascarado
Aditivación y catalización de la pintura.
Piezas de plástico rígido y piezas de chapa
Piezas de plástico flexibles
Piezas de plástico blando
Pintado de probetas y ajuste de color
Hoy en día, la mayoría de las cartas de color han sido pintadas, no serigrafiadas, con la misma pintura que se va a aplicar, por lo que el ajuste de color es mucho más exacto y, además, es posible disponer de herramientas como el espectrofotómetro, que ayuda en la correcta identificación del color.
Pesada de la fórmula
A partir de la formulación de color indicada en el soporte informático del fabricante de pintura y según la cantidad a preparar, de acuerdo al total de piezas a pintar, se van añadiendo los básicos de color para el acabado monocapa
Identificación del color.
Consiste en buscar el código de pintura, comprobar si existen variantes y tomar las cartas de color para elegir la opción que más se ajusta
Acabado monocapa
El proceso a seguir en el caso de acabado monocapa, coincidiendo con el color de la carrocería, es el siguiente: